Snelheidscontoles steeds moelijker zichtbaar

[YUGI]

10 jaar geen bekeuring gehad en nu maar zo 3 in 4 maand tijd.totaal generaal 180€.zonde.

[leo1949]

Het is inderdaad zo dat als je ze ziet dat je al te laat bent.

Mijn eigen auto km teller had een afwijking van ca 10%. Dus 75 op de teller op een 70 km weg geen problemen met controles.

Als ik dit zou doen met mijn bedrijfswagen dan ben ik een niets ontziende snelheids maniak die het leven van de mensheid in gevaar brengt en hoog nodig aangepakt moet worden.

Zo ben ik eens een keer om 22.55 uur geflitst op de A9 bij Rottepolderplein want ik had 3 of 4 km te hard gereden.

Ik zie zoiets niet meer als een bekeuring maar als een vorm van extra wegenbelasting.

Maar toch wil ik voorkomen dat ik die extra wegenbelasting moet betalen.

Dus ik let nu meer op de teller dan op de weg want 70 is 70 en 80 is 80 en dit geld ook voor 100 & 120 Dit komt de veiligheid van de mede weggebruiker ten goede.

Zeker als ik zie hoe andere weggebruikers diverse capriolen uithalen om mij te passeren.

Kortom ik ben door deze controles totaal verpest als chaufeur.

Als ik in Duitsland rij voel ik iets van mij afvallen en kan mij aan het overige verkeer aanpassen en goed mee komen.

Het heeft ook niets met veiligheid te maken maar meer met extra inkomsten voor de staat. Het word dus tijd dat alle kuiten-flikkers achter de bosjes en borden vandaan komen dan hebben we genoeg blauw op straat voor de echte veiligheid en kan men ook echte Terroristen bestrijden.

 

 

<img src="/forums/images/graemlins/anoniem.gif" alt="" />

.Leo.

[Gast]

Straks valt er 100% niet meer aan snelheidscontrole te ontkomen.

Nu zijn er al controles waar op punt a .....d je kenteken wordt gelezen.

Tussen de punten a t/m d wordt dan je gemiddelde snelheid berekent.

Niks meer mannetje/autotje langs de kant vd weg.

Rekeningrijden komt er.

Ook in dit systeem zal er een registratie moeten zijn van wie waar rijdt

op welk moment.

Dit systeem is dan simpel(softwarematig) uit te breiden naar het door ons zo

geliefde spel van snelheidscontrole.

Avensis

[FleXMaN]

Als iedereen zich gewoon netjes aan de regels houd, dan is er helemaal niets aan de hand. <img src="/forums/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

 

Waar ik een hekel aan heb is als er bv een "snelle" auto 80/90 rijd op een snelweg waar 120. Om het allemaal nog frustrerender te maken ook nog op de linker baan.

 

Ik vind dat het minimum sneheid op de snelwegen verhoogt moet worden van 70 naar 90 met uitzondering van vrachtwagens.

 

Ik ben juist VOOR traject controles. Dit is correct, je weet wat je te wachten staat als je te hard rijd.

Ik heb veel liever dit dan een agent die mij bespioneert vanuit een struik met zijn lasergun om een boete uit te schrijven, omdat je net even 5 km/h harder hebt gereden.

[Jürgen]

Bedankt voor al deze prachtige en nogal uiteenlopende reacties op dit onderwerp.

Ondanks het feit dat sommige gebruikers in hun reacties doen veronderstellen: 'Roomser dan de Paus' te zijn wil ik hierbij nog wel even toevoegen dat het niet mijn bedoeling was om het hardrijden goed te keuren maar alleen maar aan te geven dat de pakkans groter is geworden.

Controleren op te hard rijden is volledig correct en zeker op plaatsen waar de kans op aanrijdingen groot is.

Hierbij toch nog een aantal opmerkingen waarbij ik mij moet afvragen wat de toegevoegde waarde is bij snelheidscontroles bij de onderstaande situaties:

 

Controles na 22.00 uur op autowegen waar geen kip te bekennen is, zelf ondervonden op de A12 tussen Ede en Arnhem. Bekeuring gehad bij 127 Km/h.

 

Controles op 80 km/h met caravans op snelwegen terwijl je met de stroom mee rijd. Bekeuring gehad op de A12 bij 87 Km/h terwijl ik tussen de vrachtwagens reed. Aan de ené kant wil ik de vrachtwagenchauffeurs te vrind houden en hen niet teveel ophouden tijdens hun uitoefening van hun beroep en aan de andere kant wil ik geen bekeuring hebben. Ook dit moet zich de controlerende agent realiseren.

[Gast]

Citaat:

Ik vind dat het minimum sneheid op de snelwegen verhoogt moet worden van 70 naar 90 met uitzondering van vrachtwagens.

Da's een onzinnige suggestie. Je bedoelt dus dat je het minimum naar 80 wil verhogen (of moeten caravans ook minstens 90?)

Verder is deze regel een aantal jaren geleden afgeschaft - op de snelweg geldt geen minimumsnelheid meer. Misschien is hij weer opnieuw ingevoerd, dat weet je maar nooit met die willekeurig wisselende verkeersregels van tegenwoordig.

[Gast]

Citaat:

Controleren op te hard rijden is volledig correct en zeker op plaatsen waar de kans op aanrijdingen groot is.

Zoals kaarsrechte brede wegen zonder zijwegen enzo.

De gemiddelde reactie van buitenlanders op de locatie van onze flitspalen is: "Bij ons zetten ze die bij scholen enzo."

[FleXMaN]

@ Milo,

 

Klopt, het zou ook voor caravans zo moeten zijn.

Kijk maar naar de overige landen waar de maximum snelheden veel hoger liggen als Nederland.

 

Max 90 km/u voor caravans vind ik persoonlijk beter als 80. Zo kan het verkeer ook een beetje doorstromen en kunnen auto's met een caravan vrachtwagens sneller inhalen zodat het overige verkeer die 120 km/u snel weer verder kunnen.

 

Ik dacht dat de minimum snelheid nog steeds op 70 lag. Als dit inmmidels is gewijzigd heb ik niets gezegd. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpdown.gif" alt="" />

[FNONAMUS]

Citaat:

Ik dacht dat de minimum snelheid nog steeds op 70 lag. Als dit inmmidels is gewijzigd heb ik niets gezegd.

 

Volgens mij ook hoor <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

 

Voor iedereen die blind in zijn tellertje geloofd, leen eens een TomTom <img src="/forums/images/graemlins/loldev.gif" alt="" />

 

Mijn kameraad reed in een Audi A4, en ik vond 'm altijd zo sloom rijden...

TT erin en bleek de km-teller meer dan 10 km afwijken, dus hij reed steeds 109.

<img src="/forums/images/graemlins/uitlachen.gif" alt="" />

[Noordhorn]

Gekopieerd van het net:

 

Citaat:

In nederland bestaat geen minimumsnelheid. Tenminste niet in die zin, dat je niet langzamer mag rijden dan een bepaalde snelheid. Je kunt geen bekeuring krijgen omdat je 70 rijdt op de snelweg. (dat zou leuk worden in de file). Je kunt wel een bekeuring krijgen op grond van artikel 5 in de wegenverkeerswet, die houdt in dat je medeweggebruikers niet onnodig mag hinderen of in gevaar mag brengen. Dat doe je wel als je op een snelweg, waar iedereen met 120 voorbij komt suizen, 30 gaat rijden. De minimumsnelheid waarmee in het betreffende verhaal verward wordt is de regel dat je niet op een snelweg mag komen met een voertuig dat niet geschikt en bevoegd is om harder dan 80 te rijden (bijvoorbeeld een brommer, of brommobiel). Met een voertuig dat bevoegd is om op de snelweg te komen, mag je daar dus zo langzaam gaan rijden als je wilt, als je maar artikel 5 van de wvw in acht neemt. Voor een autoweg is deze 'minimumsnelheid' trouwens 40.

 

Groeten Noordhorn

[gerrit B]

Ik zou je gelijk geven als ze inderdaad ook op die gevaarlijke plekken zouden controleren.

En als ze je pakken en je vraagt waarom ze daar staan dan krijg je soms wel eens te horen dat er een paar km verderop een gevaarlijk kruispunt is.

Op de vraag waarom ze dan niet daar staan kreeg ik 1 keer het antwoord "daar pakken we niemand omdat de meesten wel weten dat daar een gevaarlijk kruispunt is en daar niet zo hard rijden"

Als ik dat hoor dan krijg ik toch de neiging om te denken "had ik maar een rakettenwerper in de achterbak".

 

suc6

 

gerrit B

[Gast]

Caravans hebben al helemaal niks op de linkerbaan te zoeken. Gewoon lekker tussen de vrachtwagens blijven rijden, die rijden toch al tegen hun begrenzer aan (rond de 89). Als de max snelheid voor aanhangers omhoog moet, dan zeker ook voor vrachtwagens, anders heeft het geen nut.

 

Dat een caravan meestal niet geschikt is om harder dan 80 mee te rijden, dat zie ik elk jaar rond deze tijd weer met eigen ogen. En dan heb ik het niet alleen over die eikels die met de hele combinatie ergens in de sloot beland zijn, die hebben hun les dan wel geleerd, maar ook die lui die al zwalkend de ene na de andere vrachtwagen voorbij karren en volgens mij door God persoonlijk een handje geholpen worden om op de weg te blijven. Nee, die beperking moet gewoon blijven.

 

Ik heb eerlijk gezegd minder moeite met 80 rijden als ik een aanhanger bij heb, dan met 120 zonder aanhanger. Effe experimenteren op een grote parkeerplaats leert je wel hoe zo'n eentons aanhangertje je auto al weg kan duwen, en dan ben je niet meer zo happig op scheuren met dat ding.

[FleXMaN]

Ach ja, zo heeft ieder zijn mening hierover.

Ik zal verder hier niet op reageren aangezien we allemaal Off-topic gaan.

[gerrit B]

Zou het niet zo zijn dat ze steeds creatiever worden en de apparatuur die ze gebruiken steeds beter, zodat ze niet meer zo duidelijk zichtbaar langs de weg moeten staan.

Trouwens en dat is dan weer off-topic hoe zou zo'n radardetector detector werken?

 

suc6

 

gerrit B

[Gast]

Gewone radar werkt op Doppler-effect.

 

Als een ambulance naar je toe komt gereden, klinken de tonen van zijn sirene te hoog. Als hij dan weer van je wegrijdt, klinken ze een stuk te laag. Dat is het Doppler-effect: Omdat hij achter zijn eigen geluid aanrijdt (naar je toe), "duwt" hij de geluidsgolven in elkaar en wordt de frequentie hoger. Een straaljager die mach-1 vliegt, gaat even hard als zijn eigen geluid. Alle geluid komt dan als een grote "boeggolf" van hem af, dat is die knal die je hoort.

 

De radardetector zendt een golf met constante frequentie op je auto. Je auto weerkaatst die, maar omdat je naar de radar toe beweegt, druk je die weer in elkaar, en wordt de frequentie ervan hoger. Deze verschuiving wordt door de ontvanger op het apparaat gemeten, en zo weet hij hoe snel je op hem af komt.