brommer specialist gevraagd..

[cobes]

vroeger ook vaak gehad met mijn zundapp, <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />gewoon de onsteking op tijd zetten en dat probleem is opgelost

 

 

 

<img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

 

 

 

groet cobes

[Matchless]

ja..maar dat was vroeger in de tijd dat ze geen cdi hadden. zo'n geval krijg ik altijd wel aan de praat.

 

maar ik heb het vliegwiel eraf gehad en de spie zit er goed in en is niet verbogen/gebroken. Ook de spiebanen zijn goed. De sensor voor de cdi zit ook vast en is niet beschadigd. Dus eigenlijk niks wat dit probleem kan veroorzaken.Mijn vermoeden begint ook naar de unit zelf uit te gaan.

[gerrit B]

Dat waren nog een tijden hé ik had een KS 50

de ontsteking anders instellen

flink wat toeren maken en met de kontaktsleutel uitzetten en als hij bijna stil stond weer aanzetten met als gevolg een flinke knal en een steekvlam van een meter <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> en daarna de uitlaat weer schoon branden.

 

suc6

 

Gerrit B

[mr|repel]

Mijn auto kan je ook duwen,

 

Ik heb er een met achter ruit verwarming

 

 

 

 

 

Geen koude handen in de winter <img src="/forums/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/rockon.gif" alt="" />

[Gast]

Zit er nergens geen sensor bijvoorbeeld aan de carburator ergens?

zoniet denk ik dat er aan dat ding niet veel te regelen valt.

Is de cdi geen magneti marelli of iets anders italiaans?

Als het italiaans of frans is,en je vind nergens geen sensors vervang de unit dan maar.

Deze zijn zeer zwak, en gaan makkelijk stuk.

Tenminste als je de bougie al hebt vervangen, beste bougie voor dat spul is mijn ervaring NGK.

Het kan best lijken dat de bougie goed vonkt, maar dat is geen garantie voor een goede werking onder compressie.

[skw]

ken je Dick Trom ,nou dan ga je er toch gewoon andersom op zitten.

[arie kanarie]

Zit op dat ding mogelijk iets van centrifugaal/vacuumvervroeging die vasthangt en daardoor het ontstekingstijdstip te vroeg zet. <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

In je verhaal geef je min of meer al aan dat je hem niet vind, ik zou zeggen dat er een ontstekingsmodule zit die ook toerental/vacuum gegevens verwerkt.

Al het vacuum is, mogelijk een verstopte/lekke slang <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[Gast]

Is dit toevallig een tgb snor/scooter?

het is een welbekend probleem en het gaat in ieder geval om het vliegwiel! Er zit namelijk een nok op die het onstekings-tijdstip regeld. Dit nokje is bij de eerste versie's te klein en is vervangen door een vliegwiel met langere nok! Dit kun je door de dealer terug laten sturen en onder garantie claimen!

[Gast]

duz een peugeot. Toch het vliegwiel controleren