nieuwe actuator installeren

[alfred de witt]

Heb vandaag mijn echostar schotel voorzien van een nieuwe 18"actuator. In de eerste instantie had ik de motor sturing en de reed contact omgedraaid maar alles zit nu volgens tekening goed aangesloten. Zodra ik echter ga sturen geeft mijn pace "err". Waar ik tevens ook niet uitkom is de reset lower en upper limit. Ik heb de actuator uitgedraaid tot ongeveer halverwege en vervolgens gemonteerd. Heb ik iets fout gedaan? of moet ik de limit switchen aanpassen of is de kortstondige verkeerde aansluiting fataal geworden? <img src="/ubbthreads/images/graemlins/kweetniet.gif" alt="" />

[Gast]

Als je Pace "err" aangeeft, wil dit zeggen dat hij geen pulsen binnen krijgt.

Waarschijnlijk is je reed contact defect!

Je hebt daar tenslotte 36 volt op aangesloten.

Stond deze toevallig "gemaakt" dan heb je pech.

Gewoon even het reedcontact vervangen en nogmaals (goed) aansluiten.

 

Succes <img src="/ubbthreads/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[alfred de witt]

Hoe bedoel je gemaakt? Ik lees in de handleiding een verhaal van limitswitches en dat je iets moet veranderen voorddat je kan sturen.

Toen ik hem verkeerd aansloot gaf hij overigens dezelfde "err".

Waar kan ik overigens losse reed contacten krijgen?

[prutsie]

Een reed contact is een klein schakelaartje. Als dat schakelaartje toevallig dicht stond (gemaakt) terwijl jij er 36 volt op hebt gezet dan zitten de contacten gegarandeerd aan elkaar gesmolten. Dat resulteert in een "error", er komen immers geen pulsen meer aan bij de ontvanger. Vaak draait de schotel een klein stukje, en stopt dan omdat de ontvanger geen pulsen krijgt en de software hier uit opmaakt dat de motor niet draait.

 

Het reedrelais (of reedcontact) zit onder of naast het ronde magneetje. Meestal in een soort plastic doosje. Je kan bij de betere electronica onderdelen winkel zo een nieuw reedrelais kopen. Maximaal 1 euro.

 

De eindcontacten zorgen ervoor dat de motor niet zover kan draaien dat deze de schotel te ver kantelt, en vast komt te zitten. Daar kan de motor niet tegen, dan verbranden de wikkelingen en kan je dus weer een nieuwe kopen.

Op de motor bevestigingsplaat zitten 2 microswitches (schakelaars). door middel van een nokje op een rond wieltje wordt de motor op tijd uitgeschakeld. Als je het schroefje bovenop de door middel van een vertanding in elkaar grijpende wieltjes een stukje losdraait kan je deze wieltjes verstelen. Doordat je het nokje dan ook verstelt wordt de schakelaar eerder of later bediend door het wieltje. Dit alles is "eikenhouten" techniek. Laat de motor eens draaien terwijl je kijkt wat er beweegt, en hoe en je begrijpt direct hoe het werkt.

 

groeten,

Peter.

[alfred de witt]

Ok, het is duidelijk.Ik zal eerst de reed contactne controleren of ze samengesmolten zijn. Zo niet kijk ik naar de afstelling van de switchen.

Ik kan misschien wel het reed contact uit mijn oude actuator halen of is dat onverstandig.

Overigens heb ik bij mijn eerste installatie soortgelijke problemen gehad, vervolgens actuator eraf, direct aansluiten en werken, weer installeren en opnieuw niet werken, na 2 x herhaling deed hij het ineens zonder dat ik hiervoor een reden heb kunnen vinden. Nu heb ik weer soortgelijke problemen. De actuator zit echter op een vervelende plaats en ik heb geen zin om hem er weer steeds af te halen.

[prutsie]

Als de contacten zijn vastgelast zal je dat zeer waarschijnlijk alleen met de grootste moeite kunnen zien. Beter kan je even meten, meten = weten.

Gewoon met een universeelmeter in de doorfluit (piep) stand.

 

schotel draait = piep-stil-piep-stil-piep-stil etc.

 

Elke piep is een puls. Continue piep of geen piep = een probleem. Ofwel bekabeling, ofwel reedcontact overleden.

 

En ja, in principe kan je het reedrelais uit je oude motor proberen te peuteren. Wees wel heel erg voorzichtig, zo'n dun glazen buisje is zo stuk.

 

zie bijlage, zo ziet zo'n ding er uitvergroot uit.

 

succes,

Peter.

[alfred de witt]

Peter,

Voordat ik ga meten, kan ik dat bij mijn pace meten of moet ik dat bij de actuator zelf doen. In het laatste geval is dat bijna onmogelijk. Dit betekend waarschijnelijk weer demonteren.

[Gast]

Als je een nieuwe reed-switch in de motor monteert, kun je er beter meteen even een weerstandje van 470 Ohm tussen plaatsen zodat hij niet weer stuk gaat zodra je er spanning op zet. Ik heb er even een professionele tekening van gemaakt. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

 

 

Rechtsonder zie je de draaiende magneet met daaronder de reed-switch. Die zit aangesloten op het kroonsteentje, met daartussen dus een weerstandje van ongeveer 100-470 Ohm. Succes! <img src="/ubbthreads/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Albert_H]

Hallo Alfred.

 

Ik neem even waar voor Peter. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

 

Ja, je kunt bij de ontvanger meten op de draden die bij de motor op het reedcontact aangesloten zijn. Als je dan de motor laat draaien vanaf de ontvanger of door een spanning tussen de 24 - 36V op de motordraden te zetten moet je het contact zien openen en sluiten. Denk er wel om dat de motor aan het eind van zijn slag, vanzelf stopt. Door de spanning om te keren, de plus en de min dus op de andere draden, draait de motor weer terug.

Dar weerstandje van 470 Ohm, waar Bergen het over heeft kun je ook voor alle zekerheid bij de ontvanger in de draden naar het contact plaatsen. Dan hoef je de boel boven ( nog ) niet open te maken. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> ( moet je natuurlijk wel zeker weten dat je ze in de contact draden zet <img src="/ubbthreads/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> )

 

Succes ermee. Albert_H

[alfred de witt]

Bedankt voor alle info, ik heb voorlopig weer de oude actuator teruggeplaatst zodat ik op mijn gemak kan uitzoeken wat er aan de hand is. Ik ga eerst het reed contact eruit halen en vervangen want deze is vast overleden. Daarna ga ik de min en max switches afstellen en voordat ik hem opnieuw monteer test ik hem eerst uit.