minplus

Vandaar dat ik nette bezorgers een biljet geef als ze niet te hard wegrennen. Ik weet hoe weinig ze verdienen en kan het me voorlopig nog permitteren.

Vandaag een paar honderd kilometer gereden. Ging heel aardig op de heenweg. Op de terugweg een kort filemoment op de A50. Reed daar over 2 nummerplaten op de linkerbaan heen en zag 5 auto's in de berm/op de vluchtstrook. Triest voor die mensen met wat kop-staart werk en hoe krijg je je nummerplaten van de linkerbaan in de spits.. Verder alleen vaak op de rem voor een inhalende vrachtauto die 1 km sneller kon dan z'n voorganger, een paar Toyota's die met 85 een vrachtwagen in gingen halen en een Volkswagen die op 5 meter voor me naar links schoot waar ik 100 en hij 80 reed, dus een probleemloze rit. Zag dat ze het probleem bij de aansluiting op de N34 hebben opgelost door er een 60 km bord neer te zetten. 🤐Ik hoop nog een keer te zien hoe zo'n enorme landbouwmachine met gigantische voorband een grote bietenwagen tegenkomt. Waarbij ik dan wel achter die landbouwmachine wil zitten. Maar wie weet gaat het opgelost worden. Naast het feit dat die aansluiting waanzinnig was en is en er voor tig tig miljoenen minder een veel simpeler aansluiting mogelijk was. Maar goed, zo werkt het tegenwoordig (niet).

RIP😢 Schitterende groep met veel pech.

Met kennis van zaken weet je ongetwijfeld dat het zee-ijs geen moer uitmaakt voor de zeespiegel, dus waarom dat noemen, Gerrit? De aanwas bij de Zuidpool is op zee en daar is een prima verklaring voor, maar het ijs op Antarctica neemt snel af en dat heeft wel een enorm effect op de zeespiegel. https://www.nemokennislink.nl/publicaties/meer-zeeijs-op-zuidpool-minder-op-noordpool/

Vanzelfsprekend past de natuur zich aan. Deed hij 66 miljoen jaar geleden ook en ook na de laatste ijstijd. Maar of dat is wat je nu graag wilt..?

Het kan simpel anders, nl een inhaalverbod voor vrachtwagens . Wat is dat heerlijk op veel wegen in het buitenland. Ik had trouwens een keer mazzel in zo'n situatie toen een volkswagentje met petje vol gas tussen mij en de vangrail schoot. Er was net genoeg ruimte en hij had op het laatste moment enig benul. Maar een standaard inhaalverbod voor vrachtwagens zou super zijn en veel ongelukken voorkomen.

Vandaar dat ik de bezorgers meestal wat geef als ik de kans krijg. Degenen die iets op het erf mikken hebben pech.

Maar daar had hij voor moeten eindigen als hun wagens vergelijkbaar zijn. Als dat zo is is hij momenteel minder goed dan Yuki, ook niet de grootste..

Ik heb de keren dat ik de spits niet vermijden kon vooral problemen met vrachtwagens die met 81 vlak voor je naar links knallen om eentje die 80 rijdt in te halen als ik er met 100 aan kom. Waarna je met wat pech als er bochten zijn waar de rechter weer harder kan er 5 kilometer achter rijdt met een file aan je kont.

Heb de race niet kunnen zien maar het was leuk geweest als hij plaats 10 had gehaald. Dit is voor hem een erg slecht resultaat als er niet iets geks is gebeurd want hij had voor zijn teamgenoot moeten eindigen. Niet dus.

En Nyck?

Hopelijk schuift Nyck nog 5 plaatsen op

Deze van die 2e site ook even laten zien, Cees: https://www.clo.nl/onderwerpen/biodiversiteit

Klasse, van Pink.

Ik heb ze nog niet beluisterd, maar 😁

Heb niet kunnen kijken want ik ga niet een abo op de F1 nemen voor de paar keren dat ik even keek, maar knudde werk van Nyck, zo te zien. Jammer. Had heel veel meer van hem verwacht. Is zijn auto zo extreem slecht of was er iets anders aan de hand?

Zou kunnen, maar ik was in overtreding, net als de keer dat ik bij schemer en regen van voren geflitst werd omdat ik een dreutel die 60 reed met 90 inhaalde op een 80 km weg. Dat leerde je vroeger bij de rijlessen, iemand even zo snel mogelijk inhalen om zo min mogelijk risico te lopen voor jezelf en tegenliggers en dan meteen terug naar de officiële snelheid. Ik zag totaal verblind een paar 100 meter weinig meer. Maar ik was in overtreding en ook al was ik woest vanwege de moordaanslag gewoon netjes de 70 gulden betaald ook al was het ook deze keer een rib uit m'n lijf. Heb wel 2x protest aangetekend; de ene keer toen ik een bon kreeg van een overtreding in een plaats waar ik nog nooit geweest was. Dat werd geaccepteerd. De 2e keer nadat m'n nummerplaten gejat waren en iemand ergens te hard ermee reed. Dat heb ik tot aan het kantongerecht laten komen want ik moest en zou betalen. Een paar dagen voor het kantongerecht kreeg ik een bericht dat ik niets hoefde te betalen als ik de aanklacht liet vallen...

😁😁

Ik weet niet vanaf wanneer die afstandsregel gold maar toen men begon met het flitsen stonden palen op kortere afstand. Zo ben ik op een ringweg iets van 30 meter na een 70 km bord aan het eind van een helling geflitst toen ik 80 reed op de teller van een R4-tje. Tot dat punt mocht je 80 en ik had het bord wel gezien en het gas een eind voor het bord los gelaten, maar het kleine motortje remde niet genoeg af op de helling naar beneden. Kostte me toen 70 gulden. Een verplaatsbare flitser werd bij Emmen Noord achter een bosje op een meter of 15 na het 50 km bordje geplaatst. Ik hoorde toen ik erlangs fietste een man tegen een ander zeggen; "We gaan ze wel krijgen, die viezeriken". Tegenwoordig staan ze verder weg, maar ze mogen van mij die afstand wel verkleinen, vooral op gevaarlijke punten.

Je lijkt niet helemaal/helemaal niet begrepen te hebben wat ik aangaf. Het zo hoog mogelijke opbrengst voer is niet hoogwaardig maar van inferieure kwaliteit. En het gretig afnemen is alleen maar omdat het voor velen goedkoper is dan betere kwaliteit en er meer aan te verdienen valt want geld is het enige dat telt. Om maar een voorbeeld te geven: de Nederlandse tomaten een tijdje terug. Het waren idd tomaten, maar... De Duitsers noemden ze meen ik Wasserbomben. Net als het gras van de grasakker hopeloze dingen, gigantische opbrengst maar kwaliteit, ho maar..

Waardeloos en dat treft iedereen ook al heeft een bankdirecteur om maar iemand te noemen er totaal geen last van. Maar kijk eens naar de ramp voor arme mensen met een voedselallergie zoals gluten-intolerantie. Veel dingen die ze kunnen kopen zonder bij het eten doodziek te worden kosten sowieso al vrijwel het dubbele. Check eens als je iets koopt of er tarwe in zit. Zo ja dan is het voor hen geen optie. Nog zoiets, met smaak eetbare dure vleesvervangers, geen optie voor hen want er zit tarwe in of het is niet te vreten.

😀😁

Probleem is, om je vergelijking op te pakken, dat je cement krijgt met een verkeerde verhouding maar wel een enorme hoeveelheid van matige kwaliteit.

Het is maar wat je hoogwaardig gras noemt, los van de andere factoren. Als je daarmee een zo groot mogelijke opbrengst van het hardst groeiende spul met veel stikstof bedoelt, OK. Dan zit je met een monotone grasakker met 1 soort goed. En ik snap volledig dat de boeren door de agro-industrie die richting in gedwongen zijn, niet allereerst vanuit de boeren maar wel vanuit de agro-industrie. Maar hoogwaardig gras is voor mij totaal iets anders., maar dat levert idd minder volume, maar wel van heel andere kwaliteit.

Dat de meeste ongelukken op de secundaire wegen gebeuren is volkomen logisch, helemaal na maatregelen van de afgelopen jaren. Om een paar te noemen: 1- geen middenstreep meer maar alleen strepen aan de kanten of helemaal geen streep meer (idee erachter vermoedelijk: zonder middenstreep wordt het enger en gaat men langzamer rijden; waanzin natuurlijk) 2- wegversmallingen waar nog maar 1 auto tegelijk door kan zonder voorrangsborden; dan vraag je om ellende. 3- een nieuwe aansluiting op de N34. Een smalle weg met wat strepen langs de kant. Als je daar een grote landbouwmachine tegenkomt moet je de berm in en dat deden velen, vooral bussen ed en vandaar geulen naast de weg. Daar heeft men nu van die beperkingspaaltjes geplaatst. De laatste keer dat ik erlangs reed lagen een stuk of 15 plat..https://dvhn.nl/drenthe/Gemeente-Borger-Odoorn-en-provincie-onderzoeken-verbreding-Slenerweg-Klijndijk-vanwege-gasleiding-28173104.html Maar algemeen, bij secundaire wegen heb je tegenliggers bij het inhalen en veel kruisingen zonder stoplichten of voorrangstekens. En iedere automobilist moet via dergelijke wegen naar een snelweg. Ik noem de N34 nog maar even waar jaarlijks een serie zware ongelukken plaatsvinden. Je mag er 100, maar veel mensen denken dat je bij een groene streep op de weg 80 mag maar ze zijn voorzichtige rijders en rijden dus 70 a 75 op hun teller die 5 km te hoog aangeeft en rijden dus vaak 65 per uur. Waardoor mensen gaan inhalen. Wijlen een kennis was hoogst verontwaardigd dat mensen dan bij het inhalen gingen toeteren. Wat dit betreft dus helemaal met Gerrit eens.