Ga naar inhoud


gigantaandemuur

Lid
  • Items

    3442
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door gigantaandemuur

  1. Citaat:
    EDIT nav opmerking van G.Land hieronder: ik heb een motec 2100A.
    Een moteck moet altijd naar beneden gericht staan 1200599-1141026-Nokia1%2528356%2529.jpgZie hier de mijne ik zit hemelsbreed 15 km bij je vandaan[rik van M dus] de mijne staat op elevation 35 graden draai hier perfect de clarkbelt

    post-17705-1318258762,472_thumb.jpg

  2. Citaat:
    Zullen we anders speciaal voor jullie een eigen Ferrari topic openen. Jullie beginnen een beetje op M. Schumacher te lijken...

    <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
    Ach het kan zolang niet meer duren eind van het seizoen moeten ze een nieuwe favoriet zoeken
  3. Citaat:
    Dat valt wel mee. Bij die oude blokken is het belangrijk dat de olie smeert. Verder maakt het niet zoveel uit. Als je tijdens het peilen ook de kwaliteit even controleert... Als het wit is zit er water door. Als je gewoon zwarte olie zonder stukkies erin is kan het volgens mij geen kwaad
    Gewoon de beide vloeistoffen eruit weet je precies wat er is gebeurd is je koelvloeistof nog schoon kan je dit weer gebruiken
  4. Citaat:
    Als je een lekkage tussen je koel- en smeersysteem hebt komt de 2 en een halve liter van het ene systeem in het andere terecht en hoef je 1 van beiden zeker niet bij te vullen
    Tenzij er nog een lekkage in het koelsysteem zit of over is gelopen met kokende motor of hij gebruikt extreem veel olie kan ook nog 5 liter erbij is iig niet goed
  5. Citaat:
    Totaal zo'n 2½ ltr olie bijgevuld en ook dezelfde hoeveelheid aan koelvloeistof, motor geeft geen blauwe rook en de koelvloeistof borrelt niet, dus dat is voorlopig een goed teken
    Dus je denkt dat het wel goed zit nu er 5 liter vloeistoffen weg zijn .Blauwe rook duid op olieverbruik witte rook duid op lekke koppakking d.w.z. koelvloeistof komt in de cylinder maar dat hoeft niet als je een lek hebt tussen olie en koeling zie je aan de uitlaat gassen niets alleen in de koelvloeistof of in de olie of in beide er zijn een aantal mogelijkheden waarom de fan niet aanslaat een lucht bij de thermoswitch,drab bij de thermoswitch en geen circulatie daar,zekering kapot of thermoswitch zelf kapot
  6. Mogelijk heb je olie in het koelwater zitten de smurrie die dan ontstaat blokkeerd de radiator doorgangen

    Citaat:
    Als dat zo is, is het waarschijnlijk over en uit, want als de koppakking lek is zal dat wel de nodige euro'tjes kosten. Het waterbakje heeft inderdaad een rubberen ring dus zal het wel een druksysteem zijn.

    Reparatie valt wel mee of die het waard is een tweede en renault gebruikt al jaren druksysteem bij zn koelsystemen
  7. Citaat:
    Volgens mij heb ik ook al een keer ergens gelezen dat alles wat er nog was aan Kreidler onderdelen incl matrijzen en machines bij de fabriek is opgekocht door een paar Zeeuwen die er nu mee zijn gegaan
    Dat verhaal ken ik ook .

    Zo kon je in de 90 er jaren daar nog een nieuwe kreidler bestellen maar nu hoor je er niets meer van

×
×
  • Nieuwe aanmaken...