ceesv

Heb je wel de juiste fastscan provider gebruikt?

Maar je wilt ook geen speed pedelec op het fietspad hebben met 45 km/uur. Dit zegt de wetgever: Voor een speedpedelec gelden de volgende snelheden: Op de rijbaan maximaal 45 kilometer per uur. Op het fiets/bromfietspad buiten de bebouwde kom maximaal 40 kilometer per uur. Op het fiets/bromfietspad binnen de bebouwde kom maximaal 30 kilometer per uur.

Welkom, Gebruik je de Canaldigitaal fastscan zenderlijst? Bij mij zit Fightbox op 34 van die lijst.

Dat inrichten van versmallingen en drempels is een wettelijke voorwaarde om 30 km strafbaar te maken.

Ja, een goedkope low budget switch die doet waar hij voor gemaakt is.

De doorsnee automobilist zal zich aan de regels houden, zeker wanneer de omgeving en weginrichting daarom vraagt. Wanneer je beperkingen gaat toepassen op plekken waar de zin van die beperking ontbreekt zal men na verloop van tijn zich niet meer aan die regels gaan houden. De drempel om die regels te negeren op plekken waar ze wel zinvol zijn wordt dan ook steeds kleiner. In 30 km zones worden meestal mensen betrapt die eerst geklaagd hebben dat er op die plek te snel gereden wordt. Ouders die hun grut naar school brengen met de auto bijvoorbeeld. Tja, en "petjesvolk" gaat zich niets aantrekken van regels.

Keys invoeren gaat niet werken in een andere ontvanger en keys vragen is tegen onze huisregels.

Naar mate dat je ouder wordt, wordt je ook brozer. Je botten breken sneller en genezen langzamer. Ook je evenwicht gaat achteruit. Je reactie vermogen kan ook langzamer worden. De kwaliteit van het wegdek en het plaveisel van het fietspad is ook beter geweest, je zal niet de eerst zijn die onderuit gaat op een gat in het fietspad. Verder gedraagt het overige verkeer zich niet altijd zoals je volgens de verkeerswetgeving mag verwachten. De veroorzaker rijdt door terwijl jij onder aan het talud wakker wordt. Daarom is een fietshelm een must!

Artikel 6 heeft niets te maken met 30 km/uur. Onderwerp opgeschoond. Terug on-topic!

Ik heb beeld gehad, maar nadat je schreef dat je beeld had en daarna plotseling geen beeld meer was het bij mij en @Rogge ook geen beeld meer met de melding unsubscribed. Ik heb net mijn 2e kaart getest, ook daar geen beeld. Volgens het scherm zou deze zender in het "basis" pakket moeten zitten. Op de app kan ik de zender wel zien, het lijt erop dat Canaldigitaal nog steeds de rechten niet op orde heeft en onbewust groepen gebruikers uitsluit.

Ik heb vanmiddag even mijn kaart in een ci module getest, ook dan blijft het beeld zwart. Het lijkt er in ieder geval op dat mijn kaart geen rechten heeft op deze zender.

Ik ga niet illegaal, er zijn genoeg legale aanbieders. Met het illegale tv traject financier je allerlei andere illegale zaken, nog afgezien van het feit dat je zelf een misdrijf pleegt.

Het laatste wat Canaldigitaal heeft verteld is dat dit jaar er niets meer zou gebeuren omdat hun zakelijke klanten meer voorbereidingstijd nodig hebben. De oude codering is een sterfhuis constructie, nieuwe zenders zijn alleen nog met een wit ci module te zien. Of er op korte termijn iets gaat veranderen is niet te voorspellen. Maar men blijft vanuit Canaldigitaal druk uitoefenen om om te schakelen.

Indien mapping inderdaad onmogelijk wordt gemaakt blijft Canaldigitaal inzetten op het gedwongen gebruik van een CI module of een Canaldigitaal ontvanger. Hoelang de huidige zenders dan nog te ontvangen zijn? Dit is wederom een verschraling van het aanbod voor klanten die meestal al al jaren een abonnement hebben. Voor mij is het duidelijk, ik ga opzeggen.

Ik dacht dat deze ontvanger een losse voeding heeft. Stel de ontvanger zo op op zijn zijkant dat alle ventilatieopeningen lucht kunnen happen. Kijk welke kant van de ontvanger warm wordt en houd die zijde boven.

Indien ze op de rijbaan lopen.😄

In 2022 raakten 8300 mensen ernstig gewond in het verkeer. Dat is een toename van ruim 20 procent ten opzichte van 2021, toen er 6800 ernstig verkeersgewonden vielen. Het overgrote deel van de gewonden in 2022 was een fietser, voornamelijk van 60 jaar of ouder. Dat meldt het nationaal wetenschappelijk onderzoeksbureau voor verkeersveiligheid (SWOV) in een nieuw rapport. Het onderzoeksbureau spreekt van „een bijzonder slecht jaar voor de verkeersveiligheid.” Fietsers vormen, net als in voorgaande jaren, veruit de grootste groep: van alle verkeersdoden was 39 procent fietser en van de ernstig gewonden was dat 70 procent. Ruim de helft van zowel de verkeersdoden als de ernstig gewonden in 2022 was 60-plusser, stelt het SWOV. Amsterdam zou het probleem echt oplossen indien zij veilige fietspaden aanleggen. Verder zou training, scholing en een fietshelm de veiligheid van fietsers bevorderen. Het zou ook een stuk veilige worden wanneer fietsers zich aan de verkeersregels zouden houden. Ik draag zelf een fietshelm op de fiets, ik neem geen risico.

Sinds gistermiddag is bij mij deze zender op zwart, melding Oscam Unsubscribed. Deze zender, voor volgens hun bewering "alle klanten" is kennelijk toch niet voor alle klanten. Of ze nu de mogelijkheid tot mapping uitgeschakeld hebben of de rechten van mijn kaart hebben aangepast is mij onduidelijk. Ik kijk het nog even een paar dagen aan, maar denk er hard over het abonnement te beëindigen.

In Nederland bedenken we wetten die iets moeten regelen. De wegenverkeerswet regelt dat we binnen de bebouwde kom 50 rijden. Verder zijn er in de wegenverkeerswet regels die zorgen voor veilig verkeer. Omdat mensen zich niet aan de regels houden gebeuren er ongelukken. Handhaven van de regels helpt dat te voorkomen. Omdat er niet gehandhaafd wordt, bedenken we in Nederland weer nieuwe regels die het niet naleven van die andere regels moet compenseren. En ook die regels worden niet gehandhaafd. Het OM is vooralsnog tegen het beboeten van mensen die sneller dan 30 kilometer per uur rijden op een weg. In de praktijk nodigen de vele brede 30-wegen namelijk uit tot harder rijden. Gemeenten moeten de wegen eerst maar eens grondig aanpakken, vindt het OM. "Nederland moet geen land vol flitsers worden", zei een woordvoerder van het OM eerder dit jaar

Wel, het waren een paar mooie dagen, maar bij mij is deze zender niet meer te zien.

De energievoorziening in de komende winter baart veel landen zorgen. Ook Zwitserland bereidt zich voor op een mogelijke black-out en wil onder meer rijverboden voor elektrische auto’s toestaan. Zwitserland zou het eerste land ter wereld kunnen zijn dat in een noodsituatie rijverboden oplegt aan e-auto’s om de energiezekerheid te waarborgen. Verschillende media melden dit unaniem en verwijzen naar een ontwerpverordening over beperkingen en verboden op het gebruik van elektrische energie. Concreet schreef deze krant: ‘Het privégebruik van elektrische auto’s is alleen toegestaan voor absoluut noodzakelijke verplaatsingen, zoals bijvoorbeeld beroepsuitoefening, boodschappen, doktersbezoek et cetera. Op de snelwegen zou de maximumsnelheid in die gevallen worden verlaagd.’ https://www.ad.nl/auto/eerste-rijverboden-voor-elektrische-autos-gepland~ab4b26ad/

Je bent niet de enige, ook bij mij geen beeld meer. Volgens het scherm zou deze zender in "Basis" moeten zitten. Ik kom in het log nu "unsubscribed" tegen.

Op dit moment worden er in de 2e kamer vragen gesteld over het Amsterdamse 30 km beleid. Ter discussie staat dat het symbool politiek is, de weginrichting niet voor 30km is ingericht en justitie niet handhaaft. Het zou de verkeersveiligheid juist negatief beïnvloeden.

Lijkt mij een prima oplossing. De antenne zit in een kunststof behuizing.

In november 2022 nam de Europese Unie de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) aan. In deze nieuwe richtlijn staat dat vanaf 2024 steeds meer bedrijven verplicht worden te rapporteren over de impact van hun activiteiten op mens en milieu. De CSRD-richtlijn staat centraal in de Green Deal van de Europese Unie en moet zorgen voor meer transparantie over en betere kwaliteit van duurzaamheidsinformatie. De CSRD-richtlijn vereist van grote bedrijven dat ze rapporteren over zaken als CO2-uitstoot en het sociaal kapitaal, maar ook over de impact die je als bedrijf hebt op biodiversiteit en mensenrechtenschendingen in de keten. Een bedrijf is groot als het voldoet aan minimaal twee van de drie onderstaande criteria. Meer dan 250 medewerkers Meer dan 40 miljoen euro omzet per jaar Meer dan 20 miljoen euro op de balans Er zit echter voor kleine bedrijven een addertje onder het gras. Rapporterende bedrijven zijn ook verplicht te rapporteren over de impact die onderaannemers veroorzaken. We spreken bijvoorbeeld in de bouw grote bedrijven die tot nu toe hun eigen uitstoot rapporteerden, maar straks ook alle uitstoot van onderaannemers rond de bouwplaats in kaart moeten brengen. Die moeten straks alle transportbewegingen weten: waar een vrachtwagen vandaan komt en waar hij vanaf de bouwplaats heengaat”, aldus ABN Amro. De regels worden ervaren als de zoveelste verplichting voor ondernemers. De meesten schatten jaarlijks zo'n €2000 kwijt te zijn aan de nieuwe duurzaamheidsboekhouding, na opstartkosten van €1300. Volgens de regels dient een bedrijf ook te registreren hoe het personeel zich verplaatst.