Sprietje

Ja, dat bedoeld Cees.

Er waren wel meer teams die maar 1 pitstop hadden gepland zoals Mercedes maar het was onmogelijk de race uit te rijden met maar twee sets banden.

Ik snap er niets van. Je gebruikt een uncomitted diseqc switch of je gebruikt een multiswitch maar toch niet beide?

Quadro bestaat niet. - het is Quattro-lnb als je 4 verschillende uitgangen hebt, verticaal lage band, verticaal hoge band, horizontaal hoge band en horizontaal lage band, - of het is Quad-lnb als je 4 dezelfde uitgangen hebt.

Maar ook Daniel Ricciardo heeft toch 2x nieuwe banden gewisseld net als ieder ander of heb ik het mis?

Max Verstappen heeft grootste voorsprong ooit in de F1 WK-punten-geschiedenis. Hij verzamelde inmiddels 466 punten, tegenover de 240 van teamgenoot Pérez, een verschil van 226 punten. De grootste kampioensmarge in de Formule 1 tussen de nr.1 en 2 stond op naam van Sebastian Vettel die in 2013 een verschil van 155 punten had met Fernando Alonso. WK-punten 2023 1 Max Verstappen Red Bull 466 2 Sergio Perez Red Bull 240 3 Lewis Hamilton Mercedes 201 4 Fernando Alonso Aston Martin 183 5 Carlos Sainz Ferrari 171 6 Lando Norris McLaren 159 7 Charles Leclerc Ferrari 151 8 George Russell Mercedes 143 9 Oscar Piastri McLaren 83 10 Pierre Gasly Alpine 56 11 Lance Stroll Aston Martin 53 12 Esteban Ocon Alpine 44 13 Alexander Albon Williams 25 14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 10 15 Nico Hulkenberg Haas 9 16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 8 17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 6 18 Kevin Magnussen Haas 3 19 Liam Lawson AlphaTauri 2 20 Logan Sargeant Williams 1 21 Nyck de Vries AlphaTauri 0 22 Daniel Ricciardo AlphaTauri 0

Wat een stunt door de te veel versleten bodemplaten bij Hamilton en Leclrec. Ook de auto's van Max Verstappen en Lando Norris zijn op hetzelfde onderdeel gecontroleerd, maar bij hen was het in orde. Uitslag race na diskwalificatie Hamilton en Leclrec: 1 Max Verstappen Red Bull 2 Lando Norris McLaren + 10.730 3 Carlos Sainz Ferrari + 15.134 4 Sergio Pérez Red Bull + 18.460 5 George Russell Mercedes + 24.999 6 Pierre Gasly Alpine + 47.996 7 Lance Stroll Aston Martin + 48.696 8 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 74.385 9 Alexander Albon Williams + 86.714 10 Logan Sargeant Williams + 87.998 11 Nico Hulkenberg Haas + 89.904 12 Valtteri Bottas Alfa Romeo + 98.601 13 Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 LAP 14 Kevin Magnussen Haas + 1 LAP 15 Daniel Ricciardo AlphaTauri + 1 LAP 16 Fernando Alonso Aston Martin DNF 17 Oscar Piastri McLaren DNF 18 Esteban Ocon Alpine DNF 19 Lewis Hamilton Mercedes DSQ 20 Charles Leclerc Ferrari DSQ Dus Max geen voorsprong van 2 sec. op de nr.2 zoals we eerst dachten maar ruim 10 seconden. Toch weer goed gedaan ondanks zijn remproblemen. Er is natuurlijk wel iets voor te zeggen voor de reden van de slijtage. Met een sprintweekend met slechts 1 vrije training heb je geen tijd om de wagen te testen met een volle tank benzine op een hobbelig circuit waarbij de wagen lager ligt. Ook wel een beetje teleurstellend van Daniel Ricciardo om als laatste over de streep te komen.

Natuurlijk moet je de ladder niet tegen de achterkant of voorkant van de kantelmast zetten maar tegen de zijkant, dan vergaat de elevatie van de schotel niet. En die mast met die vaste ladder er tegenaan zal wel ietsje vergaan maar als die schotel voor de C-band is, maakt dat weinig uit. Bovendien als je de schotel vlak boven de grond zet heb je helemaal geen ontvangst vanwege dat hoge gebouw. Heb je dan je zin?

Dat is inderdaad de verkeerde. Ik bedoel deTriax MFD 41D. Die heeft maar 2,5dB verlies en meer dan 30dB scheiding tussen de ingangen. Helaas is die erg duur dus zou ik die niet kopen.

Max heeft de race weer gewonnen.

Spaun switches waren vroeger topkwaliteit maar dat is minder geworden. De 4/1-switch SAR 411 WSG had maar een verlies van 2dB maar die worden al geruime tijd niet meer gemaakt. Tegenwoordig hebben ze de SAR 412 WSG en die heeft een verlies van 3dB. Denk ook eens aan de Triax MFD 411. Die heeft ledjes om te zien of de switch schakelt en is van uitstekende kwaliteit.

Max de snelste tijd. Start vanavond dus van poleposition. Vandaag de rondetijd nog 0,2 sec. sneller dan gisteren de snelste ronde tijdens de kwalificatie.

Wat een prachtige pirouette van verstappen. Zo zie je ze zelden.

Beste JoeC De Inverto Black Ultra is nog steeds een uitstekende lnb. Er is een opvolger, de Inverto Premium PLL ( https://inverto.tv/lnb/362/single-universal-40mm-pll-lnb ). Die hebben een betere frequentie stabiliteit wat beter is bij transponders met een lage Symbol Rate. Deze lnb heeft ook een nadeel en wel dat de kopdiameter groter is alleen vanwege een skew graden verdeling. De meeste lnb's hebben een kopdiameter van 59,5mm, afgerond 60mm maar deze lnb heeft een kopdiameter van 69mm en dat heeft het nadeel dat je ze bij multifeed minder dicht tegen elkaar kunt zetten. Dan is er een andere opvolger, dat is de Inverto Ultra PLL ( https://inverto.tv/lnb/445/single-high-gain-low-noise-40mm-pll-lnb ). Dit is ook een uitstekende lnb maar heeft juist een kleinere kopdiameter van 48mm. Dat heeft het voordeel dat je ze dichter tegen elkaar kunt zetten maar het nadeel is dat door de kleinere feedhorn ze minder signaal vangen. Je moet je bedenken dat de signaalwolk ongeveer een diameter heeft van 25mm maar als door onnauwkeurigheden in de schotel de signaalwolk groter wordt, het signaal al snel buiten de feedhorn komt. Hiermee kan dus verstrooid signaal minder goed opgevangen worden. Een T90 heeft een dubbele reflector waarmee de signalen van de verschillende satellieten verder uit elkaar worden gespreid. Hiermee komt het niet snel voor dat lnbs elkaar in de weg zitten. Op een T90 zou je dus prima een Inverto Premium PLL lnb kunnen nemen. Maar je schrijft "een T90 (of is het nu T85?)". Een Wavefrontier T90 is een heel andere schotel dan de Maximum E85. Om welke schotel gaan het nu? Wat betreft de diseqc-switch is het toch wel belangrijk hoeveel lnb's dat je wilt aansluiten. Zou je dat eens aan kunnen geven.

Uitslag kwalificatie 1 Charles Leclerc Ferrari 1:34.723 2 Lando Norris McLaren 1:34.853 3 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.862 4 Carlos Sainz Ferrari 1:34.945 5 George Russell Mercedes 1:35.079 6 Max Verstappen Red Bull 1:35.081 7 Pierre Gasly Alpine 1:35.089 8 Esteban Ocon Alpine 1:35.154 9 Sergio Pérez Red Bull 1:35.173 10 Oscar Piastri McLaren 1:35.467

Max weer de snelste.

Hier heb je informatie. Zoek maar uit, tot 16,4 meter toe. Patriot Antenna Systems.pdf HDigiCatalogPatriotAntennaSystemsnewcatallogProductCatalogJan2008pdf.pdf

In een automatische schotel zit meestal een beveiliging tegen kortsluiting omdat de coaxkabel steeds opgewonden en afgewikkeld wordt tijdens het draaien en daardoor breuk vaker voorkomt.

Maak eens een foto van de verlenging? Was de originele kabel niet voorzien van een flexibele middenader die bestaat uit meerdere dunne draadjes?

Het komend weekeinde wordt de F1 GP van de Verenigde Staten verreden op het Circuit of the Americas in Austin,Texas. Het circuit is 5,513 km lang en heeft 20 bochten. Max Verstappen won de race op dit circuit in 2021 en 2022. De diverse onderdelen worden als volgt verreden: 1e vrije training vrijdag 19:30 - 20:30 uur Kwalificatie vrijdag 23:00 - 00:00 uur Sprint shootout zaterdag 19:30 - 20:15 uur Sprintrace zondag 00:00 - 01:00 uur Race zondag 21:00 - 23:00 uur

Kan het zijn dat die frequentie dubbel in het geheugen zit op de Astra 28,2 en wel op 10936H/L? Ik zou me voor kunnen stellen dat hij frequentie niet nogmaals accepteert maar dan met een verticale polarisatie.

Zoals je ziet zijn beide genoemde transponders verticaal gepolariseerd, zie: https://www.lyngsat.com/Astra-2E-2F-2G.html Je zult de zenders dus niet ontvangen met de instelling H/L

H staat voor horizontaal gepolariseerde signalen V staat voor verticaal gepolariseerde signalen L staat voor linksdraaidende circulaire signalen R staat voor rechtsdraaiende circulaire signalen zie: https://en.wikipedia.org/wiki/Circular_polarization Genoemde transponder is Verticaal gepolariseerd dus jij moet kiezen voor V/R.

Nee, diseqc is een schakelaar die kiest tussen de verschillende lnb's. Diseqc 3/4 is dus de derde gekozen lnb van de vier. Fec. is de afkorting van Forward Error Correction, een foutcorrectie van de ontvangen signalen. Fec wordt tegenwoordig automatisch bepaald door de ontvangers, vroeger moest dat handmatig ingegeven worden.

Zender E4+1 is transponder 10936V, DVB-S, QPSK, SR 22.000, fec 5/6. Verticaal gepolariseerd dus, niet horizontaal.