nadelen van op gas rijden

[Gast]

Zeker kun je tijdens het rijden gewoon omschakelen van gas naar benzine en terug. Een eenvoudige schakelaar wordt in je dashboard ingebouwd en met een druk op d'n knop ben je over.

Maar probeer eerst eens of het gewoon op LPG lukt, zoals hierboven reeds gemeld valt het vermogensverlies wel mee (beetje afhankelijk van je beginwaarde natuurlijk).

[alx]

Bij alle berekeningen wordt de hogere verzekeringspremie niet meegenomen.

Immers: veel maatschappijen gaan er vanuit dat

je in het maximum kilometertarief

terechtkomt. Het gewicht van de auto en de nieuwwaarde/vervangingswaarde gaat ook omhoog. Ook dat

verhoogt de premie. Dat zie je in geen enkele vergelijking terug!

[bash!]

Dat scheelde op mijn verzekering 80 eurocent... per maand!

 

Máár.. eerlijk is eerlijk.. dit moeten we ook meenemen <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[pasing]

ik lach nu nog steeds waneer ik bij de pomp sta.

en wat nou nadelen.

ik zie alleen maar voordelen.

en dat je na 2 ton problemen met kleppen krijgt nah dat ligt wel aan de auto.

g3 van mij start op benzine dus ik hoef niet elke maand even op benzine te rijden. één ding staat vast mijn volgende auto wordt weer een gaswagen.

 

grtzzzz

[Gast]

Citaat:

Bij alle berekeningen wordt de hogere verzekeringspremie niet meegenomen.

Immers: veel maatschappijen gaan er vanuit dat

je in het maximum kilometertarief

terechtkomt. Het gewicht van de auto en de nieuwwaarde/vervangingswaarde gaat ook omhoog. Ook dat

verhoogt de premie. Dat zie je in geen enkele vergelijking terug!

 

Even een voorbeeld dan: ik rij in een Suzuki Baleno stationcar met g3 gasinstalatie en betaal 31 euro per maand aan wegenbelasting en 31,5 aan alrisk verzekering.

Geen enkele verzekering zal je zomaar in een hoger tarief neerzetten.

Wat de wegenbelasting betreft kan dit wel een tarief stap hoger worden, dat hang af van het gewicht van de auto.

Gebruikelijk wordt er 0,7x de tankinhoud aan kilos bij het kentekengewicht opgeteld.

Bij mijn Baleno bleef ik in de zelfde tariefschaal.

[Johan45]

Citaat:

Gebruikelijk wordt er 0,7x de tankinhoud aan kilos bij het kentekengewicht opgeteld.

 

In het verleden was dit 0,8 x de bruto tank inhoud.

Heb er geen weet van dat dit veranderd zou zijn. !

[EXTREEMPJE]

Het starten op benzine met G3 schijnt volgens de gasboer waar ik laats ben geweest voor een nieuwe verdamper toch te weinig te zijn.

Het is maar een fractie 1 a 2 seconde.

Er zijn systemen die wat langer op benzine lopen na het starten voordat wordt overgeschakeld op gas, deze systemen hebben het niet nodig zo nu en dan ff een tijdje op benzine te lopen.

 

grtn AO

[pasing]

jep en die heb ik. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />

primera 1.6i 16v 1997 en vanaf 97 al op gas

km st.177000km.

hahahahahahaha

nooit geen problemen. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />

[Lambik61]

Citaat:

jep en die heb ik. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />
primera 1.6i 16v 1997 en vanaf 97 al op gas
km st.177000km.
hahahahahahaha
nooit geen problemen. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />

nooit geen = altijd <img src="/forums/images/graemlins/loldev.gif" alt="" />

[Han Peekel]

Ik rij al jaren met een g3 instalatie momenteel in een Carisma al weer 100000 km de vorige eigenaar heeft er niets kapot gehad en ik ook niet.

Als je een auto koopt van 2 of 3 jaar oud betaal je niets of bijna niets meer voor de g3 instalatie en de km stand is vaak ook nog niet zo hoog.

Wat verkrijgbaarheid in het buitenland betreft in sommige landen zit lpg in de lift.

Franse autos kunnen af fabriek in Frankrijk met LPG geleverd woren.

De buurman is met een nieuwe Seat bezig en die konden volgend jaar ook met LPG geleverd worden volgens de dealer.

 

Maar in Nederland zitten we de boel weer te ontmoedigen met regeltjes.

 

Joop

[knol]

ik heb mijn besluit maar genomen,ik doe het,het enige wat me wakker houd is:wat als ze hier iets tegen gaan doen,want stel je voor als ze burgertje niet meer kunnen pesten ,wat dan

[bash!]

Ik denk dat je er niet veel aan KUNNEN doen zonder zichzelf NOG belachelijker te maken....

 

Het is nou eenmaal een minder vervuilende brandstof die gestimuleerd zou moeten worden tov de vervuilende...

 

Je doet niets fout!!! sterker nog.. je werkt mee aan een schoner (minder vuil) milieu (en een dikkere portemonaie)

 

Veel plezier bij de pomp!!! <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[MySat]

Citaat:

Hoi,

Verder loopt het als een trein, zels nog nooit de kleppen laten stellen, wat eerdaags wel gaat gebeuren, hij loopt op benzine niet echt lekker.
Maar mijn volgende auto wordt er zeker weer 1 op gas, en dan hopen dat het wat langer goed blijft lopen.
Grtn AO

Gratis tip om HEEEL veel geld te besparen. Ga onmiddelijk met de Laguna naar de garage indien je op gas rijdt en het stationair toerental langzaam afneemt of onregelmatig wordt. Kleppenstellen bij de motoren is een must na elke 15-17K km's. Als je pech hebt, rijdt je ook nog even de catalysator er mee onderuit en dan bij je toe aan een koprevisie en wat nieuwe onderdelen. Ik spreek uit ervaring <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

[MySat]

Citaat:

Dat scheelde op mijn verzekering 80 eurocent... per maand!

Máár.. eerlijk is eerlijk.. dit moeten we ook meenemen <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ik heb er nog eentje die ik (nog) niet gehoord heb... Als je per dag veel op gas rijdt, sta je wel verrekte vaak aan de pomp. Een 60 liter tankje lijkt leuk, maar vult af tot 80% o.t.w. 48 liters. Dat is dus bij een gelijk verbruik 20% minder Km's per volle tank, iets waar de meeste niet aan denken. Persoonlijk vind ik 3 keer per week Tanken iets te veel van het goede, iets wat je met diesel minder hebt daar een personendiesel een heel ander (beter) verbruik heeft. Scheelt je mooi een bezoekje aan de pomp

[Bink]

Mooie discussie hier.

 

Ik rij zelf ook op LPG, en het financiele voordeel is SUPER. Echt.

Ook het feit dat je wat goeds doet voor het milieu is prettig.

 

Toch nog een nadeel dat ik al 2x in drie maanden tijd heb ondervonden:

 

Doordat LPG minder makkelijk ontbrand (zoals hier al genoemd door Prutsie), heb ik al 2x een kabotte bobine (de vroegere "bougie") gehad. Dat is toch elke keer weer 65 euro voor een nieuwe. Maargoed: dan nog rij je veel voordeliger.

Ik heb nu een reserve bobine gekocht, kan ik die er zelf in zetten als er weer een kapot gaat. Is beter dan 1 uur op de wegenwacht wachten.

 

Ook heb ik de indruk dat mijn auto warmer wordt door het rijden op LPG. Bijna altijd draait de ventilator van de motor nog, als ik uitstap.

 

Wie weet er of de Fiat Stilo motoren wel geschikt zijn voor LPG?

 

Nogmaals: ik rij er tot nu toe al een half jaar met plezier in, maar ik krijg het vage vermoeden dat mijn 1,5 jaar oude Stilo wel eens veel gezeur ermee krijgt.

 

Oh ja, @Knol: Ik heb er ook een caravan mee getrokken door de bergen. Alhoewel ik een G3-installatie heb (in een 1.6 liter motor) heb ik de caravan op benzine getrokken. Ik wilde gewoon geen gezeik op weg naar Italie. Af en toe op de rechte stukken reed ik op gas, en dat ging goed, maar je verliest toch echt wel wat vermogen (lees trekkracht).

 

Verder ontdekte ik in Italie dat er nogal eens een gaslucht door de luchtroosters de auto inkwam als ik heel fors moest optrekken, de berg op. Iemand een idee wat dat kan zijn?

 

Groeten,

Bink (een enthousiaste LPG-rijder, maar wel met zijn twijfels: ik durf het niet zomaar iedereen aan te raden)