Tonskidutch

Zo zie ik dat ook. En het hangt ook af van hoe geoefend je bent als automobilist, niet om mezelf te overschatten bij slechte wegomstandigheden ben ik altijd voorzichtig, maar met oefening, gereden kilometers, onder de verschillende omstandigheden en jarenlang dezelfde auto te rijden kun je met goede sloffen beter zijn dan die woon/werk pendelaar.

Psychi, je moet wat minder naar Johan Derksen luisteren en jezelf wat meer in de wetenschap verdiepen. Waarom en hoe, denk je dat men uiteindelijk achter de sjoemelsoftware van dieselmotoren is gekomen. Door het al rijdende met de auto's te meten (in USA ontdekt) en hetzelfde heeft een team van duitse experts gedaan om aan te tonen dat die Europese norm inzake benzine verbruik en uitstoot kolder is. Die auto's volgens de Europese norm getest stonden enkel op een rollenbank. Dus kwam men nu, als wetenschappelijk onderzoek met de resultaten van een rijdende test met diverse auto merken en modellen, er achter dat dat niet klopt. Daarbij kwam ook naar voren dat de moderne auto's met inspuiting, lambda sonde en boordcomputer zeer wel in staat is binnen de limieten te blijven mbt uitstoot en gewenste vermogen. Er wordt optimaal lucht en brandstof gemengd onder elke omstandigheden. En zo is het gekomen... { Frater Venantius: Win Sonneveld } Dat men uit de autolobby allerlei onwaarheden verteld om vooral maar te kunnen blijven karren met fossiele brandstof, maakt niet uit welke fossiele brandstof. Maar wat wel uitmaakt is natuurlijk wat vergelijken we vette SUV's of de kleine middenklasser. https://auto-hermann.ch/klimabilanz-von-autos/ of https://www.carculator.psi.ch/start voor als je tijd hebt dan kun je het allemaal berekenen voor Diesel, Benzine, CNG of Elektrisch En wat men niet moet vergeten is dat hoe vaker je moet accelereren (evident in de binnensteden met kruisingen) dat je uitstoot gerelateerd aan benzinegebruik en het gewicht van de auto in algemene zin toeneemt bij 50km/u vergeleken met 30km/u. Ga maar een weekend rekenen en als het kan laat het AD maar eens dezelfde metingen uitvoeren voor ze weer als lobbykrant ontlarfd worden.

Ja soms heb je andere dingen te doen en soms is er ook geen geld. Maar de voornaamste reden is dat ik ook gelijk een andere internetprovider nodig heb (internet only) qua kosten en die is nog niet gevonden. Dus opzeggen en deze wisseling is nog uitgesteld.

Leuk is het wel! Ik reed 40.000 kilometer in een winterseizoen op sneeuw en ijzel. Waarmee ik alleen wil zeggen naast het merk band is ook anticiperen op omstandigheden belangrijk als bestuurder. "The Holy Grail" is zo'n winterband niet.

toch leuk weer de site zegt niets over wie ze zelf zijn commerciele aanbieders of onafhankelijke instanties en duidelijk is uit de topic titel (in Duitsland) dat je dan meer naar de ADAC kijkt m.a.w. die site is misschien reclame zoals we het kennen

werkt perfect in de zin van, weiniger verkeersongelukken en/of doden weiniger geluidoverlast en uitstoot weiniger files en/of lokale congestie op de wegen + als je denkt alles aan de verkiezingsuitslag vast te kunnen maken heb je nog nooit met een echte rechtse Amsterdammer gesproken over de overlast van het verkeer in de stad. Overigens rijdt de rechtse en de linkse kiezer per definitie volgens de voorschriften en regels.

en dat is jammer

indien je weet dat per gereden kilometer de "zuivere verbranding" achteruit gaat is het niet gek dat men bij de APK keuring de uitlaatgassen moet meten! Dus die meetgegevens moesten eigenlijk op de APK / TÜV sticker weergegeven zijn (of in een kleurcode) dan is die database ook onnodig. en dat is een sticker met een grootte van een euro munt op je kenteken

@RaveMaus, hoe de antenne staat maakt wel wat uit, draaien van de antenne over 90 graden kan al ontvangst verschil geven.

echter kan het bij dat afmonteren fout gaan, daar de adertjes heel klein zijn en kunnen breken dat had mijn KPN monteur destijds ontdekt in de wanddoos ergo klapperende verbinding tot dat hij hem herstelde

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/ p.s. per bandbreedte en diameter zijn er verschillen / dat blijkt maar weer uit diverse tests van die Winterreifen dus het noemen van een merk heeft naar mijn bescheiden mening geen nut indien je andere maten gebruikt

Heerlijk, het winterbanden topic 2.0 🤗

dan moet je via het webinterface van die AV versterker kijken wat de informtie weergeeft nu met je huidige instellingen in OpenPli en daarna kijk je wat de wijziging van bovenstaande als resultaat heeft op informatie niveau van de av receiever + natuurlijk of er iets zichtbaar anders is op het LG scherm

Wat heeft >links< met die kwestie van doen? Het gaat om een aandeel burgers in Amsterdam die geen patserauto's meer willen accepteren in hun straat. En veilig willen fietsen. Willen ze bij >rechts< niet veilig fietsen? 100% democratisch en nogmaals dat staat andere gemeenten in het land ook te wachten.

het is geen gedachtengoed, het is kwaad. weloverwogen en alles wegende volgens ethische regels en internationale wetten komen maar weinig diplomaten tot een oplossing een tandarts zou alle twee rotte kiezen trekken, met verdoving

dat is een goeie mop zeg 😁

Nu kan ik me er wel iets bij voorstellen, als je een dienstverlening bedrijf op afroep en volgens planning hebt, in een iets langzamere stad, dat u dat kostenverhogend en tijdrovender moet doorberekenen aan de klant. (ofschoon het goedkoper wordt) Maar als je dat uit die internationaal onderzoek beschikbare data analyseert is er in de langzame stad een veel vloeiender verkeer met minder congestie mogelijk. Naast de reducering van uitlaatgassen en fijnstof, die de longen van mensen zwaar belasten, neemt het risico van een ongeval tussen ongelijke verkeersdeelnemers ook drastisch af. Bovndien moet je niet vergeten dat er een meerderheid is in Amsterdam die de regels voor zuivere lucht en veiliger verkeer toejuigen en onderstrepen.

krokeleketje 😁

Als dat stikstof aspekt de gemene deler moet zijn van de groepen dan is dat bitter weinig en gaat het heel lastig worden. Maar het campagne team is al op ski vakantie naar Aspen USA gevlogen.

het betreft niet de Ring of overige Ringwegen, daar zou 70 kmh gaan gelden

volgens mij heeft de skin niets te maken met beeldkwaliteit maar wel andersom een goede beeldkwaliteit maakt ook heel veel meer plezier mogelijk in de skin

Dat is ook voor Maastricht voorspeld mbt de hele stad 30 kilometer per uur als maximum snelheid. Dat is al sinds 2004 in de binnenstad van Wenen Oostenrijk en werkt perfect. Wir verfügen das es auch dem Volk erlaubt ist richtig hin zu schauen, war gezeichnet Wir Kaiser also langsamer fahren

Bij sommige mensen is er enkel zwart wit in het zichtbaar spectrum, waarbij ze ook nog beweren dat het herleidt tot de essentie en daarom ook maar één beeld oplevert en één oplossing kent. Als je ziet hoe snel het NOS journaal van hedenochten is aangepast aangaande die beelden uit Gaza, omdat een gast linksboven het beeld komt binnenlopen met een pistool in de hand, dan besef je zelf natuurlijk, JA dat zou weer een polariserende kwestie kunnen worden. Daarom laten we dat beeld weg in de rapportage en beelden. Want we willen niet dat mensen zwart wit kijken en denken. We willen nog steeds dat er weer kleurrijk gekeken wordt naar de toekomst. Positieve mensen doen ook positieve dingen en laten de andere in hun waarde.

Niet omdat ik suf ben van vacatures kijken, maar Canal+ staat toch als Franse Provider op 19,2 Oost, waar ik het ook beter zou kunnen ontvangen Dat ze die dan op de 23,5 erbij douwen , crazy.

Codering viagra 😁 uhm maar op welke sat heb je die nu ingelezen per fastscan?