Drs. IJzerbout
-
Items
10630 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
180
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door Drs. IJzerbout
-
-
9 uren geleden, Sprietje zei:
Ik begrijp echt niet hoe je in een wereld waar allee draait om elektriciteit kunt leven zonder universeelmeter. Dit is net zo erg alsof je zegt dat je geen schroevendraaier hebt. Ze kosten geen drol. Tussen de €4,- en €12,- koop je ze al in winkels waar je wekelijks komt.
Tja, Sprietje, heb je een Multitenne, dan heb je ook een Multimeter nodig. 😆 🤣
-
36 minuten geleden, ceesv zei:
De rekensom zal wel anders zijn, bij 8/9 kunnen er meer zenders of een betere kwaliteit doorgegeven worden op de transponder.
Dan kunnen die paar grotere schotels op die kopstations ruimschoots betaald worden van de uitgespaarde transponderkosten.
Zo is het.
-
2 uren geleden, kwetal zei:
Ik denk dat de FEC van 8/9 me opbreekt. Voor zover ik het begrepen heb moet er dan van de 9 overgezonden bits er 8 goed zijn om de digitale trein op gang te houden.
Nee, dat klopt niet.
8/9 betekent dat 8/9 van de data voor de data (programma´s + metadata) is en 1/9 voor de fout correctie. Het is een niet zeer robuust signaal en vereist een zeer hoge ontvangststerkte met nagenoeg geen ruis.
Een FEC van 1/2 of 3/4 is veel robuster. Omdat de foutcorrectie veel hoger is, mag de signaalkwaliteit minder zijn.
Die inline-versterkers die zou ik er uitgooien. Die maken het van kwaad tot erger.
Jammer dat ons aller Sjaak(k) niet meer aktief is, anders had ik gezegd: "Sjaak(k) kom er maar in". 😇
Sjaak(k) was onze expert op het gebied van inline versterkers. 😂
-
4 uren geleden, Tonskidutch zei:
ik leef al bijna mijn hele leven zonder universeelmeter dus het kan
Nou Tonskidutch, daar geloof ik niets van.
Voor mij is het heel belangrijk. Ik zou niet zonder zo'n meter kunnen. Ik heb er zeker wel 4 van. Analoog, digitaal. Van zeer goed tot prulding. Dan tel ik niet de meters mee die mee om de oren gevlogen zijn in het begin van mijn "elektronica carrière".
-
1
-
-
Op 23-8-2020 om 21:49, ketupa zei:
Bedankt.
Ik heb echter geen voltmeter. Een andere manier ?
Dan koop zo'n ding.
-
Ja, het hele systeem is wat ouder.
Na een reset door het 230 volt voor een minuut te onderbreken werkte alles weer als te voren. Maar het probleem keerde na enkele uren weer terug.
We zijn nu de voeding aan het checken.
Ik heb verder even wat ondertoek gedaan naar de oorspronkelijke installatie en dat is alweer 7 jaar geleden.
Ik heb nu besloten het hele systeem op de schroot te gooien en alles te vernieuwen. Dit moet gewoon werken en ik wil er geen rompslomp mee hebben.
Er komt nu iemand van Etisalat en die gaat zo snel mogelijk een offerte voorbereiden. Procurement doet dan de rest. 😃
-
Ik heb met veel interesse naar die foto´s gekeken en wil er wel wat over zeggen. Dit zonder af te willen kraken of je te kwetsen. Dat is niet mijn bedoeling.
Om heel eerlijk te zijn vind het geheel bij elkaar een rommeltje en ondoordacht stapel en prutswerk. De bedoelingen zullen best goed geweest zijn maar dit lijkt nergens op.
De schotels staan te dicht op elkaar en her en der waarschijnlijk elkaar in de weg of elkaars zicht naar de satelliet.
Zet de schotels met de laagste elevatie vooran en de schotels met de hoogste elevatie achteraan. En neem om schotels te sparen een wat grotere maar dan met multifeed.
Of neem een langere dikkere mast en zet er 2 schotels in boven elkaar. Ook hier weer zo dat ze niet in elkaars zichtveld naar de satelliet staan.
Wat is eigenlijk de bedoeling van het geheel?
Onderlinge storing door de LOF´s lijkt me onwaarschijnlijk.
-
Uitsluitend voor de communicatie met de SNG´s en enkele andere diensten met al Arabiya is er een Octopus F200 Siemens Hipath telefooncentrale in gebruik die niet met de verdere MBC BPX verbonden is. Verder staat er op "SIP Technology inside".
Ik heb hem van het 230 V net genomen. En weer aangesloten en nu schijnt alles weer in orde te zijn.
We houden het in de gaten. Gaat het weer mis dan haal ik er een externe firma bij die het hopelijk op kunnen lossen.
-
Inderdaad een paar goede tips.
Deze installatie is door iemand in dienst genomen die niet meer bij ons werkt en niemand weet een oplossing.
Dus ik moet me erin gaan verdiepen.
De tip van Michel kom ik alvast verder mee.
-
Vrienden,
een vraag over een applicatie in het bedrijf waar ik werk en al zeker 2 jaar werkt en nu uitgevallen is.
We hebben hier in de stad Dubai en Abu Dhabi meerdere SNG wagens in dienst en die zijn uitgerust met mobile telefoons.
Er is nu een probleem dat sinds enkele dagen speelt en we weten niet de oorzaak.
In geval van een voorval dat "nieuwswaarde" heeft is er een centraal landlijn nummer dat men kan draaien en komt dan uit bij ons in het MBC NOC.
Daar is de centrale niet altijd bezet en in dat geval is dit landlijn nummer omgeleid naar 4 dezelfde GSM nummers in vier wagens, of de medewerkers zitten thuis of in een, weet ik veel...Shischa bar voor mijn part.
De 4 GSM nummers gaan over op het zelfde moment en degene die het eerste opneemt heeft het gesprek en kan dan indien nodig overgaan tot aktie. De wagens staan ook met elkaar en de centrale in het NOC in Dubai in verbinding via analoge 144 MHz mobile zend/ontvangers waar dan verder gecommuniceerd kan worden.
Alle 4 de GSM telefoons tonen ook het nummer van degene die gebeld heeft. (niet het nummer van de centrale landlijn).
Dit werkte tot voor kort perfect maar nu is er een probleem en wel dat de verbindingskwaliteit via de GSM toestellen dermate slecht is dat het gesprek onverstaanbaar geworden is.
Als iemand belt en via de landlijn automatisch doorgelust wordt naar de GSM´s van de SNG crew´s dan klinkt het net of één van de beide bellers een slechte GSM dekking heeft terwijl dit niet zo is. Wordt het gesprek dan nogmaals opgebouwd dan is de spreekkwaliteit weer goed en bij een volgend gesprek is het weer volkomen naadje, terwijl de personen zich niet verplaatst hebben. Op dit moment is deze vorm van communicatie in feite niet te gebruiken.
Wat me ook opgevallen is, is dat het nummer van de beller niet meer verschijnt in het display van de GSM telefoons, maar het nummer van de centrale landlijn is te zien.
Ik kom er niet uit en vraag of misschien een GSM expert hier raad mee weet.
-
18 uren geleden, Michel zei:
Prachtig allemaal, maar ik rijd nu bijna 2 jaar volledig elektrisch (en dus niet zo'n belastingstruuc auto als een PHEV) en heb alles van voor naar achter doorgerekend, vooraf en achteraf en het scheelt gewoon 12.400 euro aan TCO over een periode van 5 jaar, waarbij rekening is gehouden met alles. (Verschil in) aanschafprijs, onderhoudskosten, wegenbelasting, brandstof, lader, laadkosten de hele mikmak.
Ik heb een MID goedgekeurde verbruiksmeter op mijn laadstation thuis en alle laaddata en facturen van mijn newmotion kaart netjes meegenomen dus weet precies wat er voor de inmiddels 48.000 kilometer die ik gereden heb daadwerkelijk is uitgegeven. Als ik dat doortel over 5 jaar kom ik aan die 12.400 minder kosten, afgezet tegen een vergelijkbare diesel.
Alleen al het niet hoeven betalen van wegenbelasting scheelt op 5 jaar al EUR 7480,00. Om precies te zijn, zijn mijn 'branstofkosten' nu 46,4% goedkoper. Dat is op 5 jaar tijd EUR 6380,00. Onderhoud kost mij +/- 38% minder, vergeleken met de facturen van mijn vorige auto. Dat is een besparing van EUR 1460,00 op 5 jaar.
De auto was een paar duizend euro duurder dan mijn vorige (enigszins vergelijkbare auto), maar daar kreeg ik ook diverse luxe, waaronder propilot, voor terug.
Netto komt de besparing op 'total cost of ownership' bij een periode van 5 jaar minimaal op EUR 12.400,00.
Je kunt je kop dus prima in het zand steken, maar elektrisch rijden is bij vergelijk van appelen met appelen (vanaf een minimum van +/- 6000 kilometer per jaar) altijd goedkoper en beter voor het milieu. Dat hebben mensen die er veel meer verstand van hebben dan jij en ik, al meermaals volledig doorgerekend.
Oja, het rijd ook nog een een heel stuk relaxter. De diverse veiligheidsopties in combinatie met de snelheid en soepelheid waarmee de auto rijd, de automaat en propilot maken de auto een heerlijke kilometervreter.
Het ging eigenlijk over automaat of automatische transmissie...
Maar ik geloof zeker dat Michel de kern van het voordeel van elektrisch rijden wel treft. Alhoewel dit een moment opname, die van toepassing in Nederland is.
In mijn regio zet zich electrisch rijden maar langzaam door. Het stroomverbruik is gigantisch en loopt op zijn tenen. Door
de enorme vraag naar airconditioning in de als maar groeiende conglomeraten alsmede verdere stroomvoorziening kan de vraag nauwelijks aangevuld worden. Laat staan de extra last op het net met electrisch opladen van auto´s. Dit, terwijl het land zo goed als 365 dagen zonovergoten is. Slecht energiebeleid dat nu trouwens wel aangepast wordt en gaat worden.
De eerste kerncentrale is een paar weken geleden in dienst genomen.
-
12 uren geleden, Zatter zei:
Pechthold....breek me de bek niet open!
Dit is een zeer zinvolle, aanvullende opmerking waar je werkelijk wat aan hebt.
-
1
-
-
Hier in de Emiraten is iedere personenauto een automaat. Een "standard" bak zoals dat heet, bieden de autohandelaren niet aan.
Ik rij mijn hele leven al afwisselend met een automaat of versnellingsbak.
Voor mij hoef ik geen versnellingsbak meer. Ik vind het veel prettiger en rustiger rijden met een automaat.. En het is ook voor de medeinzittenden aangenamer want sommige
mensen kunnen eenvoudig niet de koppeling en het gaspedaal zo bedienen dat het zonder horten en stoten gaat.
Het meerverbruik is mij nooit opgevallen en heeft me nooit gestoord.
Auto´s kosten geld en daar met de laatste stuiver in je broekzak te lopen sparen dat is aan mij niet weggelegd.
-
Snap er niets van
-
46 minuten geleden, Tonskidutch zei:
als ie met pensioen gaat
Ga daar maar van uit.
Die gasten gaan allemaal met rond de 35 met pensioen.
Geld zat hebben ze ervoor.
17 uren geleden, drz zei:Cockring?
Leg eens uit..wat is dat?
-
Op 18-8-2020 om 08:58, Sprietje zei:
Circuit Zandvoort gaat vanaf 26 augustus verder onder een nieuwe naam. De nieuwe naam wordt op die dag bekend gemaakt.
Ik weet het al: de Max Verstappen Ring
-
Nog een vraag aan Daan: hoe hoog was de borgsom?
Verder is het volgens mij normaal dat je net voor het einde van de huur termijn even door het object loopt samen met de verhuurder en kijkt of er nog wat dingen zijn die niet in orde zijn. Je maakt dan even een protocol en lost eventuele problemen, reparaties indien noodzakelijk met elkaar op.
-
2 uren geleden, Tonskidutch zei:
Alles wat niet rechtsgeldig is wordt verworpen door een kantonrechter, dat alles wat ontbreekt in een contract daarvoor geldt de minimum eis uit de wet.
Dus een maand opzegtermijn minimaal nadat het contract automatisch is verlengd.
Zoals ik al zei, eerder. Betaal een maand huur extra en je bent eruit.
En nogmaals, naar de rechter hollen, advocaten erbij halen is voor zo'n luttele onenigheid is niet zinvol.
-
16 uren geleden, Sprietje zei:
geeft daarvan zijn zwarte overall de schuld
Nou, dat is ook geen rocket science.
Iedereen weet dat zwarte kleding in de felle zon nou niet echt comfortabel is.
We zullen Sprietje eens bij hem thuis in Spanje in een zwarte coureurs-overall het dak op sturen om 2 uur lang een schotel te monteren en af te richten. En dan kijken hoe het met hem gaat na 2 uur werk in de volle middagzon.
-
Nee, wat je zegt is niet juist.
Ik heb heel wat andere huurcontracten gezien en dit contract is heel mild. (Voor zover ik het kan zien)
Handmatige veranderingen zijn heel normaal en hoeven niet door een nieuw contract bevestigd te worden. Normaal gesproken zetten beide partijen er een initiaal ter bevestiging bij. Maar dat hoeft niet eens want beide partijen hebben een kopie van het contact met dezelfde veranderingen.
Het is de vraag wie de handmatige verandering heeft aangebracht. De huurder of verhuurder.
En waarom moet hier het begrip "huisjesmelker" neergeslingerd worden? Ik zie hier echt geen reden voor.
Ik geloof eerder dat Daan ons niet het hele verhaal verteld heeft.
-
3 uren geleden, Sprietje zei:
Bottas verloor 3 kilo aan gewicht tijdens de race en geeft daarvan zijn zwarte overall de schuld en dat gaat ten koste van je prestatie.
Lulkoek. Een mens verliest niet 3 kg aan gewicht doordat ie 2 uur lang goed zweet.
Het gewicht dat je verliest aan transpiratievocht is binnen de kortste keren weer terug door het innemen van water en mineralen.
-
En dat is allemaal de schuld van Vettel ?
Ik zie hier eerder het probleem bij zijn renstal liggen.
Hij is er op een rot-manier uitgebonjoerd bij zijn club. Ik kan me voorstellen dat de motivatie alleen dan al ver te zoeken is.
Dan spelen er andere dingen achter de gordijnen bij Ferrari.
Ik hoop dat Vettel een beter onderkomen vind bij een toekomstge club. Hij is en blijft een klasse coureur.
-
Op 15-8-2020 om 15:47, Sprietje zei:
Vettel, geef het nu maar toe, je bent geen topper meer.
Hier moest ik ook even om lachen.
-
Ik begrijp de handschriftelijke veranderingen niet.
Maar als er niets anders staat dan had je zoon er op 31 Juli uit moeten zijn.
Is ie er langer ingebleven zonder wat van zich te laten horen dan zou ik er van uit gaan als verhuurder dat ie er langer in wil(de) blijven.
Twee zaken spelen hier:
de huurder had (schriftelijk) te kennen moeten geven dat ie er langer in wil blijven
de verhuurder had ook na kunnen vragen wat de bedoeling is.
Het contact, wat ik ervan kan lezen, is niet echt professioneel. Ik geef je de raad om op een vriendelijke manier een oplossing te vinden en indien mogelijk en opvolg-huurder zoeken die erin wil en de huur voort wil zetten. In overeenstemming met de verhuurder.
Zoek de oplossing in een vriendelijke discussie en ga niet met rechtsbijstand lopen te dreigen. Die raad geef ik je mee.
Voor mijn part betaal je nog een maand huur extra of kom niet zeuren over de borgsom terug.
ik leef al bijna mijn hele leven zonder universeelmeter
hoe zinvol is een Universele Multimeter?
in Off topic
Geplaatst: · aangepast door Drs. IJzerbout
Antwoord weggehaald