Wat kost een airco compressor?

[Psychosammie]

De airco compressor in m'n auto heeft het begeven. Er komt nu een gereviseerde compressor in. Iemand een idee wat dat mag kosten?

[Gast]

Een revisie op zich als je hem zelf bij een aircorevisie bedrijf brengt kost een 90-125 Euro. Vanuitgaande dat je de auto heb weggebracht kan je wel eens uitgaan (leeglopen, uitbouwen, revisie, inbouwen, afvullen) 425 Euro.

 

Overigens als je kijkt op gereviseerde compressors op diverse veiling markt -sites dan vragen ze tussen de 50-100 Euro.

 

Maar waarom heb je geen prijsopgaaf laten doen ?? Niet dat ik daar iets over te zeggen heb, maar leek me wel zo verstandig.

[Psychosammie]

Heb ik. Kwam op 800 euries.

[Gast]

Slik... <img src="/forums/images/graemlins/anoniem.gif" alt="" />

[Con]

Citaat:

Slik... <img src="/forums/images/graemlins/anoniem.gif" alt="" />

Inderdaad, echt belachelijk. Als je tegenwoordig een auto koop krijg je
voor dat geld er een complete airco bij.

Maar, ja. Ze kunnen nu eenmaal vragen wat ze willen. Geen garantie?
Op compressors zit vaak een flinke garantietijd, even checken.
Compressorfabrikanten weten nu eenmaal dat compressoren nauwelijks
defect raken vandaar die meestal langere garantie.

HG CC

[Gast]

800 euries = bijna 1800 gulden....

Ik zou me nog niet vastleggen. Weet je zeker dat het de compressor is?

Kun je niet een duidelijke omschrijving geven van de klacht? Er zal heus wel iemand op dit board zijn die d'r verstand van heeft. Is tenslotte gewoon een koelkast....

[prutsie]

Laat ik jullie uit de droom helpen, het IS bijna altijd de compressor die de oorzaak is van een uitvallende airco. Veel andere onderdelen die stuk kunnen zitten er gewoonweg niet in. Zo simpel is het.

 

Wat in vele gevalleen gebeurt is dat de afdichtingen van de compressor na een jaar of 4 a 5 beginnen te lekken. Het koudemiddel (in de volksmond freon genoemd) lekt er langzaam tussenuit totdat een beveiliging in de compressor vind dat er te weinig koudemiddel voorhanden is. Dan schakelt de airco uit.

 

Veel dealers zeggen dan dat de compressor defect is. Niets is echter minder waar, de compressor is gewoon lek en helemaal niet stuk. Doordat er niet genoeg koudemiddel meer in de installatie zit is deze door een beveiliging uitgeschakeld.

 

Nu zijn er dus 2 oplossingen.

 

1. vriendelijk voor het milieu, minder vriendelijk voor de beurs.

-Vervang de compressor. Vergeet niet dat voordat de compressor vervangen kan worden eersrt de installatie afgepompt moet worden. Na het vervangen van de compressor moet de installatie worden gevacumeerd. Allemaal tijdsrovende klusjes.

 

2. vriendelijk voor de beurs, minder voor het milieu.

-laat een koelboer (dus NIET de dealer) een beetje koudemiddel bijvullen. Hoeveelheid ligt tussen de 100 en 400 gram. Mag absoluut nooit meer dan 30 euro kosten. Anders wordt je genaaid.

Let er wel op dat doordat de compressor nog steeds lek is het koudemiddel weg zal blijven lekken. Je zal er zo'n jaar tot maximaal 2 jaar mee voortkunnen. Daarna houd 'ie er vanzelf weer mee op.

 

Houd er bij optie 1 terdege rekening mee dat na een jaar of 4 a 5 de afdichtingen weer beginnen te lekken. Maar dan zal de auto al wel verkocht zijn zeker, en het probleem voor een ander :-)

De dealer kiest trouwens altijd voor optie 2 bij garantiegevalletjes gebruikte auto's :-) Apart he ???

 

groeten,

Peter.

[Con]

Het verhaal van prutsie geeft duidelijk aan dat compressoren nauwelijks

defect raken. Bij het vervangen van een compressor wordt de installaitie

weer opnieuw gevuld en verhult het probleem van lekkages aan de installatie

wat dus niets met de compressor heeft te maken.

Dsu ook hier geldt, laat je niet naaien (lees belazeren).

Ik denk dat een algemene conclusie hier mag worden getrokken.

Garages hebben geen verstadn van airco's, wel van motoren.

Airco is een apart vak!

 

HG CC

[goofykwek]

Het kan ook nog een lekkende condensor zijn, dat had ik vorig jaar. De condensor zit vlak achter de gril en een steentje had een gaatje veroorzaakt.

Lekkages zijn heel gemakkelijk op te sporen d.m.v. "blauw" licht en kijkend door een bril met "rode" glazen. Op deze manier sporen ze lekkages op. Althans zo deed mijn garage dat in mijn bijzijn, best een leuk gezicht vooral toen ik hoorde wat een nieuwe condensor kostte.

 

Succes verder.

[prutsie]

Nee, de compressor lekt wel degelijk, en is dus volgens de dealer "stuk". Om precieser te zijn lekt de compressor langs de as waarmee deze wordt aangedreven. De seals gaan na verloop van tijd altijd lekken namelijk.

Het koudemiddel lekt dus heel langzaam naar buiten totdat er zo weinig in het systeem zit dat de lagedrukpressostaat uitschakelt. Hierna zal de koppelingsplaat die voorop de compressor zit niet meer aangetrokken kunnen worden waardoor de compressor niet meer loopt. En dus is de simpele conclusie van de dealer dat de compressor "stuk" is.

 

In een gereviseerde compressor zal er dus een nieuwe seal om de as zitten. Omdat deze er van de binnenzijde in is geperst moet helaas de hele compressor uit elkaar.

 

De methode van lekzoeken met een lamp is nogal ouderwets. Werkt echter wel. Ik heb nog wel ergens zo'n lamp liggen in m'n schuurtje denk ik (weet het wel zeker).

Tegenwoordig heeft de betere koelboer een electronische lekzoeker. Da's gewoon minder werk als lamp, chemicalien, brilletje.

 

Wat ik ook probeer uit te leggen is dat de lekkende compressor in feite heel gewoon is. En ook niets om je zorgen over te maken. Gewoon gas (koudemiddel) laten bijvullen en het spulletje werkt weer voor minimaal een jaar. Totdat het koudemiddel weer is weggelekt. Dit scheelt je honderden euries. Daar kan je dan weer wat anders leuks voor doen.

 

groeten,

Peter.

[Con]

Mijn beste, toch een beetje aan de handrem trekken.

 

Werkmatig heb ik veel koelmachines geplaatst.

Of het nou ging om 10 KW of 600 KW en daarna

nog nooit meegemaakt dat de seals lekken.

Ook niet bij koelkasten (piepkleine compressors)

 

Wellicht heeft het te maken met de bijzonder

kleine compressoren, oké, dat weet ik niet.

Maar een lekkage is een vloek voor vervuiling.

Je mag tenslotte de koelvloeistof niet "doorspoelen"

of het nou het oude freon is of R 134 of whatever.

Lekkage van koelvloeistof is in "onze" wereld een

vorm van porno, technische porno zoals je weet.

 

Het verbaast mij dan ook dat jij er zo makkelijk over

praat (over die lekkages).

 

Los van dat alles, vind ik dat de gedupeerde absoluut

moet kijken hoe het met de garantie zit.

 

HG CC

[kwajoep]

 

Als je de autoairco regelmatig, dus ook in de winter laat draaien, voorkom je lekkage bij de pakking door uitdroging.

In R134a zitten geen CFK's meer en is dus veel minder schadelijk voor de ozonlaag.

Zelf heb ik een koeltechnisch bedrijf maar doe niet in autoairco.

Wel heb ik zelf een paar keer mijn auto bijgevuld en er gaat inderdaad maar een paar ons gas in.

Wat mij toen opviel is dat er wel tig verschillende koppelingen zijn (en ik had natuurlijk weer de verkeerde !

 

Frank

[Con]

@kwajoep

 

Wat bedoel je met tig verschillende koppelingen?"

 

HG CC

[prutsie]

Ook ik zit zeer regelmatig "in de koelingen". En inderdaad, nog nooit een compressor gezien met lekkende seals langs de as. We praten hier dan natuurlijk wel over oude types "open" compressoren. Semi-hermetische en hermetische compressoren kunnen natuurlijk niet lekken omdat er geen draaiende delen naar buiten toe worden gebracht.

 

Theoretisch weet ik weinig van koelingen. Natuurlijk wel hoe een en ander werkt (ik ontwerp de electrische sturingen, schakelkasen, klemmenkasten en kabelplannen), alleen niet hoe een en ander te berekenen. Maar daar heb je dan weer koudetechnici voor, en ik ben electroboer.

 

Ik neem aan dat Kwajoep het verloopje bedoelt om de airco bij te vullen. Dat is een ander nippeltje dan de standaard nippeltjes die in de koudetechniek worden gebruikt.

 

Als laatste nog een vraag voor de echte koeltechnici onder ons. Hoe kan het toch in vredesnaam dat je een compressor hebt met een electrisch vermogen van 60kW, en een koelvermogen van 160kW ????

Als je dat op een simpele manier kan uitleggen ben je een echte koelboer. Het heeft toch een hele tijd geduurd voordat een koelboer me dat op een voor mij begrijpelijke manier kon uitleggen :-)

 

groeten,

Peter.

[kwajoep]

 

Ik bedoel inderdaad het nippeltje om mijn meterset en gasfles op de airco aan te kunnen sluiten. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

Tsja Prutsie, het blijft verwarrend dat het vermogen van elektra en warmte in Watt zijn. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

 

Frank