Sprietje

Na het bekijken van de beelden zijn Pierre Gasly, Carlos Sainz en Lewis Hamilton punten kwijt geraakt door tracklimit overtredingen. De definitieve uitslag is als volgt: 1 Max Verstappen Red Bull 2 Charles Leclerc Ferrari + 5.155 3 Sergio Pérez Red Bull + 17.188 4 Lando Norris McLaren + 26.327 5 Fernando Alonso Aston Martin + 30.317 6 Carlos Sainz Ferrari + 31.377 7 George Russell Mercedes + 48.403 8 Lewis Hamilton Mercedes + 49.196 9 Lance Stroll Aston Martin + 59.043 10 Pierre Gasly Alpine + 67.667 11 Alexander Albon Williams + 79.767 12 Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 LAP 13 Logan Sargeant Williams + 1 LAP 14 Esteban Ocon Alpine + 1 LAP 15 Valtteri Bottas Alfa Romeo + 1 LAP 16 Oscar Piastri McLaren + 1 LAP 17 Nyck de Vries Alpha Tauri + 1 LAP 18 Kevin Magnussen Haas + 1 LAP 19 Yuki Tsunoda Alpha Tauri + 1 LAP 20 Nico Hulkenberg Haas DNF

FIA onderzoekt 1200 mogelijke track limit-overtredingen. De race is dus nog niet beslist. Was het vrijdag en zaterdag al een drama met de track-limits, vandaag is het nog veel erger.

WK-stand 1 Max Verstappen Red Bull 229 2 Sergio Perez Red Bull 148 3 Fernando Alonso Aston Martin 129 4 Lewis Hamilton Mercedes 108 5 Carlos Sainz Ferrari 86 6 Charles Leclerc Ferrari 72 7 George Russell Mercedes 70 8 Lance Stroll Aston Martin 43 9 Esteban Ocon Alpine 31 10 Lando Norris McLaren 22 11 Pierre Gasly Alpine 17 12 Nico Hulkenberg Haas 9 13 Alexander Albon Williams 7 14 Oscar Piastri McLaren 5 15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 5 16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 4 17 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 2 18 Kevin Magnussen Haas 2 19 Logan Sargeant Williams 0 20 Nyck de Vries Alpha Tauri 0

Ja, een pitstop van 2,3 sec.

Max verstappen wint en heeft ook de snelste ronde. Weer 26 punten er bij.

Mooi gevecht tussen Perez en Sains in het voordeel van Perez.

Ja, zo zou je het kunnen doen. De gebogen arm van de oude triax-serie is een zwakke plek. Bij de nieuwe serie is de arm recht en een stuk sterker. Als de arm omlaag gebogen is door bijv. te veel gewicht (4 lnb's met 4 aansluitingen en 16 coaxkabels), kun je proberen de arm terug te buigen maar dat is riskant. Het is handiger om aan de achterzijde een vulling tussen de arm en het bracket aan te brengen van 1 of enkele millimeters. Om te voorkomen dat de aluminium arm verder door zakt, kun je een aluminium strip boven de knik bevestigen met 4 zelftappers.

De lnb-arm maakt een hoek van 80,5 graden t.o.v. de voorzijde van de schotel.

Het ziet er weer rooskleurig uit voor Max Verstappen vanmiddag in de GP van Oostenrijk. - Charles Leclerc start als nr.2 maar heeft slechts 54 WK-punten, dus geen bedreiging. - Carlos Sainz start als nr.3 en heeft ook maar 74 WK-punten. - Lando Norris start als nr.4 en heeft maar 12 WK-punten. - Lewis Hamilton start als nr.5 en heeft 102 WK-punten maar Mercedes doet het de laatste tijd niet zo best. - Perez die na Max de meeste WK-punten heeft (133), start vanaf positie 15 en is dus ook geen echte bedreiging. Het weer vanmiddag in Spielberg: 23-24°C, zon en wolken wisselen elkaar af en om 16uur een minimale kans op wat regen. De race is vanmiddag zonder abonnement maar met VPN in zijn geheel te bekijken op Servus tv om 17:15 uur (2 uur later dus) zie: https://www.servustv.com/sport/v/aa9kbr53qhz47nyxaeiu/

Technische gegevens Triax 110 Reflector Size 100 x 105 cm Gain 40,2 dB bij 11,7 Ghz Offset 26 graden F/D 0,6 Beam width 1,8 graden De Triax ATF 130 heeft een plaatdikte van 0,8mm en geeft een versterking van 41,76dB bij 11,5 GHz

Elke satontvanger staat op 4 dopjes om er voor te zorgen dat er lucht door de ontvanger kan stromen voor de koeling. Klitteband aan de onderzijde van de ontvanger gaat dan ook niet lukken. Wat je wel kunt doen is met de schroefjes van de dopjes twee strips onder de dopjes monteren en daar klitteband op plakken. Daarbij ook klitteband op de plankjes waar je hen weg wilt zetten en hij gaat nooit meer van zijn plaats.

Max heeft zijn voorsprong in de WK-punten verder uitgebreid met deze race. 1 Max Verstappen Red Bull 203 2 Sergio Perez Red Bull 133 3 Fernando Alonso Aston Martin 121 4 Lewis Hamilton Mercedes 102

Max Verstappen wint met een gigantische voorsprong van 21 sec. op Perez die nr.2 is.

Leuk, beide Red Bulls starten vanaf de eerste rij. De Vries start vanaf plaats 14 dankzij o.a. Mercedes Startopstelling sprintrace 1. Verstappen Red Bull 2. Perez Red Bull 3. Norris McLaren 4. Hulkenberg Haas 5. Sainz Ferrari 6. Alonso Aston Martin 7. Stroll Aston Martin 8. Ocon Alpine 9. Leclerc Ferrari 10. Magnussen Haas 11. Albon Williams 12. Gasly Alpine 13. Tsunoda AlphaTauri 14. De Vries AlphaTauri 15. Russell Mercedes 16. Zhou Alfa Romeo 17. Piastri McLaren 18. Hamilton Mercedes 19. Bottas Alfa Romeo 20. Sargeant Williams

Nee, voor alle balkons moeten tralies komen tot aan het plafond.

Ja, het moet een Triax TD 110 zijn. De spiegelmaat is 100cm breed en 105cm hoog. Met de rand meegerekend komen daar enkele centimeters bij. Dat is de enige schotel van de Triax-serie waarvan de lnb-arm niet omhoog te klappen is maar vast zit met een vleugelmoerdraadeind zoals hier op de eerste twee afbeelding te zien is. Controleer of de vleugelmoer goed is aangedraaid en dat de aluminium lnb-arm goed tegen het bracket aan ligt. Heb je de juiste elevatie instelling gebruikt? De oude serie Triax-schotels hebben een hoog en een laag elevatiebereik. Dat kun je omwisselen door de mastklem om te draaien. In Zuid-Frankrijk moet die natuurlijk op het hoge elevatiebereik staan, zie afbeeldingen.

De satelliet staat nagenoeg in het zuiden dus de skew van de lnb nul. Een makkelijk te ontvangen transponder is 12207V met Ukrainse vrije zenders.

Verstappen weer de snelste, Russel heeft geen tijd weggezet en start dus niet voor Shootout 3. Slechte startposities voor Mercedes. Max de snelste en start vanaf pole position in de sprintrace vanmiddag.

In Shootout 1 Hamilton niet door naar Shootout 2.

Volgens mij moet deze passen zonder dat onderste deel natuurlijk.

Nee, vind ik ook niet en zeker niet omdat het soms zo lang duurt voordat ze die gaven.

Je bedoeld waarschijnlijk de elevatie instelling d.m.v. een draadstang, zie eerste afbeelding maar dat kun je natuurlijk ook zelf maken bij de Triax ATF 130 zie tweede afbeelding.

Het is niet alleen de dikte van het plaatmateriaal, ook de manier hoe een schotel wordt bevestigd. Kijk eens bij een Triax 110. De bevestigingspunten liggen een centimeter of 9 van elkaar (links-rechts) en kijk eens bij een Kathrein, daar liggen de bevestigingspunten bijna aan de buitenzijde van de schotel. Tja, die laatste zal niet dubbel klappen bij een harde storm.

Nee, ik heb het razend druk maar heb wel gekeken. Max was weer de snelste.

Er kan wel degelijk verschil in plaatdikte zitten bij een schotel. De Gibertini OP 125 heeft een plaatdikte bij staal van 1mm en bij aluminium 1,5mm. Bij de Triax AFT130 zie ik geen plaatdikte staan maar die van de Triax 115 is ook 1mm. Goedkopere schotels zijn vaak maar 0,8mm.