[hulp nodig] Motor - motor opengedraaid.. chip stuk ?? [Foto's printplaat]

[Gast]

[vervolg op "Motor & LNB - Motor draait niet meer."]

 

Kheb de motor opengraaid en de printplaat ligt nu voor me (zie foto hieronder) Dit is eigenlijk het gedeelte waar ik 99% zkr van ben dat het probleem moet zitten.

 

Want als ik spanning zet op het blauwe en het groene punt dan gaat de motor draaien dus kan je concluderen dat alles het doet aan die kant lijkt me.

De motor gaat echter niet draaien als er spanning op de RECEIVER ingang wordt gezet. Dus het probleem zou zicht ertussen moeten bevinden lijkt me.

 

Eigenlijk zou het dus zo moeten zijn toch.. op één van die gele punten komt de spanning binnen, via de RECEIVER ingang, in de chip (zie ook foto 'voorkant'

op de onderstaande link) dan zou de spanning bij het groene punt eruit moeten komen vervolgens naar het paarse punt toelopen en via de baan naar de motor.

 

Zelfde voor het blauwe punt, naar het grijze punt via de baan naar de motor, maar ik weet niet precies waar het blauwe punt vandaan komt hehe.

 

Om dit te testen, of de chip welk werkt, zou eigenlijk de motor ook moeten gaan draaien als ik spanning zet op het blauwe punt en één van de gele punten.. ja toch ?!

maar er gebeurt dus niks. Zou ik kunnen concluderen dat deze chip stuk is ?

 

Iemand nog andere tips wat ik kan doen etc etc ?! bedankt !

 

Citaat:

Chip nr.;

 

TEA3717

W990E0213

MALYASIA

 

 

Foto Voorkant Printplaat

[Gast]

volgens mij is dit de datasheet van de chip;

 

http://www.chipcatalog.com/Datasheet/3A02FE438E3FFB96C7346DE2B591C3BA.htm

[Snuffer]

Het kan ook zitten tussen de ingang en de chip? heb je dat al gemeten????

[Albert_H]

Hallo Madlib.

 

Een dergelijke schakeling even testen door hier of daar even spanning op te zetten werkt niet ben ik bang.

Het IC dat je aangeeft is een H brigde driver, en deze wordt gebruikt om de motor aan te sturen en de draairichting te bepalen. In deze schakeling wordt de draairichting van de motor dus niet via een relais bepaald, maar electronisch door de motor in een H brug te hangen.

Door de goede ingangen van het driver ic, hier dus de TEA3717, op het goede potentiaal te brengen kun je de motor in de ene of de andere richting laten draaien. Verder staat het IC een zogenaamde PWM stroom regeling toe, en of deze in de schakeling gebruikt wordt is niet zo te zegen. De kans is wel groot om er voor te zorgen dat de stroom die de motor uit de ontvanger trekt niet te groot wordt.

De motor driver wordt aangstuurd vanuit een schakeling of IC dat de DiSEqC commando,s, die de schakeling vanuit de ontvanger binnenkrijgt, interpreteerd en dan eventueel de motor laat draaien.

Door spanning op de receiver ingang te zetten zal de motor dus niet gaan draaien. Hij moet eerst de goede commando's binnenkrijgen. Deze commando's kun je via de ontvanger, of via een appart apparaatje geven dat tussen de ontvanger en de motor geschakeld kan worden. De commando's worden van ontvanger of apparaatje naar de motorprint overgedragen door middel van een 22KHz signaal dat op de voedingsspanning gesuperponeerd wordt. Door dat 22KHz signaal in een snel ritme aan en uit te schakelen worden telegrammen gevormdt die door de schakeling in de motor herkend en uitgevoerd worden.

Het probleem dat jij hebt kan dus op veel plaatsen in het systeem liggen.

Dat de motor wil draaien heb je dus getest. Je zou in principe verder kunnen gaan door uit te zoeken welke logische niveaus op de ingangen van het driver IC aanwezig moeten zijn en deze simuleren, maar het aanbrengen van spanning in een complete schakeling is vrij gevaarlijk, omdat je dan onder omstandigheden de uitgang van het ic dat normaal deze aansturing verzorgd kun vernielen.

Om dit goed te doen moet je dus de verbinding met de originele aansturing eerst onderbreken. Daarvoor moet je eigenlijk het complete schama van de schakeling hebben. Deze is eventueel van de print op te tekenen, maar dat is een aardige klus.

Hoe heb je spanning op de blauwe en de gele punten?

Als je dit wilt doen in een bestaande schakeling moet je echt goed weten wat je doet, anders blaas je heel makkelijk uitgangen van de ic's op.

Het beste blijft om de gehele schakeling functioneel te testen. D.w.z. op een ontvanger aansluiten en via het menu de commando's voor het draaien geven en dan in de schakeling testen of die commando's uitwerking hebben.

 

Albert_H.

 

PS. Madlib waar woon je ? Misschien is het mogelijk om samen naar het probleem te kijken. Ik ben nl erg nieuwsgierig naar wat de problemen met deze motoren zijn omdat er toch regelmatig dit soort klachten over zijn.

[Gast]

Citaat:

Door spanning op de receiver ingang te zetten zal de motor dus niet gaan draaien.

 

hehe idd dat dacht ik dus later ook, omdat er natuurlijk standaard 12V op de uitgang staat, van de receiver, dan zou ie blijven draaien als er spanning op de ingang komt natuurlijk lol. Ik ben maar een amateurtje (zwaar) maar ik vind het leuk om me erin te verdiepen iig.

 

Ik gebruikte maar een lage spanning voor het testen van het draaien van de motor 6V namelijk met een laag ampere (telefoon lader <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) om niks op te blazen.

 

Ik snap/zie inderdaad wat je bedoeld met het testen van de IC's, maar hoe kan je uitlezen of deze commando's juist worden 'ontvangen' / 'vertaald' door de IC's wanneer ik met me receiver de commando's geef ? kheb nl de ballen verstand van IC's kheb het gevoel dat dat ook niet me je multimetertje kan testen hehe.

 

iig bedankt voor je lange uitleg dat was intressant om te lezen <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

 

Ik woon in Alkmaar trouwens.

[Albert_H]

Hallo madlib.

 

6v van een adapter kan ook destructief zijn voor een IC.

Op de print zal de electronica een werkspanning hebben van 5V terwijl de stuurspanning voor de motor 13 of 18V is.

Maar, Alkmaar is niet zo ver van Haarlem vandaan. Ik wil met alle plezier uitzoeken wat er met de motor aan de hand is. PM mij maar als je daar wat voor voelt.

 

Albert_H.