Het ging weer lekker bij de NS...

[Gast]

Mensen, dit MOET ik even kwijt. Bij de NS leren ze het ook nooit.

 

Ik kom eind van de afgelopen week terug van een buitenlandse reis op Schiphol en wilde vandaar met de trein naar Deventer.

Staan er dus allerlei automaten en ik ga aan de gang om een kaartje te rukken.

 

Ik geef dus de gewenste bestemming in (als moderator van sat4all wordt je daartoe in staat geacht... <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).

Het ging al mis met het ingeven van de reduktie, want ik heb een Duitse BahnCard 50 met Rail+Plus embleem. Dit betekent voor mij een korting van 25%. Zo staat het tenminste in de voorwaarden van die kaart. Ging niet, dus ik gaf mezelf dan maar 40% korting. En toen ging het om het betalen.

Ik had bij me:

 

1) kontant geld (€uro´s, alleen flappen, geen munten)

2) een Duitse EuroCheque kaart met Maestro embleem

3) Verschillende kredietkaarten

 

Cash geld dacht ik, maar te vroeg gejuicht. Hij neemt dus geen papier geld, uitsluitend munten. Lekker als je in dit geval een rit van b.v. €uro 37,50 wilt betalen met munten.

Wisselautomaten kon ik nergens vinden.

OK, no problem..de EuroCheque/Maestro kaart moest er aan geloven. Mooi niet dus....! Duitse Maestro kaarten werden niet geaksepteerd. Wel godv?*!°&%$-me.

Er schijnen dus op Schiphol geen buitenlandse reizigers te komen.... <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Goed dacht ik...was soll´s...we hebben toch nog Kredietkaarten: Plasic Fantastic..! <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Dus ik wilde met mijn Visa kaart betalen.

Wat denk je..die godv?§$%°ß#*-mde machine neemt UITSLUITEND MasterCard....!!!!

Mijn zenuwen werden nu wel zeer zwaar belast, want ik heb: Visa, American Express en Diners Club, maar geen MasterCard.

 

Diep zuchtend en zwaar balend naar het reizigerscentrum van de NS. Hier stond dus een oneindig lange rij van mensen die alle tijd van de wereld schijnen te hebben en na ca 20 minuten wachten was ik al aan de beurt.

Na mijn ongenoegen over die automaat te hebben gegeven, heb ik dus dat kaartje bij die NS medewerker gekocht en moest €uro 0,50 ct meer betalen omdat ik het niet uit de automaat had gerukt.

Over die Rail+Plus korting van 25% die mij toestond werden we het niet eens, want die NS medewerker begreep er natuurlijk niets van.

Mijn vraag waarom de NS geen Visa aksepteerd werd beantwoord met: "Dat ligt niet aan ons maar aan Visa, dat die niet met ons willen samenwerken". Dit vond ik een werkelijk geloofwaardig antwoord. Dat ik daarzelf niet opgekomen was. Er zijn tenslotte ook maar heel weinig zaken en firma´s die zo´n onbekende kaart als betaalmiddel aksepteren.

Kijk, dit noem ik dus een bijzonder klanten vriendelijke behandeling door de NS die mij heel lang in herinnering zal blijven.

Oh ja..en de trein ging dus net voor mijn neus weg toen ik eindelijk op het perron aankwam. Weer een half uur wachten.

[Gast]

had het ge-erger toch nog een voordeel!!!!

heb je weer wat te tikken op de site mocht je daarom verlegen zitten

daarom ga ik NOOIT met het openbaar vervoer,en als de prijs klopt is de auto toch nog voordeliger

suc6 bij de volgende poging

groeten Benno

[cookie monster]

En ik mag geen auto rijden , nooit ,

ik ben altijd aangewezen op het openbaar vervoer !!

[opzolder]

Op dezelfde manier heb ik telkens weer ruzie met de Duitse automaten op het station. Flappen erin, komen er net zo snel weer uit. Pinpas erin, werkt wel in buitenlandse pinautomaten, niet in een DeutscheBahn-automaat. Koop je je kaart bij het loket, heb je er zo meerdere euro's bij voor een toeslagbiljet, waarna in de praktijk blijkt dat je die toeslag niet nodig hebt doordat als gevolg van vertragingen die boemel toch sneller is. Ik hoop maar, dat het met het onderhoud aan het spoor beter gesteld is dan in Nederland. Met andere woorden: niet alleen de NS maakt het buitenlandse reizigers lastig. Overigens vind ik het iedere keer weer fijn, dat ik mijn trein gratis midden onder de vertrekhal mag parkeren <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.

[D.Quijote]

Ik heb ook een positief verhaal over de NS, het zal wel een van de weinige zijn. Verleden jaar ging mijn vrouw met een taxi van ons nederlandse adres naar het station om daar de trein naar schiphol te nemen, en naar Spanje te vliegen. Ze had trouwens al een kaartje. Aangekomen op het station zag het zwart van de mensen, dus weer een grote treinstoring. De taxi werd gelijk overvallen met andere mensen die ook graag een taxi wilde hebben, mijn vrouw zei tegen de taxi chauffeur, wacht even ik ga even informeren. Er was totaal geen informatie hoe lang de treinstoring zou gaan duren, en natuurlijk waren er ook geen bussen ingezet. Maar om alleen naar schiphol te rijden kost nogal wat, dus riep zij luid, wil wil er een taxi delen naar schiphol, al gauw waren er 3 mede passagiers gevonden. Daar aangekomen moest er € 80,-- betaald worden die natuurlijk door vieren werd gedeeld, helaas geen bonnetje gevraagd. Ik heb toen een brief naar de NS geschreven en gevraagd om de gemaakte kosten te vergoeden. Die schreven mij terug dat ze bewijzen wilde hebben, dus toen ik weer in nederland was ben ik naar de taxicentrale geggaan en gevraagd om een bonnetje, die kreeg ik voor € 60 ( de taxi chauffeur had € 80 berekend ...... ) Die bon van € 60 naar de NS verstuurd met het treinkaartje, en natuurlijk weer een brief erbij. Tot mijn verbazing kreeg ik een brief terug dat ze het bedrag bij wijze van uitzondering onder grote coulance aan mij zouden overmaken. Ze hebben trouwens nooit om een kopie van het vliegticket gevraagd.

 

gr.D.Quijote

[Gast]

Ze doen hun best om te zorgen dat iedereen auto blijft rijden

[EL PIÑO]

Citaat:

Ze doen hun best om te zorgen dat iedereen auto blijft rijden

Mwa, ik heb geen auto (en geen rijbewijs) en ga dus vaak met het OV. Nog nooit een echt probleem gehad, vind alleen de 50 cent extra voor een treinkaartje aan het loket kopen onzin. Vertragingen? Ook weinig last van, tuurlijk zijn ze er maar Nederland is heilig bij sommige andere landen hoor. En zeker wat betreft stakingen op het spoor. Het valt dus allemaal wel mee denk ik, alleen moest er eens een stop komen op het verhogen van de prijzen want dat houdt mensen wel in de auto.

[Gast]

Citaat:

alleen de 50 cent extra voor een treinkaartje aan het loket kopen onzin

Dat irreteerde mij dus enorm. Ik had eerst mijn tijd staan te verdoen aan die automaat met alle mogelijke voor mij normale betaalmogelijkheden en het ging gewoon niet.

Wordt ik aan het loket ook nog afgestraft met €uro 0,50 ct omdat ik het kaartje niet uit de automaat had gerukt.

Dit slaat nergens op.

Vooral als je al een vlucht van 11 uur achter je krent hebt is mijn tolerantie level voor zoiets snel bereikt.

[Gast]

Misschien aan het loket geld wisselen en daarmee met muntjes die automaat weer gaan staan vullen? Tis maar wat je meer irriteert, lang muntjes in een gleuf douwen (muntjes ja...) of een bijdrage dokken om dit niet te hoeven doen.. <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[gerrit B]

Als ze die treinen nu afschaffen en er gewoon asfalt in gooien en er speciale vrachtwagen en bus banen van maken dan zijn we een heel groot probleem kwijt en hoeven de snelwegen ook niet verbreed te worden.

Heb je geen last meer van vastzittende wissels en gebroken bovenleidingen, geen machinisten die door roodlicht rijden, hebben ze geen speciale bladerenteams nodig enz.

Maar vooral; staan er geen 1000 mensen te wachten op die 100 mensen die in de trein zitten.(dat is bij ons in de regio tenminste het geval)

 

Bij ons in de plaats is het elke middag file rijden en als ik op 16.30 van mijn werk wil vertrekken dan doe ik er ruim een half uur over om in huis te komen (3 km) puur en alleen omdat die klo.en NS zonodig ook in de spits nog eens met goederen treinen en extra treinen moet gaan rijden.

En dan is zo'n dag als ze staken gewoon weg heerlijk en ze mogen dat van mij altijd doen.

Op zo'n dag kan hier nl. iedereen gewoon door rijden zijn er geen files en ben ik ook in de spits binnen 5 minuten thuis.

Dat is alleen voor mij al 25 minuten minder met ronkende diesel motor optrekken en stil staan en tel dat eens op voor al die auto's die hier tussen 16.00 uur en 18.00 uur vast staan.

Ik zou bijna zeggen dat als de treinen stil staan is ook het luchtvervuilingsprobleem opgelost.

En dan kun je wel zeggen die 3 Km dat kun je toch ook wel op de fiets nog beter voor het millieu, graag zou ik zeggen maar ja dat werkt als storingsmonteur zijnde niet.

 

Dus NS, Prorail en wat al niet meer jullie kunnen van mij niet lang genoeg staken en moet er dan toch een treintje langs doe dat dan gewoon 's avonds en nachts of anders minimaal buiten de spits om als de grote massa al thuis is.

 

 

suc6

 

gerrit B

[alx]

quote "puur en alleen omdat die klo.en NS zonodig ook in de spits nog eens met goederen treinen en extra treinen moet gaan rijden" unquote

 

Helaas spreekt hier iemand die niet weet hoe het railvervoer in Nederland in elkaar steekt. De NS heeft geen goederentreinen!! Als er in de spits geen extra treinen worden ingezet (ze worden trouwens -in het algemeen- alleen verlengd) blijven hele volksstammen op het perron achter.

 

@ svetik, V.w.b. het gedoe met de kaartautomaten; daarin kan ik je volgen.

 

Verder wil ik nog zeggen dat NS® een verzelfstandigd bedrijf is en gewoon moet betalen voor het gebruik van het spoor. Een ander bedrijf (Railpro) heeft de infrastructuur in handen en is verantwoordelijk voor

wissels, bovenleidingen, spoor, software etc.etc.

Het overgrote deel van de vertragingen is daaraan

te wijten en kost de NS veel geld.

 

Mijn vrouw is rijdend personeel en ik hoor genoeg verhalen om te beseffen dat het droef gesteld is met de normen en waarden van nederlanders. Dat uit zich

in uitschelden/agressie ten opzichte van mensen, die gewoon hun werk doen. Of hoef je in de winkel ook niet te betalen? Zit je met je (stront)schoenen thuis ook op de bank? Moet die trein op jou wachten als je hard komt aanlopen en dan weer op de volgende, die hard komt aanlopen etc.? Er rijdt dan geen trein meer op tijd. Ik kanker maar even terug.

mvg alx

[Unetwork]

Svetik hetzelfde gehad op het station van Maastricht. Door al dat gedoe ook nog eens de trein gemist. Kwam toen vanuit Dusseldorf airport Nederland binnen.

 

Hoe mooi in Europa de verbindingen zijn met bus en trein vanuit de diverse Europesche stations, beter zouden ze ook kunnen aansluiten met het internationaal betalings verkeer.