BENZINEPRIJS OMLAAG? Tijd voor ACTIE!

[Fredo]

Houd het netjes de groep van 22 heeft er zo een slotje voor hoor .

[prutsie]

Citaat:

Vergeet ook niet dat er in LPG veel minder energie zit dan in dezelfde hoeveelheid benzine. Het is dus wel goedkoper, maar je krijgt dan ook minder en je moet dus vaker tanken.

Het netto-effect is daardoor veel minder groot dan de optimistische berekeningen van de LPG lobby ons willen doen geloven.

 

Ik behoor niet tot de LPG lobby, maar tot de zo goedkoop mogelijk rijden lobby. En dat is dus LPG.

 

Even over de mindere hoeveelheid energetische waarde van LPG. Dat is ongeveer 20% minder dan van benzine. Je verbruik zal dus inderdaad 20% hoger liggen met LPG. Maar met een gemidelde prijs aan de pomp van nog geen 42 cent per liter vind ik dat niet zo'n probleem.

Als ik mijn rechtervoetje enigszins in bedwang weet te houden op 's herenwegen dan rijd mijn Opeltje ongeveer 1:10. Da's dus minder dan 5 eurocent per gereden kilometer. Probeer daar met je dieseltje maar eens aan te komen. Beter voor het milieu EN eter voor mijn bankrekening. 2 vliegen in 1 klap.

 

groeten,

Peter.

 

ps. voor 17 euro 400 kilometer sturen is ook niet verkeerd <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[lock]

Citaat:

waarom moet het hier zo duurzijn en in andere landen niet
het scheelt soms 25 euro cent

Hier in Spanje scheelt het € 0,50 en dat komt omdat het Ned.Parlement kennelijk die € 0,50 per liter nodig heeft om de zaak draaiende te houden, ik zou zeggen vraag het eens aan Balkenellende <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Satwatcher]

Leuke actie stoppen bij de twee grootste merken te tanken ! Alleen zal je vroeger of later altijd in je eigen vingers snijden. De BV Nederland zal echt moeten doordraaien en daar zijn centjes voor nodig. Die centjes komen uit de belastingen. Als er ergens een structurele vermindering in een belastinginkomstenbron komt dan moet die vermindering toch echt worden gecompenseerd door een andere inkomstenbron te vergroten. Dat betekend of bezuinigingen of een verhoging van belastingen voor andere inkomstenbronnen.

 

Daarnaast, al eerder aangehaald, bestaat meer dan 70 procent van de huidige benzineprijs uit belastingen in welke vorm dan ook. Nu wil ik absoluut niet zeggen dat oliemaatschappijen aan filantropie doen maar de grootste verdiener aan brandstofverkoop is echt de Nederlandse staat. Daarnaast je treft echt de twee genoemde oliemaatschappijen niet door een boycot van het eigen merk. Deze verkopen toch echt wel die benzine. Je moet eens weten hoeveel merken benzine uit dezelfde raffinaderij komt. Of je nu Tango, Gulf of welk goedkoop merk koopt het komt echt bij één van deze twee bedrijven af (al heb je dan wel brandstof in de meest standaardvorm en heb je vergelijkbaar kwalitatief minder benzine omdat benzine van de grote merken beschikken over zogenaamde dopes welke diverse extra werkingen hebben, bijvoorbeeld reiniging en smering).

 

De enige welke je met dit soort acties echt treft zijn exploitanten of exploitatiemaatschappijen. Die verkopen minder benzine en daardoor is er minder inkomsten om bijvoorbeeld personeel te betalen en is de kans veel groter dat veel benzinemaatschappijen onrendabele tankstations terug in eigen beheer gaan nemen en daar onbemande pompen van maken in het geval van niet rendabel zijn van een tankatation. Je speelt ze dus juist met deze actie in de hand als je doel is ze te willen "straffen".

 

Daarnaast is deze actie al een oude actie welke al eerder geprobeerd is tot een succes te maken. Dat was in de tijd van dat er nog afspraken gemaakt werden over benzineprijzen (volgens de OPTA dan). Tegenwoordig is er juist voor de consument in vele steden een positieve ontwikkeling aan de gang met prijzenslagen en prijzenoorlogen tussen benzinemaatschappijen. In veel steden zijn kortingen tot zelfs 12 cent per liter ten opzichte van de landelijke adviesprijs (is in vele gevallen de prijs van de brandstof bij de pomp langs de rijksweg). Als je dus goedkopere benzine wilt hebben moet je zeker niet langs de rijksweg tanken bij bijvoorbaat in grotere steden in gebieden waar veel benzinestations zich bevinden. Hier krijg je als de consument namelijk de grootste korting.

 

En dan even ter overdenking van iedereen. Op dit moment kan je nog meer verdienen als je ijs gaat verkopen in een gebied waar het dertig graden vriest. Zeker met kortingen welke boven de 6 cent een liter komen verliest de exploitant van een verkooppunt (of het nu een zelfstandige exploitant of een exploitatiemaatschappij is) aan de verkoop van brandstof. Men probeert dit dan te compenseren door verkoop van shopartikelen en/of een wasgelegenheid. En ik kan je verzekeren dat je heel veel moet verkopen om in dit soort gevallen alleen al de personeelskosten in een bedrijf terug te verdienen.

[cobes]

Ik wil mijn kwartje terug <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

[Ome Merde]

ik rij zakelijk en prive op de kaart van de baas. alleen in de vakantie moet ik hem zelf aftanken. dus behalve in mijn vakantie mogen ze wat mij betreft de prijs van peut opschroeven naar € 100,- p/l

 

wat de staat kan (zakkenvullen), kan ik ook <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

 

 

Citaat:

Houd het netjes de groep van 22 heeft er zo een slotje voor hoor .

 

ach zo'n discussie is best leuk, als we maar niet uitkomen in Den Haag <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dan gaat er hoe dan ook een slot op

 

 

merDe

[likus]

@Satwatcher,

 

Je slaat inderdaad een aantal spijkers precies op z'n koppie...niet veel aan toe te voegen.

 

Toch een kleine toevoeging: Grootste reden, waarom de laatste half jaar de prijs zo is gestegen, is de verandering van de waarde van de europese munt tov de dollar.

Zo'n 5 jaar terug was dit ongeveer 1 op 1, en dit is geleidelijk aan veranderd tot het hoogtepunt van een euro voor zo'n 1,36 dollar per 4e kwartaal vorig jaar.

En olie gaat nu eenmaal vrijwel altijd in dollars...

 

We hebben die 5 jaar dus relatief weinig gevoeld van de werkelijke prijsstijging van een liter benzine, omdat de dollar tegelijk een stuk minder waard werd.

Sinds een aantal maanden trekt de dollar weer een stuk aan en krijgen we in versneld tempo deze prijsstijging voor onze kiezen.

 

Stel je voor dat de verhouding weer 1:1 gaat worden, dan kunnen we weer de fietsbanden gaan oppompen.

Je zou bijna gaan hopen dat ze tegen die tijd ook de verzekering, naast de belasting, variabel maken...

 

En over je opmerking over degene die getroffen wordt bij zo'n blokkadeactie; dat is inderdaad de zelfstandige ondernemer die probeert z'n kop boven water te houden net als een hoop andere ondernemers in andere branches.

 

De tankstations, welke in eigendom zijn van de grote maatschappijen, gaan vaak al mee met de laagste prijs in de directe omgeving (hoe laag ook) en de kleine zelfstandige, die voor een gemiddelde klant trouwens niet te onderscheiden valt van zo'n company-owned station, KAN dit gewoon niet en zit tussen de wal en het schip; als hij niets doet, verliest hij klanten en dus z'n business aan anderen maar als hij meedoet, dan verliest hij op elke liter die hij verkoopt.

 

Verder is zo'n beetje alles wel gezegd in deze draad, lijkt me.

 

Likus

[cobes]

Citaat:

ik rij zakelijk en prive op de kaart van de baas. alleen in de vakantie moet ik hem zelf aftanken. dus behalve in mijn vakantie mogen ze wat mij betreft de prijs van peut opschroeven naar € 100,- p/l

 

 

maar ik ben de baas, dus dat schiet geen meuk op <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

 

 

groet cobes

[adam76]

ik kan me een paar jaren geleden herinneren dat de olie prijs te laag werd en de opec toen besloot de productie terug te schroeven. nou we hebben toen van die prijsdaling net zo veel gemerkt als dat de euro tegenover de dollar duurder werd. ze weten bij shell maar 1 ding te doen en dat is , prijs stijgingen direct doorberekenen en de dalingen maar sumier door te berekenen. dus krijg je alleen maar een prijs die met hakken en stoten alleen maar oploopt.

[gerrit B]

Ik woon vrij dicht bij de grens en dat is natuurlijk en stuk eenvoudiger, maar ik tank dus gewoon in Duitsland.

Nu zijn de prijzen in Duitsland ook flink gestegen, maar dat scheelt toch nog snel ongeveer 12 euro cent per liter terwijl hier de prijzen ook al lager zijn dan in andere delen van Nederland.

Ongeveer 2 weken geleden betaalde ik 1,189 terwijl hier de prijs schommelde tussen de 1,30 en 1,34.

Ik haal dan meteen een liter of 150 zodat ik een maand of wat vooruit kan en bespaar ook nog eens op de kosten om weer te moeten tanken.

Zo scheelt een tankbeurt toch snel een kleine 20 euro en als je de tussentijdse prijsstijgingen meerekent nog meer.

Nadeel is dat je met zware jerrycans van 30 liter loopt te sjouwen, maar met mijn steekwagentje voor het vissen gaat dat prima.

 

suc6

 

gerrit B

[Edd]

Flink centeren tegen hun loyaltie programma`s (zegels/punten)

Daarmee kan je ze in hun hart treffen.

En zijn ze heel gevoelig voor commentaar, en helemaal op georganiseerde tegenstand mbt loyaltie.

 

Dit nederlandse verschijnsel levert deze firma`s flinke winst en rente.

Om nog maar te zwijgen over de nimmer opgevraagde tegoeden etc.

 

En neem van mij aan loyaltie systeem kost miljoenen per compagnie.

Dat levert voor de particulier en enige bedrijfen verlaging v/d tankbeurt.

 

Vele bedrijfen bedingen hoge korting zonder loyaltie in het contract.

Helemaal laten verdwijnen en particulier kan ook goedkoper tanken.

 

Laat dit bij de grote spelers in nl een zeer gevoelig punt zijn, waar al jaren op gehoopt wordt dat dit nimmer zal veranderen, al helemaal niet tersprake komt. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

 

[Gast]

Citaat:

Ik wil mijn kwartje terug <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Ja, laten ze dat (tijdelijke) kwartje van Kok eerst maar eens terug geven. <img src="/forums/images/graemlins/super.gif" alt="" />

[Jan Ambers]

Ik tankte diesel in DL voor 1.17 in Lux 0.862 en in belgenland 1.12

 

Ik giet er de goedkoopste in, 't is toch om weg te blazen!

 

Het ergste is de huisbrandolie die prijs, ONTneemt de mensen de kans nog iets van luxe goederen te kopen, gemiddeld 2500 à 3000L per jaar!

[Gast]

Moi Cobes ,

 

Dat kwartje van toen is nu wel een gulden waard.

 

groeten Brombeer.

[Gast]

rij ook lpg laat dit nou net het goedkoopste zijn hiet bij mijn plaatselijke esso ook de benzinnen prijzen zijn daar beduidend lager euro 95 kost daar 1.339 gas 42 cent.

 

Ga ik hier ff 20 km over de grens dan betaal ik bij esso in belgie 32 cent voor gas en 1.20 voor euro 95.

 

mij is opgevallen dat total de kroon spant met zijn 1.429 voor een litertje euro.

 

het beste is dat iedereen 1 week in het buiten land tank ik denk dat dat veel beter is en harder aan komt.