Elevatie, Inclinatie etc bij Schotel en Motor

[Gast]

Hoi,

 

Ben mijn schotel + motor opnieuw aan het uitrichten aangezien ik met vrijzicht op 10 etages hoog en 1.10m Triax + Invacom 0,3 Lnb toch makkelijk de Nilesat moet kunnen vangen, wat totnutoe niet lukte. Ook heb ik problemen met DSF op 19 Oost, duidelijk probleempje dat hoe verder ik de Clarbelt op richt hier meer ik van de juiste kromming-afloop en de sat's begin te missen.

 

Nu vraag ik me af wat de grofweg het gradengebied is waarop de motor en schotel moet staan, aangenomen dat ik hem waterpas heb hangen.

 

Aan de zijkant van de motor staat bij mij een graden gebied van 0 tot 60, waarbij elevation staat. Dit bepaald de stand van de kanteling van de motor, en dus ook de schotel.

 

Vraag 1 is : Is het streven van die motor-elevatie om de motorpaal waaraan de schotel bevestigt zit exact symetrisch waterpas-recht te houden aan de rechte lijnen van bijvoorbeeld de muren van het huis. M.a.w., moet deze altijd paalrecht omhoog staan om zodoende de resterende echte elevatie via de schotel af te stellen ? Of mag die ook iets naar voren of naar achteren hellen om zodoende via de schotel-elevatie de rest te doen.

 

Vraag 2, mijn schotel elevatie (of is dat inclinatie) heeft aan 2 kanten verschillende schaalverdelingen. 1 kant gaat van 0 tot 60, de andere van 8 tot 48. Men spreekt vaak van 29 tot 31 graden bij de schotel-elevatie bij de NL'se afstellingen, maar welke kant is nou eigenlijk de goeie kant.

 

Vraag 3, wat is eigenlijk de gemiddelde SNR en Signaalsterkte die je bij de hotbird en 19oost Astra moet hebben. Ik haalde meestal tussen 7 de 10 dB bij de SNR en 60-70% signaalsterkte, en kwam duidelijk in de problemen met de Hispasat en andere 'verdere satellieten'. Slechts 1 transponder gaf maximaal 13 dB is geweest bij de hotbird met een 90% signaalsterkte. Aangenomen dat ik een goeie 1.1m schotel, lnb en dure coaxkabel heb, wat zou bij de goeie schotelasftelling gemiddeld haalbaar moeten zijn bij de diverse sats (uitgaande van de betere transponders)? Hispasat kwam hier bijv niet boven de 25% signaalsterkte en enkele dB's sterk, toch had ik nog wel beeld bij SportTV enzo. Maar volgens mij moet dat veel beter kunnen. Niet ?

 

Alvast bedankt voor de moeite.

 

Groeten

[jalza]

Hallo of je de Nilesat kan ontvangen is nog niet duidelijk dat ligt er namelijk aan waar je woont

verder heb je het over dat je je schotel opnieuw aan het uitrichten bent dan weet je toch aan welke kant je moet kijken .

maar hier op het board staat een prima uitleg (Boerenmanier)

en wat betreft je singaal sterkte ook hier niet blind op staren verschilt nogal van merk ontvanger .

uitrichten op de zwakke transponders.

verder veel plezier met het uitrichten heb geduld uiteindelijk lukt het altijd.

[Gast]

Hoi,

 

Ik weet idd waar de motor eerst op stond, maar ben erachter gekomen dat dit een nogal scheve variant was van de vorige eigenaar. Heb hem ook niet zelf de eerste maal uitgericht, dus dit is de 1e keer voor mij.

 

Als ik de polarisatie van de motor op 0 had staan en dus recht op het zuiden kijk naar de Sirius, stond de schotel ergens op 19 oost gericht. Aangezien de motor een ingebouwde 'koers' heeft als ie naar oost of west gaat om steeds de sats te kunnen blijven volgen (en de schotel schever te richten), vermoed ik dat dit deels het probleem was dat ik zware problemen had met Hispasat en Nilesat.

 

Ik woon in Geldrop bij Eindhoven, dus wat Nilesat aangaat moet dat eigenlijk geen probleem opleveren zover ik heb kunnen rondlezen. Mijn ontvanger is een SS2 kaart.

 

Een ander probleem door het vorige uitrichten is zoals beschreven in de openingspost vermoedelijk dat de motorpaal schever stond dan de bedoeling is waardoor de schotel misschien teveel moest compenseren, maar dit is denk ik dus niet de bedoeling omdat de motorkanteling ook weer een andere schotelkanteling veroorzaakt dan als je alles vanuit de schotel doet terwijl je motor kaarsrechts staat.

 

Vandaar de vragen over wat er op de motor moet staan en schotel qua graden-afstelling als alles waterpas staat. Ik zit nu op de motor met 41 graden elevatie, en de schotel staat op 29.5. Maar ik kan me voorstellen dat je bij het gevoelige werk van Hispasat of Nilesat bijvoorbeeld juist 31

schotelgraden moet hebben en 39 op de motor. Ik kan dit uiteraard allemaal met geduld uitesten (ben nu bezig), maar wellicht dat iemand wat tips had zoals hij de ideale ontvangst met motor beleeft in mijn regio.

 

In ieder geval toch bedankt, kan dus volgens jou ook goed de SS2-kaart zijn die het probleem vormt met Nilesat, zelfs als ik de ideale afstelling van de schotel/motor heb.

 

Groetjes

[Koen B]

Wat Nilesat betreft kan ik je nog vertellen dat die (bij mij althans) het sterkst binnenkomt tussen tien uur 's avonds en middernacht; zoals je wel zal weten zijn de verticale transponders veel sterker dan de horizontale, en bovendien heb ik ook nog Nilesat 101 een paar procent sterker dan 102. Dus probeer eens een verticale transponder van 101 onder de maneschijn. Lekker romantisch. <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Gast]

Volgens mij kun je eerst beter aan het rekenen gaan het ligt er een beetje aan waar je woont, maar je motor evaluatie moet in de buurt van de 50-52 zitten en je schotel ongeveer 20-22.

 

Hier kun je alles een beetje uitrekenen klik.

 

GR <img src="/forums/images/graemlins/rockon.gif" alt="" />

[Gast]

Oke thanks voor de tip, zal als het me na het uitrichten nog niet lukt de Nilesat te ontvangen zeker vanavond nog eens extra proberen.

 

Wist niet dat er ook nog verschil was in hoe laat je de hemel zit af te turen, ik dacht dat de sats t.o.v. de aarde altijd dezelfde positie houden en alleen het weer van invloed was.

 

Voorlopig zit ik weer te kloten op DSF en zijn 12480V-transponder, die op 19oost weer nul komma nul signaal geeft terwijl de meeste andere transponders wel op 60 tot 80% zitten. Ik ga maar weer eens afstellen buiten.

 

@Aart : zeer coole link, alhoewel ik wel een Aston DH12 motor heb (M0teck1200-kloon) ga ik die site eens grondig even nachecken. Als het klopt wat jij zegt over die graden dan verklaart dat een hoop.

[Gast]

Het is een hoop leeswerk maar in dit topic van Prutsie staat enorm veel info hier op deze manier moet het lukken, lees het dan helemaal door er zijn wat wijzigingen gekomen vergeleken met de eerste berichten.

 

GR <img src="/forums/images/graemlins/rockon.gif" alt="" />

[Gast]

Oke thanks mate. Je hebt in ieder geval waarschijnlijk gelijk wat de 50-52/20-22 motor/schotel graden aangaat, want DSF heb ik sinds lange tijd eindelijk weer op 80% met die graden-settings.

 

Tevens dus een antwoord op 1 van mijn vraagtekens, kennelijk kun je met 29-41 ook en hoop ontvangen bij mij, maar heeft het een ander ontvangsteffect als 50-20 (opvallend genoeg beide opgeteld 70 graden totaal).

 

Ik zal het topic ook eens napluizen.

[Gast]

Uiteraard ontvang je met 29-41 ook wel sats maar wil je de clarkbelt volgen zul je het op de voorgeschreven manier moeten doen.

 

Die 29 schotel evaluatie is voor een vaste schotel in Nederland maar de 20-22 wordt weer gecorrigeerd door de motor evaluatie ik ontvang met de 88cm schotel en een stab HH 100 motor die staat op 52 alle satelieten die er te vangen zijn ook Nilesat en Amos twee zwakke broeders, alleen ver naar oost staat mijn huis in de weg, ik kom niet verder als Turksat op 42 oost en maar een 30 kanalen.

 

GR <img src="/forums/images/graemlins/rockon.gif" alt="" />

[cookie monster]

http://www.sat4all.com/forums/showflat.p...ll&vc=1

 

Ga naar pagina 3 , daar staan enkele afbeeldingen <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hier in Noordelijk België , krijg ik enkele V-transponders

zogoed als altijd , echter niet altijd even goed !!

Met slecht weer , noppes !! (110cm)

 

Ik moet echter m'n schotel een beetje uit het zicht

van het publiek houden , dus .... , kon ik die 30cm

hoger zetten , had ik de V-transponders altijd ,

uitgezonderd het slechte weer !!!!

 

Ik ga sebiet of straks nog eens proberen <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Gast]

Ik heb voor het eerst beeld op de Nilesat. <img src="/forums/images/graemlins/rockon.gif" alt="" />

 

Idd hier ook alleen de Verticale transponders, krijgt ze bijna allemaal door, maar het was mij nu net te doen om 12284 V, waar Al Jazeera Sports vele kanalen heeft en veel Europese voetbalmatches FTA uitzendt.

 

Helaas komt die vooralsnog nou net nog te zwak door, maar dat kan hopelijk een kwestie van verder tweaken en tunen zijn.

 

Wat er door komt is overigens allemaal 2 dB werk en 20-25% signaalsterk, toch is het nog voldoende voor beeld op veel transponders. <img src="/forums/images/graemlins/biggthumpup.gif" alt="" />

[Lambik61]

Lees dit ook maar eens door.

 

succes met uitrichten