Sprietje

Ja, Sergio Perez eist een intern onderzoek waarom Verstappen toch nog voor de snelste ronde ging. Ik denk dat Max gewoon gedacht heeft ik ga het proberen en niks overlegd heeft met het team.

FIA draait straf Alonso van 10 strafseconden terug wegens te late communicatie en wordt alsnog derde. De 10 strafseconden kreeg hij omdat de monteurs tijdens de pitstop de 5 strafseconden niet volledig in acht hadden genomen wegens de onjuiste startopstelling.

Perez 1, Max 2. Mooi gedaan. Max snelste ronde. Max blijft WK-leider met 44 punten door zijn snelste ronde, Perez 43 punten. Max driver of the day. Uitslag race 1 Sergio Pérez Red Bull 2 Max Verstappen Red Bull +5.355 3 Fernando Alonso Aston Martin +20.728 4 George Russell Mercedes +25.866 5 Lewis Hamilton Mercedes +31.065 6 Carlos Sainz Ferrari +35.876 7 Charles Leclerc Ferrari +43.162 8 Esteban Ocon Alpine +52.832 9 Pierre Gasly Alpine +54.747 10 Kevin Magnussen Haas +64.826 11 Yuki Tsunoda Alpha Tauri +67.494 12 Nico Hulkenberg Haas +70.588 13 Guanyu Zhou Alfa Romeo +76.060 14 Nyck de Vries Alpha Tauri +77.478 15 Oscar Piastri McLaren +85.021 16 Logan Sargeant Williams +86.293 17 Lando Norris McLaren +86.445 18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1L 19 Alexander Albon Williams DNF 20 Lance Stroll Aston Martin DNF

Geweldig, Max al op positie 2. Gaat het nu weer mis met de aandrijfas van verstappen? Hij moet zijn snelheid iets aanpassen.

Oei, verkeerde startopstelling van Alonso. Wordt dit diskwalificatie? Nee 5 sec. straf.

Ema Klinec vliegt vanochtend naar nieuw wereldrecord van 226 meter met skivliegen. https://www.eurosport.nl/schansspringen/vikersund/2022-2023/raw-air-ema-klinec-vliegt-naar-nieuw-wereldrecord-met-226-meter_sto9518236/story.shtml

Ik zie hem morgen nog wel nr.1 worden. Het zal in ieder geval een spannende race worden.

Perez start vanaf pole position. Uitslag Q3 1 Sergio Pérez Red Bull 1:28.265 2 Charles Leclerc Ferrari 1:28.420 * 3 Fernando Alonso Aston Martin 1:28.730 4 George Russell Mercedes 1:28.857 5 Carlos Sainz Ferrari 1:28.931 6 Lance Stroll Aston Martin 1:28.945 7 Esteban Ocon Alpine 1:29.078 8 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.223 9 Oscar Piastri McLaren 1:29.243 10 Pierre Gasly Alpine 1:29.357 11 Nico Hulkenberg Haas 1:29.451 12 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:29.461 13 Kevin Magnussen Haas 1:29.634 14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:29.668 15 Max Verstappen Red Bull 1:49.953 16 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1:29.939 17 Alexander Albon Williams 1:29.994 18 Nyck de Vries Alpha Tauri 1:30.244 19 Lando Norris McLaren 1:30.447 20 Logan Sargeant Williams 2:08.510 * krijgt morgen een gritstraf van 10 plaatsen

Max motorproblemen in Q2. Nu in de pits. Einde kwalificatie voor hem. De aandrijfas kapot. Hij start morgen vanaf de 15e plaats.

Uitslag 3e vrije training 1 Max Verstappen Red Bull 1:28.485 2 Sergio Pérez Red Bull 1:29.098 3 Fernando Alonso Aston Martin 1:29.483 4 Lance Stroll Aston Martin 1:29.509 5 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.568 6 Charles Leclerc Ferrari 1:29.588 7 Lando Norris McLaren 1:29.690 8 Oscar Piastri McLaren 1:29.698 9 Pierre Gasly Alpine 1:29.701 10 Carlos Sainz Ferrari 1:29.761 11 George Russell Mercedes 1:29.811 12 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:29.917 13 Nico Hulkenberg Haas 1:29.933 14 Esteban Ocon Alpine 1:29.953 15 Alexander Albon Williams 1:29.983 16 Logan Sargeant Williams 1:30.035 17 Kevin Magnussen Haas 1:30.131 18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.317 19 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1:30.797 20 Nyck de Vries Alpha Tauri Max 1 sec. sneller dan de nr.3 Alonso met Aston Martin. Bij Nyck de Vries wordt tijdens de 3e vrije training zijn motor vervangen. Het gaat niet best bij Alpha Tauri.

Het zal toch wel een plotselinge samenwerkingsbreuk zijn vlak voor de tweede wedstrijd van een seizoen anders was dit wel tijdens het winterseizoen gebeurt. Ze kan nu weer wat meer thuis zijn in haar huis in de Franse Alpen. Hier wat mooie foto's van "verzorgster" Angela Cullen: https://www.essentiallysports.com/f1-news-angela-cullen-reveals-her-responsibility-towards-lewis-hamilton-ahead-of-main-race/ en https://sportnieuws.nl/formule-1/lewis-hamtilon-angela-cullen-meest-geweldige-dat-me-is-overkomen-personal-trainer-mercedes/

Lewis Hamilton heeft zijn rechterhand Angela Cullen deze week aan de kant gezet. Jarenlang stepten ze samen in de pits. Nu maar uitkijken wie zijn nieuwe verzorg(st)er wordt.

1 - Als de rail niet horizontaal staat maar schuin omhoog, dan meet je een verkeerde hoek om de rail schuin te zetten. Staat die horizontaal, dan kun je bijv. met de waterpasfunctie van je telefoon de schuinte van de rail instellen. 2 - Met die 5-6mm komt het focuspunt van de lnb precies op het brandpunt van de schotel te staan.

Ik denk wel dat er flink wat minder blikjes verkocht gaan worden. Nu denk ik vaak, laat ik maar blikjes nemen, dan hoef ik geen statiegeld te betalen en de flesjes niet terug in te leveren. Als dat voordeel vervalt, kun je net zo goed flesjes nemen, dat is vaak ook nog goedkoper. Blikjes waar statiegeld op zit hebben dit logo:

In Tytsjerksteradiel moet een Triax 110 voor de 4 bekende satellieten als volgt afgesteld worden: - monteer de rail zodat het gat in het midden in de onderste groef zit. - stel de elevatie van de schotel zo in, dat de bovenzijde van de rail in de richting van de schotel horizontaal staat - zet de rail 10,6 graden schuin, in het oosten het laagste en in het westen het hoogste. Gebruik hiervoor de bijgevoegde hoek. - monteer alle lnb's in de lnb-klemmen zodat de kop 5-6mm van de klem staan - monteer de houder van de Astra 19,2 tegen de rail - stel nu de overige lnb's op de volgende afstanden af: a - tussen de Astra 19,2 en Hotbird 13 is 92mm b - tussen de Astra 19,2 en Astra 23,5 is 64mm c - tussen de Astra 23,5 en Astra 28,35 is 71,5mm d.w.z. gemeten aan de voorzijde van kuiltje tot kuiltje in de kap - stel de skew van de lnb's als volgt af: a - Hotbird 13 op -2° b - Astra 19,2 op -2° c - Astra 23,5 op -5° d - Astra 28,35 op -8° d.w.z. gemeten t.o.v. verticaal, niet t.o.v. de rail - stel de elevatie van de schotel in op 27,6 graden om de Astra 19,2 te vinden - verdraai de schotel en stel de elevatie zo nodig bij zodat je de Astra 23,5 optimaal ontvangt, dus maximale signaalkwaliteit, de overige satellieten ontvang je nu ook goed.

In de 2e vrije training is Max weer de snelste. Dat ziet er goed uit voor morgen.

Uitslag 1e vrije training: 1 Max Verstappen Red Bull 1:29.617 2 Sergio Pérez Red Bull 1:30.100 3 Fernando Alonso Aston Martin 1:30.315 4 Lance Stroll Aston Martin 1:30.577 5 George Russell Mercedes 1:30.771 6 Lewis Hamilton Mercedes 1:30.787

Op dit moment heeft Starlink al meer dan 3.500 satellieten rond de aarde draaien en dat moeten er bijna 12.000 worden met een mogelijke latere uitbreiding naar 42.000. Daar wil Amazon met project Kuiper er weer ruim 3200 aan toe voegen. Ze zullen straks bij het lanceren van andere satellieten een gaatje moeten zoeken tussen al die internet-satellieten om niet in botsing te komen.

Ik zou gaan voor de Inverto Black Premium Quad. Die zie ik in Nederland te koop voor €27,50. Zie: https://www.inverto.tv/lnb/259/selected-quad-40mm-lnb Let er trouwens op dat je de rail andersom moet monteren dan gebruikelijk, namelijk met het gat in het midden in de onderste groef, zie bijlage. Anders kan de rail niet schuin genoeg ingesteld worden.

Ik zou gaan verhuizen.

Na Elon Musk met Starlink komt nu ook Amazon met project Kuiper met satelliet-internet. Lees op de volgende links meer hierover: https://www.aboutamazon.com/news/innovation-at-amazon/amazons-project-kuiper-satellites-will-fly-on-the-new-vulcan-centaur-rocket-in-early-2023 https://www.aboutamazon.com/news/innovation-at-amazon/what-is-amazon-project-kuiper https://www.aboutamazon.com/news/innovation-at-amazon/heres-your-first-look-at-project-kuipers-low-cost-customer-terminals

Beste Martinst Helaas gaat het niets worden met die smalle opticum rocket lnb's. Die hebben geen feedhorn en missen daarom veel te veel signaal. Het is ook helemaal niet nodig om op een Triax 110 smalle lnb's te gebruiken, daar kunnen ook gewone lnbs op met een kop van 60mm. Je moet je bedenken dat een rail altijd minder signaal oplevert dan een schotel met een enkele lnb omdat je met een rail een compromis moet hebben met 4 lnb's. Daarom is de vangtrechter (feedhorn) van belang om de signaalwolken beter op te vangen. Ga je die smalle lnb's toch gebruiken, dan zal het signaal beduidend minder worden en bovendien zul je met regen en geruime tijd daarna waterdruppels op de kop hebben die het signaal ook nog eens verminderen. Dan de rail. Die is inderdaad in verschillende standen te monteren, zie bijlage. Hij moet op 120 graden staan, de stand waar die ook op stond toen je hem uit de verpakking haalde. Waar die andere standen voor zijn is een raadsel want die zijn absoluut niet te gebruiken. De graden geven de hoek aan tussen de lnb-arm en de rail. Het laat wel zien dat je een echte Triax-rail hebt een geen universele. Maar mag je daar op dat gebouw een schotel plaatsen? Het lijkt me van niet en zeker niet zo'n grote.

Het komend weekeinde wordt de F1 GP op het Jeddah Street Circuit in Saoedi-Arabië verreden. Het stratencircuit heeft maar liefst 27 bochten en is 6,174 km lang. Er wordt onder kunstlicht geracet. Op dit circuit zijn 3 DRS-zones. Het detectiepunt van de laatste zone is dit jaar verplaatst van net voor bocht 27 naar net na bocht 27. De diverse onderdelen worden als volgt verreden: Eerste vrije training vrijdag 14:30 - 15:30 Tweede vrije training vrijdag 18:00 - 19:00 Derde vrije training zaterdag 14:30 - 15:30 Kwalificatie zaterdag 18:00 - 19:00 Race zondag 18:00 - 20:00

Dat van die luchtballonnen was zeker ook science fiction.

Generaal B. Chance Saltzman, hoofd van de ruimtevaartoperaties van de Amerikaanse ruimtemacht waarschuuwd dat China anti-satellietraketten test en lasers op de grond die zijn ontworpen om satellietsensoren te verstoren en te vernietigen. Lees hier meer over op: https://spacenews.com/space-force-we-expect-to-see-interfering-blinding-of-satellites-during-conflict/