Vandaag met Harley in het water geraakt.

[Gast]

Je goed hard maken tov de verzekeringsmaatschappij en zeggen dat je perse een nieuwe wilt. Dit gaat om grote bedragen dus laat je niet afschepen.

Je kunt ook altijd een 'second opinion' vragen van iemand en die doorsluizen naar de verzekeringsmaatschappij.

 

Voor dit soort dingen heb je tenslotte een verzekering. En het is zo gebeurd, cliche, maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Dat weet ik uit ervaring.

 

Ik rij zelf (af en toe) op een inmiddels klassiek mini motorfietsje; een Honda Dax. En vrij zwaar opgevoerd. Is eigenlijk levensgevaarlijk, 10 inch wieltjes en hij gaat als de brandweer. Maar je hebt vaak bijna-ongelukken. Daar weet ik alles van.

 

Enne, prijs jezelf gelukkig dat het nog relatief goed is afgelopen. Had vele malen erger kunnen zijn. Motorrijden is verslavend gaaf maar....

[Thomas2000]

Citaat:

total los is de beste uitslag

een motor voertuig die eens onder water heeft gelegen blijft vaak storingen houden.

gelijk verkopen indien niet total los!!!!!!!

Mooie oplichter ben jij marco!!! <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[GreenPolo]

Ik las op motor-forum ook jou verhaal, en las dat je er geen politie bij hebt gehad. Ik zou zeker even langs het politiebureau gaan. Eea kan straks van belang zijn als je de schade (of jou verzekeraar) wil verhalen op het waarborgfonds.

 

Sterkte

[cobes]

inderdaad Renzie,

als je hiermee blijft rondtorren gaat dat een hoop pegels kosten, deze waterschade blijft je tot in de lengte der dagen achtervolgen, tenzij alle elektronika vervangen wordt.

 

 

 

 

groet cobes

[Gast]

Zelfs als alle electonica word vervangen ben je er nog niet...

 

Vocht en vuil in de lagers kan ook de levensduur hiervan verkorten. Dan heb je het nog niet over andere scharnierende delen. Die kunnen wel wat regenwater hebben, maar nu is het water overal gekomen waar je het liever niet wilt.......

 

Groet,

 

Sat-aan

[Matchless]

wat belangrijk om te weten is hoever je al gereden heb. Dit ivm met de hitte van het blok. Zo'n blok kan behoorlijk heet worden en als die dan een koude schok krijgt dan ziet het erg slecht uit. Het blok vervormd en kan ook scheurtjes hebben.

 

het motormanegement is volledig ingegoten dus die kan het wel overleefd hebben. als die maar geen vreemde spanningen heeft gekregen door externe sluitingen. bedrading is te vervangen en stelt niet zoveel voor. Dynamo en startmotor moet je geluk mee hebben. die is ook met een laklaag verzegeld maar de koolborstels en regelaar zijn niet zo waterdicht.

 

Ik denk dat het blok het duurste en meest gevoelige is van een motor (egaal welke).Heeft hij het wel overleefd zou ik er een leuk hardtailtje van bouwen <img src="/forums/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Heb je bij de volgende te waterlating niet zoveel te vervangen ..

[Gast]

Dus ; uit laten druipen, straks in het zonnetje een paar weekjes en gauw doorverkopen en nieuwe bike aanschaffen.

 

Maar je bent er zelf goed afgekomen, da's belangrijker Renzie...!

 

<img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Harley]

Hoe is het nu afgelopen?

[Gast]

Citaat:

...en gauw doorverkopen ...

En bij dat doorverkopen netjes de historie vermelden.

[Gast]

Citaat:

Citaat:

...en gauw doorverkopen ...

En bij dat doorverkopen netjes de historie vermelden.

Als het een beetje verzekeringsmaatschappij is dan krijgt-ie gewoon een nieuwe en de vm verkoopt hem dan door aan een tussen handelaar.

[renzie]

hij is dinsdag door de HD dealer opgehaald. Die konden er nog niks van zeggen. Zij zouden vandaag (donderdag) beginnen de schade te taxeren. kijken wat er allemaal beschadigd is en vervangen moet worden, schade aan de motor proberen in te schatten en de tijd welke nodig is om alles te repareren.

 

Duidelijk is wel dat de electronica (kabelboom, zekeringskast,ECM van motormangement, startmotor , alle verlichting, de snelheidsmeter, toerenteller, tankmeter, benzinepomp, alarmmodule,claxon etc allemaal vervangen dienen te worden, het aluminium rempedaal van mijn SJP forwardcontrol is afgebroken, de tank heeft een deuk opgelopen, mijn achterspatbord heeft krassen opgelopen bij het uit het water takelen, mijn zadel heeft zich volgezogen met water, mijn uitlaten zitten van binnen al vol sporen van roest, mijn velgen laten al een witte aanslag zien (door het vele pekel dat met de regens van vorige week in het water terrecht gekomen is? ). Verder werd mij verteld dat ik recht heb op vervangend vervoer voor alle dagen dat mijn motor in reparatie is (kosten eur 100 p dag). Ik blijk bij het aanvragen van de verzekering ook te hebben gekozen voor een dekking bij pech onderweg en recht op vervangend vervoer bij schade. De eur 35 wat deze dekking kost zijn nu dus reeds terugverdient.

 

ik heb wel laten doorschemeren dat ik door veel motorrijders op dit forum ben gewezen op de risiko's om door blijven rijden met deze motor en dat ik geadviseerd ben om als het effe kan de motor TL te laten verklaren.

 

Volgende weeek dinsdag komt de expert en wordt duidelijk wat er gaat gebeuren.

 

renzie

[Matchless]

Citaat:

mijn uitlaten zitten van binnen al vol sporen van roest, mijn velgen laten al een witte aanslag zien (door het vele pekel dat met de regens van vorige week in het water terrecht gekomen is? ).

 

(even vloeken in de kerk) tja..made in japan he <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[renzie]

Vandaag is de motor total loss verklaard.

 

 

renzie

[Edd]

Zonde, beter dan jezelf natuurlijk.

 

Heb met een auto in het water eens gezeten, en hoorde later als ie maar even onder is geweest totaloss zou zijn. Inderdaad even later is de auto met 3600 km op de klok totalloss verklaard.

[Matchless]

Citaat:

Vandaag is de motor total loss verklaard.

 

das balen. Probeer het "wrak" terug te kopen. als je dan de onderdelen los verkoopt dan kan je dat geld gebruiken, als de verzekering niet volledig uitbetaald, om het verschil te compenseren bij een nieuwe motor.