Auto rijdt af en toe moeilijk

[gigantaandemuur]

Citaat:

Oliedop eraf , hand erop , starten en hij begon lucht te blazen , maar zodra ik iets gas gaf deed ie geen lucht meer blazen. Hij blaast alleen een beetje als ie stationair loopt.

 

Dan is het geen zo geheten onderdruk motor en dus niet versleten als je zeker weet dat de hele onsteking goed functioneert dit is namelijk in 80 % van de gevallen het probleem check ook de min van de bobine eens en staan de kleppen niet te strak heb je met warme motor geen compressie meer.gr

[trust]

Carburateur versie zeg je , kijk dan maar eens of de autmatische winterstand van de luchtinlaat wel werkt .

(vroeger moest je dit handmatig omzetten)

In het luchtfilterhuis zit waarschijnlijk een temperatuursensor die een membraam (vacuum) aanstuurt .

Die laatste zit ergens bij de inlaat van het luchtfilterhuis .

Bij normale temperaturen word de lucht van achter de grille aangezogen , bij kou trekt dat membraam een klep in het luchtfilterhuis om zodat de lucht via het uitlaatspruitstuk word aangezogen .

Gebeurt dit om e.o.a. reden niet dan krijg je ijsvorming op de sproeiers met het verschijnsel dat je nu hebt .

Daarvoor hoeft de buiten temp. nog niet eens onder nul te zijn , zeker bij een hoog luchtvochtigheids gehalte kan het al optreden .

Kijk ook eens naar de vacuumslangetjes die er aan zitten .

[Duwgati]

Maakt het nog verschil of het buiten vochtig is of niet? M.a.w. doet het probleem zich vaker voor als het vochtiger is?

Zo ja, laat dan eens de stroomverdeler nakijken. Niet de kap, maar de stroomverdeler zelf. Daar kan wel eens een haarscheurtje inkomen. Zodra de motor warm wordt, wordt die haarscheur groter en komt er vocht naar binnen waardoor je condensvorming krijgt en je ontsteking het laat afweten.

 

Voor het geval het dat niet is, ik weet niet of de Golf een holle vlotter heeft of een volgeschuimde, maar als het een holle vlotter is, dan eens even nakijken of hij niet lek is zodat hij langzaam volloopt waarna hij de motor laat verzuipen.

[Joop M]

Het zou ook nu kunnen dat je ontluchting van je tank verstopt zit.

Dan gaat hij vacuum zuigen ,probeer eens zonder of met losse tankdop te rijden.

Grz Joop

[mr|repel]

Bij de luchtinlaat loopt zit alleen de aansluiting naar de grille , er zit wel een gat in die "trechter" maar die gaat nergens naar toe , waar zou deze op moeten zitten ?

 

De eerste keer dat dit gebeurde was met heftige sneeuw , daarna is het altijd vochtig geweest <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[trust]

Citaat:

Bij de luchtinlaat loopt zit alleen de aansluiting naar de grille , er zit wel een gat in die "trechter" maar die gaat nergens naar toe , waar zou deze op moeten zitten ?

 

Waarschijnlijk heb je jouw probleem al gevonden , aan dat "gat" hoort een slang te zitten die naar een blikken omhulsel (z.g.n. HOTSPOT) van het uitlaatspruitstuk gaat .

Die bevestiging van die hotspot roest (zeker met bj 89') weg , en het ding ligt te rammelen .

Misschien heeft de vorige eigenaar hem wel verwijderd .

[Gast]

Citaat:

Dag medesatters,

Sinds kort hebben wij een VW golf 2 1600 ( cabarateur ) uit 89.

Lambda sonde's eens nakijken!

Dit snap ik niet, leg eens uit?????

tenzij het een "monopoint" is, dan snap ik het weer....

gr.

[Gast]

Ik heb eerlijk gezegt het verhaal van andere nog niet gelezen,

maar omdat ik zo naar bed ga en toch wil reageren .

 

Probeer de voetpakking (rubber plaat onder de carburateur) tecontroleren.

Meestal drogen deze uit en scheuren ze af waar dooor de motor valse lucht krijg en jij benzine ruikt.

[Triax-88]

Als ik de symtomen bekijk zou ik denken aan een choke die blijft hangen.

Mocht dit niet het probleem zijn dan kan het de condensator (bij mechanische ontsteking) of de bobine zijn.

[rongogo]

Ik wil er wel eens naar kijken als je op je werk bent, laat me maar iets weten hier, of op mn tel als je mn nummer nog hebt.

Veel voorkomende problemen bij vw zijn.

Brandstofpomp, ontstekingsmodule (als deze warm word gaat ie ook raar lopen), vacuum slangetjes lek, enz.

Maar ik gok op de ontstekings module (is los te verkrijgen), dan gaat ie maar op een paar cylinders vonk geven, en tenslotte stopt ie ermee, koelt de module weer af loopt hij weer even goed, dat verklaard ook de benzine lucht, die is dan onverbrand.

Wat ook nog kan is vocht in je verdeler kap, maar dan zou ie de hele tijd slecht moeten starten.

 

 

grtz ron

[mr|repel]

Rongogo , Ik maak deze week de laatste hier op 't werk , ik doe vrijdag die aanzuigslang eens vervangen en kijk ik wat ie dan doet , Als hij nog steeds raar doet kom ik wel eens langs bij je. Kan nog geen concrete afspraken maken , ff kijken hoe het op het nieuwe werk gaat. In ieder geval wel al bedankt <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[gigantaandemuur]

Citaat:

VW golf 2 1600 ( cabarateur ) uit 89

Citaat:

Lambda sonde's eens nakijken!

 

Ach ja sommige halen wel eens wat door de war <img src="/forums/images/graemlins/loldev.gif" alt="" />

[trust]

Citaat:

Rongogo , Ik maak deze week de laatste hier op 't werk , ik doe vrijdag die aanzuigslang eens vervangen en kijk ik wat ie dan doet , Als hij nog steeds raar doet kom ik wel eens langs bij je. Kan nog geen concrete afspraken maken , ff kijken hoe het op het nieuwe werk gaat. In ieder geval wel al bedankt <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Is je probleem al opgelost ?