ceesv

Kan je in de zenderlijst die HDMI-in positie niet op de eerste positie van de lijst zetten? hoef je op de ab slechts toets 1 in te drukken.

Je vergeet de invloed van transponder parameters. Je hebt voor deze transponder meer signaal nodig.

Tja, dat wist ik niet. Ik ga verder zoeken voor je.

Alsjeblieft Koraalrif En het gat in de ozonlaag. en de zure regen en nog veel meer.

Ter overweging: „Terwijl Schiphol moet krimpen, worden er tachtig luchthavens bijgebouwd in India. Wat men met Schiphol wil doen, is dus echt in de marge. De aarde wordt er niet beter van, maar de economie schaden we er wel mee. Waar zijn we dan mee bezig?” John Fentener van Vlissingen

We kunnen Nederland helemaal plat leggen, maar of dat ene plantje dan wel gaat groeien? We zullen in ieder geval steeds minder verdienen en steeds duurder uit zijn voor ons levensonderhoud. De leegloop is al begonnen! Corendon breidt fors uit op Brussel in verband met ’Schiphol-angst’ Reisorganisatie Corendon zet alle kaarten de komende jaren op de luchthaven van Brussel in verband met ’Schiphol-angst’. Topman Steven van der Heijden maakte vrijdagmorgen op Zaventem bekend dat Corendon in de toekomst toe wil naar 400.000 passagiers op Brusselse luchthaven.

Ondertussen in Den Haag: Harde machtsstrijd tussen ministers over stikstof Er heerst een stammenstrijd op het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit over de verdeling van de stikstofmiljarden. Pogingen van minister Piet Adema (Landbouw) om miljarden voor zijn landbouwakkoord te reserveren worden geblokkeerd door collega-minister Christianne van der Wal (Stikstof). https://www.telegraaf.nl/nieuws/648931078/harde-machtsstrijd-tussen-ministers-over-stikstof „Er is sprake van een weeffout”, bevestigt een kabinetsbron, die erkent dat er twee kapiteins op het schip zitten met tegengestelde belangen. Een Haagse ingewijde noemt het ’lastig dat de een voor stikstof is en de ander tegen.

Er is een onderscheid tussen lijnvluchten en vakantie charter vluchten. Maar het gaat onder de streep om dat ene plantje wat maar niet wil groeien op die op de tekentafel uitgedachte plek.

Je kan wat ideeën opdoen wanneer je googelt. universele interface voor afstand besturing via internet

Gerrit, ik kan je verzekeren dat de zakenreiziger niet voor zijn plezier in een vliegtuig stapt. Ik heb in mijn loopbaan een baan gehad met veel projecten in Afrika, Azië en Europa. Je gaat niet voor je plezier in een vliegtuig zitten. Meesstal midden in de nacht naar een vliegveld, uren wachten, eindeloze controles. Bij een reis naar Australië, verblijf aldaar 2 dagen, 3 nachten, 36 uur in het vliegtuig mogen doorstaan, nog afgezien van 11 uur rondhangen in China bij de overstap. En dat was een bezoek wat je niet via een video verbinding kon afwerken. Dan spreek je niet van plezierige zakenreizen. Ik ken wel iemand die voor zijn plezier de hele wereld is overgevlogen. Is nu minister van Energie, stikstof o.i.d.

De bloemenveiling in Aalsmeer krijgt de helft van de aangevoerder bloemen per vliiegtuig aangevoerd uit Afrika. Groenten, vruchten en vlees idem. Bloemen export naar de USA idem via Schiphol. Er waren in 2022 ruim 18.000 vrachtvluchten. Nog afgezien van vracht op pasagierstoestellen.

Duidelijk. Maar zolang je schotel niet op de juiste manier geïnstalleerd is zal je bij regen geen beeld hebben. Het grootste probleem zal zijn een installateur te vinden die bekend is met deze specifieke materie. Is de Canaldigitaal app geen alternatief gedurende de problemen met je schotel voor het kijken naar het Nederlandse aanbod?

Men heeft het er nog steeds over, dat de boerenstand in Nederland ingeperkt moet worden, in verband met "stikstof" "Marokko beperkt export tomaten vanwege ramadan" het Noord-Afrikaanse land zorgt dat er genoeg aanvoer is voor de eigen markt en dat de prijzen omlaag gaan richting de islamitische vastenmaand ramadan. De maatregel zorgt voor problemen in Europa. Onder meer in het Verenigd Koninkrijk is de verkoop van tomaten al beperkt. Maar of het milieu en wij ermee geholpen zijn door zelf steeds minder te produceren?

Je hebt hopelijk wel ontvangst op Astra 1?

Het zal niet kant en klaar in de winkel te koop zijn, maar gaat niet bestaat niet. Je zou de azimuth als referentie waarde kunnen gebruiken en een tabel maken welke elevatie daarbij hoort. Via een increment sensor kan je daarna de actuele elevatie meten en via een interface aansturen. Het is een aardig hobby project.

Je laat je ontvanger aan je schotel verbonden op locatie staan en verbindt die via internet (mobiel?) met je computer thuis. Via de webif bedien je de ontvanger en stream je video naar je huis via internet. Je schotel bediening verbind je met een rapberry en schakel je op afstand.

Webif, streaming via een mobiele internet verbinding.

Trein neemt verkeerde afslag. Ging naar Bodegraven in plaats van Gouda. https://www.telegraaf.nl/nieuws/1069506062/trein-zorgt-voor-flinke-vertraging-na-verkeerde-afslag

Dat lijkt mij sterk, je handelt namelijk in strijd met de voorwaarden waaronder een bedrijf die licenties aanschaft. Wederverkoop is daarin uitgesloten. Dat een rechter in een specifiek geval uitspraak gedaan heeft betekent niet dat andere gevallen gelijk beoordeelt zullen worden. Het venijn zit hem in de details. Uit de voorwaarden van mijn Office pakket: 1. Installatie- en Gebruiksrechten; Activering. a.Licentie; Aantal aangemelde Gebruikers en Apparaten; Andere Vereisten. De dienst/software wordt niet verkocht, maar in licentie gegeven. Op voorwaarde dat u voldoet aan alle voorwaarden van de Overeenkomst, verlenen wij u het recht om exemplaren van de dienst/software te installeren en uit te voeren op apparaten die u bezit en beheert, en voor uw persoonlijk gebruik, als volgt: (i)Microsoft 365 Family-abonnement. Voor gebruik door u en vijf (5) andere personen (maximaal zes gebruikers in totaal). (ii)Microsoft 365 Personal-abonnement. Alleen voor gebruik door uzelf.

En de kabels hangen los in de wind.

Ik heb net de eerste 10 zenders geprobeerd, maar zie geen problemen. Welke zenders gaan niet open? Aha, nummer 21 National Geographics werkt inderdaad niet naar behoren.

Fijn om een stukje voortgang te horen. Er kunnen 2 zaken aan de hand zijn. Er is de verkeerde duo LNB geplaatst waarvan de onderlinge afstand tussen de 2 feedhoorns niet juist is voor je beoogde doel. Slechts een satelliet is dan optimaal te ontvangen, de signaalsterkte voor de 2e satelliet is dan te laag. De uitrichting en hoek (skew)van de lnb is niet optimaal ingesteld. De blokjes en de ontbrekende zenders duiden op een te laag signaal van Astra 3.

Ik heb ooit eens een vertegenwoordiger aan mijn bureau gehad die overalls had met ingebouwde valbeveiliging harnas. Ik kan daar op dit moment niets over terug vinden.

Dit zou kunnen helpen? http://www.manuels.solutions/document_init.php?marque=ASTON&modele=TRACSAT DH12 &doctype1=Schemas&doctype2=Electriques&doctype3=Electroniques

Dit zegt alles. https://www.arbocentrum.nl/kennisbank/is-valbeveiliging-in-een-hoogwerker-verplicht/ Nee, valbeveiliging op een hoogwerker is niet verplicht. Ja, het wordt zeker geadviseerd! Kort maar krachtig zal je misschien denken. Maar nee, schijn bedriegt, er komt veel meer bij kijken dan dit korte antwoord op een toch regelmatig gestelde vraag. Want wat staat er beschreven in de voorschriften van de fabrikant van de hoogwerker? Een fabrikant levert bij een hoogwerker ook altijd voorschriften, hierin staan de restrisico’s beschreven, maar ook welke PBM’s er worden aangeraden. Stel er gebeurd toch een ongeluk bij het werken met de hoogwerker, zonder dat er gebruik werd gemaakt van een valgordel als persoonlijk beschermmiddel, de verzekering wordt erbij gehaald en dan blijkt dat de fabrikant in de voorschriften van het apparaat wel valbeveiliging aanraadt. Wie is er dan aansprakelijk? Het draait maar om een ding, jezelf vrijwaren voor aansprakelijkheid indien er iets gebeurt. Het betreffende bedrijf kan dus de voorwaarde stellen dat indien je de schaarlift gebruikt, zij als voorwaarde voor dat gebruik jou verplichten een valbeveiliging te gebruiken.