Sprietje

Max staat er mooi bij in zijn Elvis tenue. Wat een kitsch bokaal. Het lijkt wel oud en nieuw zoveel vuurwerk. Uitslag race: Uitslag race 1 Max Verstappen Red Bull LAP 50 2 Charles Leclerc Ferrari +2.070 3 Sergio Pérez Red Bull +2.241 4 Esteban Ocon Alpine +18.665 5 Lance Stroll Aston Martin +20.067 6 Carlos Sainz Ferrari +20.834 7 Lewis Hamilton Mercedes +21.755 8 George Russell Mercedes +23.091 9 Fernando Alonso Aston Martin +25.964 10 Oscar Piastri McLaren +29.496 11 Pierre Gasly Alpine +34.270 12 Alexander Albon Williams +43.398 13 Kevin Magnussen Haas +44.825 14 Daniel Ricciardo AlphaTauri +48.525 15 Guanyu Zhou Alfa Romeo +50.162 16 Logan Sargeant Williams +50.882 17 Valtteri Bottas Alfa Romeo +85.350 18 Yuki Tsunoda AlphaTauri DNF 19 Nico Hulkenberg Haas DNF 20 Lando Norris McLaren DNF

Een spannende race. Max heeft gewonnen, Leclerc tweede. Perez op de derde plaats. Leuk, de 3 winnaars worden rondgereden in een limousine.

Max krijgt 5 sec. penalty voor de eerste bocht.

Max Verstappen moet starten vanaf een oliespoor dat door een parade van klassiekers is veroorzaakt. Max is niet blij. Maar Max toch als eerste door de bocht.

André Rieu is natuurlijk niet de eerste die klassieke muziek speelt in Barok-kostuums. Dat deed Rondò Veneziano al veel eerder. Rondò Veneziano is een Italiaans kamerorkest waarvan de meerderheid van zijn repertoire bestaat uit originele composities van de oprichter en dirigent Gian Piero Reverberi. Stilistisch is het repertoire geïnspireerd op de Venetiaanse barok muziek, maar bevat ook moderne elementen zoals drums, elektrische gitaar, elektrische bas en synth geluiden. De hobo speelt een centrale rol in deze muziek. Mede-componisten van het repertoire zijn Laura Giordano, Dario Farina, Ivano Pavesi en Giuseppe Zuppone. Rondò Veneziano werd in 1979 opgericht en ze treden op in historische kostuums. Zie o.a.: En André Rieu is natuurlijk niet meteen met zijn Johann Strauß Orchestra begonnen. Voor die tijd had hij het Maastricht Salonorkest opgericht en speelde daarin ook bijzonder mooie muziek, zie: en

Zoals ik al eerder schreef, trek met een (digitale) unster aan het vastgelaste putdeksel. Bepaal eerst hoeveel vacuüm er maximaal wordt gecreëerd onder een F1 bolide, bijv. 20% vacuüm, tel daar een veiligheidsmarge van 100% bovenop, dus 40% vacuüm. Bereken het oppervlak van het putdeksel. Dan weet je hoeveel kracht je moet uitoefenen op het putdeksel om het veilig te bevinden. Hang de digitale unster aan een driepoot met een handbediende kettingtakel. Zo weet je of het circuit veilig is. Tja, en dat speelt zich natuurlijk hoofdzakelijk af op stratencircuits waarin zich putdeksels bevinden.

Strol heeft een gridstraf van 5 plaatsen gekregen wegens inhalen tijdens de gele vlag in de 3e vrije training plus nog 3 strafpunten op zijn licentie. Hij valt nu terug van startpositie 14 naar 19.

Behalve het feit dat Sainz een straf krijgt van 10 gridplaatsen, kost het Ferrari ook handen vol extra geld terwijl ze wel binnen de budgetlimiet moeten blijven. Allemaal erg oneerlijk.

Eigenlijk schandalig dat Sainz een straf krijgt van 10 gridplaatsen bij de start van de race wegens het wisselen van onderdelen die door het putdeksel zwaar beschadigd waren geraakt in VT1. En dat door nalatigheid van de FIA die er niet voor gezorgd heeft dat het circuit veilig was. Ja, hierover staat niets in de reglementen zeggen ze dan. Nou dan wordt het tijd dat dat er in komt. Het is niet de eerste keer dat er een putdeksel omhoog komt. De tweede vrije training had niet mogen plaats vinden want in de reglementen staat: In een raceweekend zonder sprintrace vinden er op de eerste dag twee vrije trainingen plaats, die elk een uur duren en die minstens twee uur en maximaal drie uur uit elkaar liggen. Nou, die lagen veel meer dan 3 uur uit elkaar maar de FIA besloot om de 2e vrije training toch door te laten gaan, The Show Must Go On. En dan het weg sturen van de toeschouwers. De beveiligers waren voor de 2e vrije training tot een bepaalde tijd ingehuurd, maar door het gedoe met die putdeksels, werd de tweede vrije training steeds verder uitgesteld. Eigenlijk had de 2e vrije training afgelast moeten worden als de beveiligers niet tot het einde van de vrije training aanwezig waren maar de FIA wilde de 2e vrije training kost wat kost door laten gaan. Het gevolg was dat alle gasten en toeschouwers van de tribunes werden gehaald, mensen die al uren hadden zitten koukleumen en gasten die duizenden Euro's hadden betaald. Van compensatie of teruggave van entreegeld wil de FIA niets weten. Wat een arrogante organisatie. Alleen maar uit op winstbejag.

Max 3e plaats.

Met nog 5 min. te gaan rode vlag. Rollende band over de baan van Alex Albon die te hard tegen de muur is gegaan na de bocht.

11uur wordt niet gehaald, de tweede vrije training is nu uitgesteld tot 11:15 uur. Opnieuw uitgesteld, start nu definitief om 11:30uur.

Ocon die in de eerste vrije training ook schade had door het putdeksel kan weer rijden. Ze hebben het hele chassis vervangen van zijn Alpine. Nou, dat is knap in zo'n korte tijd.

Leuke eerste kennismaking in Las Vegas met de F1. De mensen op de tribunes zitten midden in de nacht in de kou te wachten of het misschien nog een keer begint. De tweede vrije training begint om 11uur.

Tja, beste Hansen, de afstand tussen de 13e en 16e is 37,3mm op de rail van een Visiosat BigBisat. Die afstand kun je dus al niet halen met de lnb's die je hebt. Die zijn 40mm rond en met lens-lnb's luistert het allemaal erg precies. Tja, smalle lnb's met een hals van 40mm zijn niet zo handig zeker als je weet dat er nog een lnb-klem overheen moet waardoor je op een afstand van 50-52mm uit komt. Handiger zijn smalle lnb's met een hals van 23mm. Daar heeft Visiosat ook speciale smalle houders voor en dan kun je inderdaad tot op 3 graden satellietafstand. De minimale afstand van smalle klemmen voor 23mm-lnb's: In dezelfde richting: min. 34mm In tegengestelde richting: min. 33mm Een goede smalle lnb is de Megasat waarvan je zowel de single als de Twin kunt gebruiken.

Ze zullen voortaan elk putdeksel van te voren moeten testen met een zwaar type unster om te kijken of niet alleen het deksel maar ook de ring stevig genoeg in de grond vast zit.

Na 9 min. rode vlag. De Ferrari van Sainz is stilgevallen. De vrije training wordt gestopt. Blijkbaar iets mis met het circuit. Het blijkt weer een putdeksel te zijn zoals we jaren geleden ook gehad hebben. Vergeten vast te lassen?

Voor die tijd zal Sinterklaas en de Kerstman toch ook wel langs komen?

Beste bannadda Het punt met Unicable is dat je maar tot maximaal 4 verschillende satellieten kunt gaan, met Jultec tot 8 maar die is voor een particulier erg aan de prijs. Het aantal aansluitingen is met het Unicable systeem niet het probleem. Je hebt 3 stuks VU Uno of Duo 4k. Die hebben 8 virtuele tuners maar op elke VU kun je maar 2 coaxkabels aansluiten. Je hebt in totaal dus maar 6 aansluitingen nodig. Op die Jultec JPS1708-8T, heb je 64 aansluitingen. Wat het aantal aansluitingen betreft dus een enorme overkill. Ik weet niet wat je allemaal wilt bekijken en opnemen. Gaat het dan om hoofdzakelijk buitenlandse zenders of wil je ook veel opnemen van Canal Digitaal? Ga je dan in elke ontvanger ook een smartcard plaatsen? Dan heb je dus 3 kaarten nodig maar bedenk ook dat je dus in één ontvanger geen 8 gecodeerde zenders kunt opnemen, dat kan tot maximaal 3 zenders omdat je niet meer dan 3 EMM's gelijkertijd kunt gebruiken. Dat aantal van 3 laat ik overigens liever aan de experts over.

Ja 2 van deze multiswitches koppelen dat kan maar 3 of 4 koppelen dat weet ik niet of dat kan. Ik zie het nergens als voorbeeld. Dus tot 4 wideband-lnb's is mogelijk met de genoemde Inverto multiswitch, zie: https://inverto.tv/multiswitch/306/programmable-and-cascadable-multiswitch-with-32-user-bands-4-universalwideband-satellite-inputs-and-1-terrestrial-input-acdc-power-adapter-and-power-inserter-included Deze multiswitches moeten wel geprogrammeerd worden met dit apparaat: https://inverto.tv/accessories/329/unicable-ii-programmer

Tja, jij hebt bijzondere wensen, veel satellieten kunnen ontvangen en ook nog eens op heel veel plaatsen kunnen kijken. Dan moet je eerst de zaak eens goed bekijken voordat je wat gaat kopen. Maar ik begrijp dat je dus een oude Bisat hebt en een nieuwe BigBisat. Ja, dan kun je de lnb's verspreiden over de twee schotels waarvan de satellieten dicht bij elkaar staan, maar op de Bisat heb je niet zo heel veel mogelijkheden wat betreft combinaties van satellietkeuze. Heb je trouwens al eens gekeken wat die Jultec JPS1708-8T kost?

Helaas hebben alle Unicable en Wideband lnbs koppen van 60-61mm diameter. Daarmee kun je ze dus niet dicht bij elkaar zetten. Dat betekent dat bij een Visiosat BigBisat de koppen al snel niet dicht genoeg tegen elkaar geplaatst kunnen worden. Voor de Astra 19,2 en Astra 23,5 moet je al behoorlijk wat smokkelen maar er zijn meer satellieten die dicht bij elkaar staan. Ik adviseer je een grotere schotel te nemen zodat de koppen verder van elkaar af blijven. Omdat je graag nogal wat satellieten wilt ontvangen, kun je beter een Wavefrontier T90 nemen.

Dat had ik op 2 okt. toch voor je uitgerekend. Voor welke lnb's heb je nu gekozen?

Het komend weekeinde wordt de F1 GP van Las Vegas verreden op het Las Vegas Street Circuit. Het is de eerste keer dat de F1 GP in Las Vegas verreden wordt. Het stratencircuit is ruim 6 kilometer lang en er worden topsnelheden van zo'n 342 kilometer per uur verwacht op het lange rechte stuk. Het bijzondere van deze race is dat hij op zaterdagavond gereden wordt in Las Vegas. Wegens het tijdsverschil van 9uur met Nederland is dat bij ons zondagochtend vroeg. Pirelli heeft de 3 zachtste banden meegenomen omdat de temperaturen hier in de late avond ver kunnen dalen. De diverse onderdelen worden als volgt gereden: 1e vrije training vrijdag 05:30 - 06:30 uur 2e vrije training vrijdag 09:00 - 10:00 uur 3e vrije training zaterdag 05:30 - 06:30 uur Kwalificatie zaterdag 09:00 - 10:00 uur Race zondag 07:00 - 09:00 uur

General Motors meldt zich aan als nieuwe F1-motorleverancier om vanaf 2028 mee te doen.