Toestand van autobatterij checken

[Jan Ambers]

Ik vind dat mijn diesel wisselvallig tot moeilijk start, en ben de batterijspanning gaan meten:

12,48V klemspanning onbelast

11.89V klemspanning belast met 200W van koplampen + mistlanpen + kleingrut van lampjes 100W = 300W

Na een nachtje laten laden was dit 13.55V onbelast!

Ik vermoed dat er weerstandsvorming is in de accu, met koken van het defekte element als gevolg bij laden en ontladen?

Een cel van een loodaccu meet toch 2.25V volgeladen?

Dus een 12V accu geeft/meet 13.5V ? en die 12,5V is een aanwijzing?

Is het normaal dat een loodaccu er op 4j de brui aan geeft?

Bij draaiende motor(alternator laadt)= 13.8V batterijklemspanning

Na enige tijd gereden te hebben ( zonder lichten/verwarming) is klemspanning: 12.9V

[Ome Merde]

zijn je gloeispiralen nog wel jofel ?

 

 

 

merDe

[GreenPolo]

Kijk ook even de aansluitingen op je startmotor na, op oxidatie ed. Kan tot slecht starten leiden.

[Gast]

Een versleten accu kan nog best voldoende voltage geven terwijl de capaciteit (De 'kracht') is afgenomen. De enige manier om een accu goed te testen is met zo'n pipet met een drijfding erin. Ik geloof dat dat een zuurweger heet. Die meet 't soortelijk gewicht van de vloeistof in de accu. Hoe hoger, hoe meer capaciteit de accu heeft.

Een beetje garage kan dat zo voor je doen. Je kan ze ook gewoon bij iets als Halfords of zo kopen.

 

Als 't kouder wordt komt 't vrij vaak voor dat accu's er de brui aan geven omdat de capaciteit afneemt met een lagere temperatuur.

 

Vier jaar is wel wat kort, maar 't is heel erg afhankelijk van 't gebruik. Veel korte ritjes => minder levensduur. Ik heb eens een accu gehad die 10 jaar is meegegaan en m'n laatste accu deed 't ook maar 4 jaar.

[vernon]

simpel weg de ampere meter eens aanhangen,weet je genoeg

[Jan Ambers]

Ik heb zo'n zuurweger, en ben eens gaan "wegen"!

Van de min pool naar de plus pool toe is het als een hyperbool, de buitenste cellen meten "geel" = 1.26 terwijl de middenste 1.22 en 1.2 meten, midden in blauwe zone en naar rood toe!

Dus de middenste elementen hebben "het zitten"!

Ik moet wel zeggen, in mei heb ik nogal hulpeloos en duchtig gestart, toen de 5 gloeikaarsen kapot waren!

<img src="/forums/images/graemlins/uitlachen.gif" alt="" />Hij is van het merk Cada en is "dada" <img src="/forums/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/kweetniet.gif" alt="" />

 

Met een Ameter weet je eigenlijk niks!

Je weet dat ie stroom levert en 't is al met een zuurtegraadmeter weet je of de elementen gelijk zijn en de spanningsverdeling geeft je de voltwaarde per cel!

Vroeger kon je nog op de elementen de spanning meten!

Nu, als er een slechte cel in de serie zit, die zwakker is en een hogere inwendige weerstand heeft, weet je dat via de pH meting!

Ik heb ook midden in een kopstaart aanrijding gezeten, en die accu zal wel goed geklutst geweest zijn mogelijks verlies van vulstof in electroliet... en dan is die cel er ook aan!

[Gast]

Dan weet je genoeg. Dat wordt vervangen. Bij voorkeur voordat 't echt koud wordt <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />