Drs. IJzerbout
-
Items
10510 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
177
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door Drs. IJzerbout
-
-
7 uren geleden, luisteraar zei:
Borkenkaever is een bastkever
Borkenkäfer Zo schrijf je dat.
-
Hier in Dubai kun je prima schaatsen & skiën 🎿 Voor skiën ga je naar Ski-Dubai https://www.skidxb.com en voor schaatsen bijvoorbeeld naar: https://www.dubaiicerink.com/en/Skate/index.aspx
-
4 uren geleden, Sprietje zei:
Zojuist de ramen dicht gedaan. Het was vandaag 21 graden, windstil en een strakblauwe lucht. Op een gegeven moment 27 graden in huis dus dan wordt het hoog tijd om de ramen open te doen. Nu met een kamertemperatuur van 24 graden genieten van de kerstboom. De zon verlicht de bergtoppen die op slechts een paar honderd meter van ons vandaan zijn.
Ik was afgelopen week in Nederland. Man, man, man, wat is het donker daar. Zelfs midden op de dag is het er niet lichter dan hier 'smorgens om 8:30uur of 'smiddags 16.30uur. Wat een troosteloze boel.
Sprietje, wat te doen? Zullen we een inzameling houden voor die stakkers in Nederland? Zodat we de allerzieligste een deken en een lamp kunnen schenken?
"Help Nederland door de winter"
-
22 uren geleden, Oeki zei:
@Drs. IJzerbout.
Uw bijdragen bij deze topic voegen weinig toe aan de vragen die ik heb. Uw bijdragen ervaar ik niet direct als opbouwend.
Van Sprietje krijg ik tenminste beschaafde antwoorden. Ik begrijp dat u het voor mij, als leek, wilde opnemen en dat waardeer ik, maar de manier waarop u dit doet, vind ik niet fijn.
Uw stijl ervaar ik als niet bepaald beschaafd en daarmee verlaagt u de kwaliteit van dit forum. Vorige week ben ik hier zo goed geholpen bij het terug opzetten van mijn ontvanger/schotel.
Oeki
Beste Oeki,
als je mijn bijdragen wat vaker leest dan weet je dat je mijn postings af en toe met een korreltje zout moet nemen. Af en toe, maar niet altijd. Ik zie vaak de humor van dingen en zo ook in dit geval. Dat is niet boos of onvriendelijk bedoelt.
Ik heb in mijn leven heel wat schotels afgesteld, op de moeilijkste plaatsen en onder extreme omstandigheden waaronder oorlogsgebied. En moest me vaak behelpen. Soms had ik niet een een kompas, laat staan een elevatiemeter.
Op het noordelijk en zuidelijk halfrond of op de evenaar. Zonder Apps.
Neem mijn advies nou maar aan dat het juiste instellen van de elevatie er op neer komt dat je op maximale signaalsterkte instelt met behulp van je ontvanger die je naast de schotel neerzet of een signaalmeter. De juiste hoek met weet ik wat voor een berekeningen allemaal te berekenen is prima maar het komt op het eind er op neer dat je ontvanger een zo hoog mogelijke veldsterkte ziet. Door het voorzichtig mechanisch op en neer en/of heen en weer bewegen van je schotel. Daar moet je niet lang over nadenken, het is gewoon zo. Hetzelde geldt voor de azimuth en skew.
Bij een consumerschotel met een belabberde openingshoek van 2-3° maakt het echt niets uit om de positie vooraf te berekenen op een tiende graad achter de komma.
Of denk je dat het beter is de hoek in te stellen met een vooraf berekening, daarna vast te stellen dat de ontvangst niet optimaal is maar er dan niks meer aan te doen omdat je voor 100% op je de theorie vertrouwd?
Je vroeg hoe de elevatie optimaal in te stellen is en mijn antwoord staat hierboven.
Prettige Kerstdagen en een goede ontvangst gewenst. 😁
-
46 minuten geleden, Psychosammie zei:
Heb jij de afgelopen 50 jaar onder een steen gelegen of zo?
Ja, al sinds 1977 niet meer in Nederland.
-
Nooit van de goede man gehoord.
-
17 uren geleden, a33 zei:
Een beetje quantum-wiskunde is toch een eitje, voor zo'n doctor-andus als jij?
Al moet je, per definitie, nog doctor worden...?
Ja, ik lach me echt de ballen uit mijn broek als er met Sinus/Cosinus etc. aan gerekend gaat worden terwijl je zo´n consumerschotel die een openingshoek zo groot als een Yagi-Antenne heeft gewoon uit de hand kunt africhten.
Daar is echt geen rocket-science voor nodig...
En dan ook nog de elvatie tot op een tiende graad achter de komma aangeven. 😂 😂 😂 😂 😂 😂
-
Oohh...wonen? Snap niet helemaal de kern van het verhaal.
-
3 uren geleden, moonchild zei:
In de woestijn gaan worden en anderen veroordelen
Ik kan je helaas niet helemaal volgen. In de woestijn gaan worden? Wat moet ik gaan worden ?
-
ging wat fout
-
Kun je dat ook in je oren doen?
-
CO2 emissions per capita in the Netherlands are equivalent to 9.62 tons per person (based on a population of 16,981,295 in 2016), an increase by 0.13 over the figure of 9.49 CO2 tons per person registered in 2015; this represents a change of 1.4% in CO2 emissions per capita.
-
2 uren geleden, moonchild zei:
In de woestijn gaan worden en anderen veroordelen. Kijk beter eerst naar de realiteit:
United Arab Emirates - CO2 emissions per capita. In 2016, CO2 emissions per capita for United Arab Emirates was 23.62 metric tons
Ter vergelijking NL: 2,7 metric tons
Je loopt te hallucineren. Te veel CO2 ingeademd? In Nederland is het 9,6 metric tons per capita, waarbij Nederland bijna 2x zoveel inwoners heeft.
En wat wil je ermee zeggen eigenlijk? Moet ik dan maar gaan verhuizen of zo?
-
Hoofdzaak goedkoop?
Ga naar je arts en laat je ogen onderzoeken. En laat je een recept voor een medicijn geven. Ben je in Duitsland verzekert, dan betaal je €5 per medicijn aan eigen bijdrage.
-
Net nog even via WbSDR Twente geluisterd en deze zender is zelfs in Enschede te ontvangen om 14h00 Nederlandse wintertijd. Dat vind ik een behoorlijke prestatie.
Wel met veel ruis maar de zender is duidelijk te herkennen.
Wil je het proberen dan ga naar: http://websdr.ewi.utwente.nl:8901/ zet de modulatie op AM en bandbreedte op 9kHz of minder en de noise reduction op "aan".
-
Ik kijk altijd waar de zon om 12h00 's middags staat en dan ben ik al een heel eind op weg.
-
Even voor de goede orde.
Ik zelf vind Formule 1 racing ook leuk en ben er een fan van. Maar neemt niet weg dat ik ook miljeu bewust ben en me langzamerhand afvraag of dit nog wel op de schaal zoals het tegenwoordig verloopt allemaal nodig is.
In Abu Dhabi zijn me de ogen open gegaan en kreeg toch wel een andere kijk op deze dingen.
Natuurlijk besef ik heel goed dat ook de Formule 1 en Formule E, etc. veel werkgelegenheid met zich meebrengt en dat is zeker ook belangrijk.
Maar de winsthongerige eigenaren en managers zouden werkelijk eens op het matje geroepen moeten worden en duidelijk gemaakt moeten worden waar ze mee bezig zijn. Als de Nederlandse Jan Kaas nog maar 100 km/h mag rijden vanwege de katastrophale CO2 situatie dan moet men mij maar eens uitleggen waarom dat Formule 1 gebeuren niet aan banden gelegt moet worden.
En verhalen over 0 CO2 emissies over 10 jaar of minder en Ultra Efficient transport horen werkelijk in het land der fabelen. Hoe naïef zijn we eigenlijk om dit soort praatjes te geloven.
-
Godsallemachtig Sprietje, wat maak je het weer gecompliceerd voor zo´n consumer ding. Zelfs hogere wiskunde haal je erbij.
@ Oeki: gewoon afstellen voor maximum signaal zoals Trust al zei, en je er geen kopbrekens aan overhouden.
Al die Apps is tijdsverspilling en niet nodig en wiskundige formules al helemaal niet.
-
Hier in de Emiraten is iedere auto een automaat.
Diesel personenauto's zijn verboden.
-
3 minuten geleden, luisteraar zei:
Klopt helemaal op dit moment komt de stroom uit gas/kolen/bruinkool/olie.
Daar wordt wereld weid hard over nagedacht en moet veranderen ,toch produceerd een E-motor geen co2
Je kunt natuurlijk ook een héééél lang verlengsnoer gebruiken en in het stopcontact doen.. Dan heb je geen accu´s meer nodig.
wereld weid Het is wereldwijd. Dit even terzijde.
-
20 minuten geleden, luisteraar zei:
Lukt het niet gaat de F1 rip en gaat de E door.
Ook luisteraar heeft het niet begrepen.
Het transport van het ene naar het andere land, van het ene naar het ander continent, de gehele logistiek, transport van van een komplete pitstraat met alles wat er bijhoort. Teams, ploegen, de televisie overdracht en uitrusting, security, Rode Kruis, helicopters, politie.
Ik heb het zelf met eigen ogen gezien in Abu Dhabi. Ik had een journalisten accreditering via MBC gekregen en stond er met mijn neus bovenop.
Je wilt niet weten wat zo´n evenement met zich meebrengt.
Hetzefde spektakel geldt net zo goed voor Formule E.
-
3 uren geleden, Oeki zei:
Deze week had ik bij het afstellen van de elevatiehoek van mijn schotel een probleem met een app.
Hoe kan ik mijn schotel precies afstellen? Ik dacht dit te doen met een rechte lat. Door de lat schuin verticaal op de schotelranden te leggen, zou ik met smartphone en app precies mijn elevatiehoek kunnen vastzetten, dacht ik. Echter het ging niet goed. Wel tot 5 apps geprobeerd. Heb ik juiste gedachten? Ik heb het vermoeden dat de schuine stand van de beugel waar de lnb's op zitten er iets voor tussen zit. Ik ben maar een leek, maar leer graag bij. Dus samengevat komt het neer op de vraag hoe ik mijn schotel kan finetunen? Dank voor antwoorden.
Oeki
Sprietje....kom d´r maar in....🤗
-
1
-
-
4 minuten geleden, Tripleboy zei:
De Doelstelling is 2030, eerder mag natuurlijk
Een mooi streven.
-
13 minuten geleden, Tripleboy zei:
Doen jongen, en de mensen met kennis van zaken aan het woord laten, i.p.v van alles af te zeiken. ➖
19 december 2019 – Volgens FIA-president ligt de toekomst van de Formule 1 niet bij elektrische auto's. Hij gelooft dat de raceklasse in plaats daarvan nog lange tijd met hybride-motoren blijft rijden.
Todt verwacht niet dat de Formule 1 dezelfde kant op zal bewegen als de elektrische tegenhanger die in 2014 in het leven is geroepen, de Formule E. Laatstgenoemde kampioenschap groeit met het jaar, zowel in technisch opzicht als populariteit onder fans, fabrikanten en coureurs. Omdat de automarkt steeds meer richting elektrische wagens verschuift, keert de vraag welke kant de F1 op moet de laatste tijd steeds vaker terug. Als technologisch vooruitstrevend platform is het voor fabrikanten immers interessanter wanneer er meer overlap met de echte auto-industrie is.
Todt ziet een overstap naar volledig elektrische motoren echter niet snel gebeuren. "Op het moment kun je de F1 niet los van de hybride-motor zien. Je kunt je het niet voorstellen dat de FE een vervanging van de F1 zou zijn. Er is niet één [elektrische] racewagen in staat om 300 kilometer te halen met de snelheid van de F1 vandaag de dag. Het gaat nog decennia duren voordat het zover is, als dat ooit gebeurt. Hybride technologie is de juiste keuze, de volgende stap is om te ontdekken hoe we groenere brandstof kunnen gebruiken."
Todts visie wordt gesteund door Andy Cowell, Managing Director van de HPP-fabriek van Mercedes. Ook hij gelooft dat de sport meer baat heeft bij de ontwikkeling van duurzame technologie bioproducten. Tegen GPUpdate.net zei hij: "Het is allemaal afhankelijk van de opslagruimte. Met een lithium-ion-accu klopt het tijdsbestek dat hij noemt. Als je voor waterstof gaat, dan is dat ook mogelijk. Het probleem is alleen dat de wagens een stuk zwaarder en logger worden en dat gaat ten koste van het F1-aspect. Daarom zijn de stappen die we voor 2021 nemen belangrijk, wanneer we een tien procent duurzame brandstof introduceren."
Hij vervolgt: "Als we met de volgende generatie motoren een krachtbron kunnen ontwikkelen die rond de 100 procent duurzame brandstof kan gebruiken, dan is er een enorme hoeveelheid koolstofdioxide die we kunnen omzetten in een vloeibare brandstof op basis van koolwaterstoffen. Dus laten we alle koolstof dat in de aarde wordt opgevangen in de vorm van gas en ruwe olie enzovoort achterwege laten. Onze planeet heeft dat geweldig gedaan, dus laten we wat uit de lucht halen in plaats van uit de grond. Laten we vloeibare brandstoffen creëren en een 60 procent thermisch efficiënte motor. Tegen dat moment gaat het niet meer om het afstappen van de interne verbranding, maar om het aanpassen en dat de petrochemische bedrijven zich aanpassen aan het opvangen van koolstofdioxide. Ik denk dat dat de toekomst is voor de komende tien tot twintig jaar."
Formule 1-CEO Chase Carey is van mening dat de sport een baken kan zijn van de voordelen van hybride technologie, omdat autofabrikanten afwegen waar consumenten in de toekomst behoefte aan hebben. "Ik denk dat dit een geval is van offensief spelen, niet defensief. Elektrisch rijden zal een deel van de oplossing zijn. Maar weet je, ze hebben hun eigen problemen, of het nu gaat om economische of batterij-gerelateerde. Maar er zitten veel haken en ogen aan dit onderwerp. Ik denk dat de hybride motor in veel opzichten een van de belangrijkste, zo niet het belangrijkste component kan zijn in de aanpak voor meer dan een miljard auto's met verbrandingsmotoren. En die ruimte kunnen we blijven maken, door middel van initiatieven als brandstoffen, brandstoftechnologie en energieterugwinning."GP.Update
Prachtig verhaal. Maar hij heeft het dus helemaal niet over de logistiek en wat het teweeg brengt om de Formule 1 race in één week van het ene naar het andere land of zelfs continent te verhuizen. Het aan en afreizen van de toeschouwers en alle bedrijven/infrastructuur etc. die er mee te maken hebben.
In Nederland niet harder mogen dan 100 km/h maar dan wel vanwege Verstappen zo´n luchtverontreinigend evenement op poten zetten midden in de gevoelige natuur.
Welke maat schotel voor Bulgarije
in Schotelpark
Geplaatst:
Ehhh....huh? Naar je e-mail adres? Dit is nieuw voor mij. 🙄