Satfreaked Geplaatst: 4 februari 2006 Auteur Delen Geplaatst: 4 februari 2006 Duur Geintje....????? <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Satfreaked. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
goofykwek Geplaatst: 4 februari 2006 Delen Geplaatst: 4 februari 2006 Ja, is een duur geintje. Ik schat dat het al gauw tussen de 100€ en 200€ gaat kosten. Succes Goofykwek Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Avalon Geplaatst: 4 februari 2006 Delen Geplaatst: 4 februari 2006 Gewoon naar een LPG-Specialist gaan. Waarschijnlijk is je verdamper defect en in de meeste gevallen hebben ze hier ruilers voor liggen. Kosten varieerend tussen de 150 en 250 euro en dan ben je voor de komende jaren weer geholpen. Ga niet zelf met gas knoeien laat het aan een specialist over die weten precies waar ze het moeten zoeken. Mazlzl Avalon Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Gast Geplaatst: 5 februari 2006 Delen Geplaatst: 5 februari 2006 bij mijn opel was het een relair onder de motorkap die stuk was als je g3 hebt kan verder helaas niks zelf Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Gast Geplaatst: 5 februari 2006 Delen Geplaatst: 5 februari 2006 Citaat: maar als ik bv bij een rotonde een tijdje minder gas gaf toen ging hij uit. Ofwel, net als bij mijn Dodge blijft ie niet stationair lopen als het gas eraf gaat een het toerental onder de 1200 toeren komt. Bij mij : Tank eronder vandaan en de pomp vervangen NA het spoelen van de tank. Dit scheelt aanzienlijk. Benzine ver-rubbert namelijk als het te lang in de tank zit. Ik denk dus aan vuiligheid waardoor de filters potdicht zitten. Tevens kan de stappenmotor het begeven hebben. Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
trust Geplaatst: 6 februari 2006 Delen Geplaatst: 6 februari 2006 Citaat: Duidelijk !!!! Net ben ik effe gaan rijden en Hij deed het effe op gas. maar als ik bv bij een rotonde een tijdje minder gas gaf toen ging hij uit. Zou het toch aan de Radiator liggen ????? ga wel effe koelvloeistof in de radiator doen. Word vervolgt <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> Bij oudere systemen loopt er een slangetje van het voetstuk van de carburateur naar naar de verdamper . Is er een vacuum , dan "weet"de verdamper dat de motor draait en levert gas . Kijk eens of jij ook zo'n slangetje hebt en of er geen scheurtjes in zitten waardoor je niet genoeg vacuum hebt bij lage toerentallen . Systemen die hierna kwamen hadden een elektronisch relais dat met een draadje aan een klemmetje om de bobinekabel zat . (pulsen van de bobine = motor loopt = gasventiel open !) Het verschil tussen theorie en praktijk is mijn uitdaging . Octagon SF8008 4K Edision Primo IP S2 Dr.HD F16 1.8 m ChannelMaster Offset in tuin 53º E - 45º W Jaeger SMR 1224 Usals met 5 Lnb wisselaar 2x Ka - Ku - C band Lin / Circ 1.2 m Echostar Offset aan schuur 53º E 34.5 W Twoteck Twinrotor met 3 Lnb wisselaar Ku - Ku low - Ka Link naar reactie Delen op andere sites Meer opties om te delen...
Aanbevolen berichten
Maak een account aan of log in om te reageren
Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten
Account aanmaken
Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!
Registreer een nieuwe accountInloggen
Heb je reeds een account? Log hier in.
Nu inloggen