Con

Geen notie, ik weet niet wat de belastingdienst verlangt. Dat was ook mijn basisvraag.

Ik heb geen behoefte aan KvK en een extra zakelijke rekening. Gewoon af en toe een kwitantie (zonder BTW) sturen lijkt mij voor beide partijen het meest eenvoudige. Maar waar het mij hier om ging is hoe moet ik dat bijhouden voor de belasting. Alleen een bedrag opgeven zullen ze in het aangiftebiljet niet accepteren.

Er geldt, wanneer je bijverdient je dit moet opgeven als extra inkomsten. Je komt (kunt dan) in een andere box. Nu heb ik aow, pensioen en wat ander geneuzel. Hiermee zit ik sowieso in box 1 en een stuk in box 2. Vorig jaar zelfs in box 3 een klein stukje. Dus opgeven is dan ook sowieso verplicht. (ik heb dus uiteraard geen toeslagen) Naar mijn bescheiden mening heeft een freelancer een KVK en BTW nummer en schrijft facturen. Zo'n boekhouding is anders dan wanneer je beiden niet hebt en dus alleen maar kwitanties mag schrijven. In dienst nemen is geen optie, had nu een 0-uren contract maar dat mag je 2 keer verlengen. Daarnaast werk ik zeer onregelmatig, daar is geen contract tegen opgewassen.

Achtergrond is het volgende. Inmiddels klus ik sinds mijn pensioen een beetje bij, bij 1 bedrijf middels een 0-uren contract met een beetje engineering. Dat kan alleen niet onbeperkt. Daarom wil ik overgaan tot geen contract en mijn uren middels een kwitantie in rekening te brengen (heb geen BTW nr en KVK nummer). Mijn vraag is hoe houd ik dat boekhoudkundig bij? Wat verlangt de belastingdienst in het overzicht en welke componenten horen daar bij. Is er een voorbeeld van?

Voor mij niet iets nieuws. Soms is Duracell op de konijnen af...

Zolang het paard dood is lijkt het mij geen probleem.

Hier, op het industrieschap Medel gaan ze over tot het massaal aanbrengen van zonnepanelen, enorme accupakketten en een gas generator. Alleen maar om de kavels verkocht te krijgen. Het wordt qua elektra grotendeels stand-alone. Ze krijgen geen openbare aansluiting, het net ziet hier vol.

Je kunt gewoon een glasvezelkabel kopen en trekken maar deze moet gebrand worden door jouw maatschappij of door @gerrit B... 😁

Ook strak van Norris. En Perez... wat een drama dit jaar, ze lopen door hem veel punten mis in de constructeurskampioenschap. Vraag aan jou @Sprietje, wanneer zit een coureur in de vuile lucht en wanneer zit hij in de slipstream?

Hamilton heeft een strakke tijd neergezet. Gelukkig dat de auto van Max het weer doet.

Helmut Marko zegt dat de motorproblemen bij de RB20 verder geen gevolgen hebben voor de rest van het raceweekend. Het ERS-systeem geeft de problemen.

Weer grote dank.

Vanavond om 1930 uur de 1e vrije training. De rest laat ik aan @Sprietjeover.

Ik denk het wel, het zijn niet de stembureaus maar de journalisten die met een prognose komen.

Maar natuurlijk!!! Exitpoll is boeiend, behoorlijk wat verschuivingen.

Grote dank!!!

Ik heb een braeburn thermostaat gekocht met blue-link. Maar heb geen notie wat voor een (zend) protocol dat is.

Je hebt blijkbaar last van dat wij over die "kutrace" praten, wij hebben daar geen last van hoor. Dat heet nabeschouwing... En dat je niet kijkt, prima toch? Maar dat je niet neukt vind ik voor jou een beetje sneu...

Als je daar last van hebt dan moet je ff krabben.

Grotendeels (weer) mee eens. Vind het een waardeloos circuit. Als je de Q3 hebt gewonnen dan heb je idd de race gewonnen, min of meer. Het is ook een onoverzichtelijk circuit, niet echt mijn ding ook met al die vangrails, je kunt geen kant op.

Het zou mij niets verbazen dat de update aan de RB het probleem is geweest voor Monaco. De combinatie met de curvestones en het smalle circuit, daar zat volgens mij het probleem. Normaal zou Max geen problemen hebben met curvestones maar hier waar je gelijk uit de bocht dicht tegen de vangrails zit is een ander verhaal. De auto schijnt stijver te zijn gemaakt en blijkbaar werkt dat niet op een smal stratencircuit. Ik hoorde 2 dingen over de auto van Perez, enerzijds total loss en anderzijds 6 a 7 ton schade. Mensen kinderen wat een klapper was dat EN ongekend dat hij er zonder kleerscheuren uit kon komen... en zo hoort het ook, zo is de autosport best relatief veilig te noemen.

Mee eens.

Wordt spannend met zo'n eng circuit.

Mede blij!!

Is dat Lee towers?