Nieuwe auto, gas of diesel?

[The Iron Maiden]

Hallo,

 

in verband met mijn werk ben ik van plan om een nieuwe auto te gaan kopen. Momenteel rijdt ik zo'n 10000 km per jaar, maar binnenkort zal dit door mn nieuwe werk zo'n 22000 km zijn. Nu denk ik eraan om een nieuwe auto gaan kopen, maar ik twijfel nog tussen diesel of gas (G3). Ik heb begrepen dat de belasting voor G3 net zoveel is als voor benzineauto's, klopt dit en waarom rijdt dan niet iedereen op G3?

Wie kan mij vertellen wat de voor/nadelen van diesel/gas zijn?

 

mvg,

 

The Iron Maiden

[Gast]

onder een bepaald gewicht is de wegenbelasting idd gelijk. Dus je zou dan een auto moeten zoeken die onder de 950 kg ligt.

 

Ook moet je kijken dat je een auto vind waar het motor management systeem goed samen werkt met de g3 computer.

 

Ik had zelf een peugeot 307 break op g3. Kreeg altijd de melding storing uitlaat gassen. Maar deze melding kwam alleen als ik op gas reed. De motor computer kan de uitlaat gassen slecht meten dus had ik altijd het motor lampje aan.

 

Een ex collega heeft een golf 4 op g3 ook hij rijd met het motor management lampje aan. Schijnt dus bij de modenrne motoren normaal te zijn. Het kan geen kwaad alleen is het probleem dat als je op apk moet en dat lampje brand ze de auto niet keuren.

 

Mijn vrouw heeft een 206 op g3 die heeft geen uitlaat gas controlle en rijdt perfect. Daarbij kost dit wagentje 33 euri in de 3mnd. das dus echt lachen.

[marco24]

dieselautos zijn sterker (meer km met dezelfde moter)

 

houden meer waarde

 

hebben minder onderhoud nodig dan gas auto's , en hebben minder snel motor storingen. (katalisator gaat vaak al veel sneller stuk door de hogere temperatuur met gas))

 

als ik het goed heb geven ook niet alle autofabrikanten nog garantie na de gasinbouw.

 

ook een gastank neemt ruimte in

 

en een diesel tegenwoordig is net zo confortabel rijden.(acceleratie , etc)

[Gast]

ik denk dat gas het best bij je past,22000 km is niet erg veel.

Laats zag ik een bedrijf die voor 1300 euro g3 met een reservewieltank plaatste.

Nadeel is dat niet elk automerk de garantie laat doorlopen met lpg.

Ligt uiteraard ook aan de auto die je zoekt.

Ik ben wel eens aan het rekenen geweest,ik rij zelf 25000 per jaar.

Omdat ik gemiddeld 1 op 15 reed was diesel niet echt lonend,kostprijs voor een g3 was ook hoog,gewoon benzine was de beste keus.

Nu heb ik een wat pittige auto,maar desondanks toch 1 op 13.5.

Een g3 met de bovengenoemde aanbieding is dan een optie.

Een diesel is meestal fors duurder in aanschaf,en hogere wegenbelasting.

Gas heeft iets meer onderhoud nodig en bij een ton,een kop revisie.

[Softmatic]

Waarom niet iedereen op gas rijdt ipv op benzine?

 

Ik denk omdat er nog vaak 'gedacht' wordt dat gas pas rendabel is als je echt enorm veel rijdt. En omdat gas nog een slechte naam heeft van vroeger, toen er nog veel kinderziektes waren.

 

Ik heb inmiddels 3 auto's op LPG achter de rug. En mijn net aangekochte 2e handse suzuki baleno krijgt eind maart een LPG installatie ingebouwd.

 

Veel mensen zeggen dat een LPG auto meer problemen geeft... Maar ach.. ik heb er nooit wat van gemerkt.

Feit is natuurlijk wel dat de meeste LPG auto's meer km's rijden dan benzine auto's. En daardoor dus meer problemen geven. Maar of dat aan de lpg ligt...

Die huidige injectie installaties zijn gewoon goed. Daar kan niet veel mee mis.

 

Je bent een dief van je eigen portemonnee als je op benzine blijft rijden.

De wegenbelastig van een g3 auto is niet of nauwelijks hoger dan een benzine auto.

Dus de enige extra kosten die je hebt zijn de kosten van de inbouw (en onderhoud) van de lpg installatie.

Inbouw kost 1900 euro inclusief btw.

 

Als je auto op benzine 1 op 15 rijdt en op lpg 1 op 13, dan spaar je per km 11 cent uit. Dus na ruim 17000 km is de lpg installatie terugverdiend.

(Is je auto onzuiniger, dan heb je het sneller terugverdiend.)

 

En na die 17000 km is het lachen aan de pomp <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

 

Een 2e hands auto met lpg ingebouwd is natuurlijk voordeliger. Nadeel is dat die vaak al veel gereden hebben.

[Triax-88]

LPG functioneerd op zich goed maar de temperaturen in de cylinderkop lopen erg hoog op hetgeen gevolgen heeft voor de betrouwbaarheid en levensduur v/d motor.

Injectie van benzine (ook via carburateur) of diesel heeft een sterk koelend effect door verdamping in de verbrandingsruimte, te vergelijken met zweten als afkoeling v/h menselijk lichaam.

[gigantaandemuur]

Citaat:

LPG functioneerd op zich goed maar de temperaturen in de cylinderkop lopen erg hoog op hetgeen gevolgen heeft voor de betrouwbaarheid en levensduur v/d motor

Exact het grote nadeel van lpg vroeg of laat gelukkig meestal laat gaat de koppakking eruit wat heel logisch is deze is ontworpen voor benzine temperaturen.Ook bij 22000 km zou ik voor een kleine diesel kiezen de nieuwe diesels lopen ook erg zuinig zijn betrouwbaarder en gaan langer mee.gr

[schimpie]

De meeste auto's hebben tegenwoordig helemaal geen probleem meer met te heet wordende kop etc. Is echt één van de grootste vooroordelen.

Zelf rijd ik een amerikaan op gas. Bijna 3 ton op de teller en echt geen kop-problemen. Gas-G3 verdient zich gewoon veel eerder terug dan diesel, bij 22000 km per jaar is volgens mij diesel nooit rendabel, zeker niet bij de huidige dieselprijs van boven de euro. Ik heb, voordat ik overgestapt ben op gas, jaren diesel gereden en ondervond daar juist veel hogere prijzen voor onderhoud.

[Gast]

Citaat:

LPG functioneerd op zich goed maar de temperaturen in de cylinderkop lopen erg hoog op hetgeen gevolgen heeft voor de betrouwbaarheid en levensduur v/d motor.

Injectie van benzine (ook via carburateur) of diesel heeft een sterk koelend effect door verdamping in de verbrandingsruimte, te vergelijken met zweten als afkoeling v/h menselijk lichaam.

 

Dit hele topic staat vol met stokoude dooddoeners over lpg rijden, zie voorbeeld.

Wil eens van direct ingespoten gas gehoord?

Geen verdamper meer, geen kracht of rendement verlies.

Je kunt rustig 3 ton rijden op lpg, de mijne heeft er al 2 ton (baleno) opzitten, is 8 jaar oud en rijd nog als een zonnetje. (overigens nog wel met verdamper)

Niks geen extra kosten of wat dan ook.

De lpg instalatie is al lang afgeschreven en ik betaal 7 a 8 euro meer belasting per maand dan de benzine versie.

Ik rij gemiddeld 23000 km per jaar en bespaar tegen de huidige brandstof prijzen bijna 100 euro per maand.

[grunnsat]

Kijk eens op deze site: http://www.autogas.nl/

 

Je vindt hier ook een verhaal over nieuwe auto's, met daarin o.a. merken die het gebruik van LPG ondersteunen. In het buitenland kun je van diverse grote merken ook auto's krijgen die af fabriek een LPG installatie hebben. Als je heel moedig bent kun je zelfs proberen zelf zo'n auto te importeren, de fabrieksgarantie blijf je altijd houden.

[Psychosammie]

Ik heb een jaartje in een bedrijfsauto gereden op gas. Zo'n 200 km per dag. Gas was geen enkel probleem. Ook geen mindere prestaties kunnen ontdekken.

 

Ronduit knudde was dat de gastank zo'n lullig tankje ipv het reservewiel was. Kon ik om de dag tanken en en een los reservewiel achterin. Dat moet je dus niet hebben!

[WPW]

1 nadeel met gas, je mag de channeltunnel niet in, daar heb ik vorig jaar expliciet geen gas voor genomen.

[Psychosammie]

@Stardus

 

Ik ben wel nieuwsgierig naar jouw rekenmethode. Ik heb op de site van BK voor 2 gemiddelde auto's een berekening gemaakt en ik kom niet verder dan 400 euro per jaar. Dat is heel wat minder dan 100 euro per maand.

[Gast]

@WPW

 

Dat nadeel geldt ook voor sommige parkeergarages, gek eigenlijk, brand en explosie gevaar is bij een benzine auto groter dan gas.

 

@ Psychosammie

 

Dat is niet zo moeilijk.

Als ik 23000 km rij op benzine met 1:13 gemiddeld kost dat tegen 1,30 euro per liter 2300 euro per jaar

Op gas rij ik 1:11 met een gas prijs van 0,50 euro kom ik op 1045 euro per jaar

Verschil is 1255 euro minus het belasting nadeel van 90 euro.

blijft dus 1165 euro over, bijna 100 euro per maand dus.

De gas instalatie is na 3 jaar afgeschreven, omdat de auto al 8 jaar is heb ik daar al 5 jaar geen extra afschrijving meer op.

[Han Peekel]

Ik rijd al meer dan 120000 met een Mitsubishi zonder een storing de G3 instalatie was al afgeschreven bij aankoop (3jr) en betaal iets van 15 euro meer in de drie maanden.

 

Bij de lokale Olie sheik hiero kost de Lpg maar 41 cent tel uit je winst.

 

<img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Joop <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />