Het grote Formule 1 2006 topic

[HTip]

Bericht over Alonso en Fisico staat hier te lezen:

 

- Alonso set for power boost

- Damage limitation for Renault in Indy

 

Bron: F1-Live.com

[HTip]

Blijkt dat fiasco van 2005 bijna was herhaald in Indy. Het is wel angstvallig stilgehouden, maar Michelin heeft na de vrije trainingen de teams gezegd niet de harde band te gebruiken, omdat ze hier beschadigingen hadden aangetroffen. Alonso wilde de harde band, maar mocht dit niet.

 

Bridgestone heeft ook op safe gespeeld en had de 2005-spec ook meegenomen in geval van problemen.

 

Als laatste had de FIA ook nog een backupplan. Er zou dan een lijn worden getrokken in bocht 13, waardoor er 2 banen zouden ontstaan. Eén voor auto's gelimiteerd tot 250 km/h en één voor de snelle auto's.

 

Michelin is dus door het oog van de naald gekropen <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />, hoezo conservatieve band meegenomen??

 

Klik hier voor het volledige (engelstalige) artikel.

 

Bron: F1-Live.com

[Thomas2000]

Komt op hetzelfde neer. Er is een band gebruikt die niet voldeed aan de eisen om zo hard mogelijk te rijden.

[Triax-88]

Nu we het toch over banden hebben:

 

Bridgestone officiële bandenleverancier vanaf 2008

05 juli 2006

De FIA World Motor Sport Council heeft Bridgestone aangewezen als de officiële bandenleverancier van de F1 voor de seizoenen 2008, 2009 en 2010. Dat heeft de FIA woensdag bekendgemaakt. Vanaf 2008 is er nog maar één bandenleverancier in de F1 toegestaan. Aangezien concurrent Michelin zich na het huidige seizoen terugtrekt, is Bridgestone vanaf volgend jaar al de enige bandenleverancier in de F1.

 

Bridgestone reageerde verheugd op de bekendmaking van de FIA. "We zijn erg blij om te horen dat de FIA besloten heeft Bridgestone uit te kiezen als de exclusieve bandenleverancier van de F1. We kijken ernaar uit om door te gaan in de F1", zei een woordvoerder van Bridgestone tegenover F1Racing.nl.

 

In 1976 kwam Bridgestone voor het eerst in de F1. Het Japanse bandenmerk voorzag de Tyrrell van Kazzuyoshi Hoshino van banden in zijn thuisrace in het Japanse Fuji. Het jaar daarop leverde Bridgestone opnieuw banden tijdens die Grand Prix, toen aan twee coureurs. Pas sinds 1997 doet Bridgestone serieus mee in de hoogste klasse van de autosport. Bridgestone heeft tot dusver 98 races gewonnen en 93 keer een pole-position gescoord.

[HTip]

Nog een nieuwtje over 2008 e.v.

 

Microsoft krijgt exclusief Formule 1-contract

 

Het Formule 1-circus trekt, na decennia door sigaretten- en champagnemerken te zijn bestickerd, de laatste jaren steeds meer grote namen uit de computerindustrie aan. Na AMD (Ferrari) en Intel (BMW Sauber) stapt nu ook Microsoft de hightech-racewereld in. Het bedrijf uit Redmond kiest echter niet op de eerste plaats voor de rol van sponsor, maar wordt de toeleverancier van hardware die met ingang van 2008 in iedere Formule 1-bolide te vinden zal zijn. Microsoft heeft bij de FIA een exclusief contract verworven voor de levering van de standaard elektronische motorbesturingsystemen.

 

Deze engine control unit (ECU) regelt bijna alles wat er maar te regelen valt aan een F1-wagen, waaronder brandstofinspuitmomenten, de gevoeligheid van het gaspedaal, het schakelen, de verdeling van de aandrijfkrachten, et cetera. Wat de Auto-Intelligentie betreft lijken de verschillen tussen racesimulators en 'the real thing' kleiner te worden. Microsoft mag de ECU's tot en met 2010 leveren. Of Microsoft blij zal zijn dat de FIA in het desbetreffende persbericht tevens bekendmaakt dat men er op uit is de gemiddelde snelheid van de bolides omlaag te krijgen vanwege de toegenomen bochtsnelheden, valt te betwijfelen.

 

Bron: Tweakers.net

[Gast]

Ik weet het. Wij produceren de keyboards.

[Alventali]

Hmm

Dus we mogen blij zijn als er 1 auto de finish gaat halen.

Tenminste als het net zo stabiel is als hun standaard besturing systeem kunnen we nog lachen.

 

Ik zie Schumacher al vloekend naar zijn schermpje kijken.

" Er is een fout op getreden in .........

Het programma word nu afgesloten.

Klik op verzenden als u een foutmeldings rapport naar Microsoft wilt versturen.

 

 

<img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[HTip]

En om 't uit te schakelen moet je op start drukken <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Thomas2000]

Start -> programma's -> Ontspaning -> Patience

 

Voor de pitstops en de monteurs weer eens zijn vergeten klaar te staan.

[Triax-88]

Laatste kwalificatiedeel met vijf minuten ingekort

07 juli 2006

 

De kwalificatie zal vanaf de GP van Frankrijk vijf minuten korter duren. Deze week is er namelijk een akkoord bereikt over het inkorten van het laatste kwalificatiedeel, waarin de snelste tien coureurs eerst hun brandstoftanks moeten leegrijden alvorens zij een snelle tijd kunnen neerzetten.

 

De laatste kwalificatiesessie zal straks dus, net als de eerste twee sessies, vijftien minuten in beslag nemen, in plaats van de huidige twintig minuten. Vanaf de invoering van het nieuwe kwalificatiesysteem werd er al geklaagd over de duur van het laatste kwalificatiedeel.

[Triax-88]

Montoya verlaat F1 voor Nascar

09 juli 2006

 

Juan Pablo Montoya zal aan het eind van dit seizoen zijn Formule 1-carrière beëindigen met een overstap naar de Amerikaanse NASCAR-klasse bij het team van Chip Ganassi Racing. Ganassi heeft aangekondigd dat Montoya een éénjarig contract bij zijn team heeft getekend.

 

De afgelopen maanden waren er veel geruchten rondom Montoya's toekomst in de Formule 1. McLaren, Montoya's huidige werkgever, heeft geen gebruik gemaakt van een optie om het dienstverband van de Colombiaan, die nu zijn rentree in Amerika zal maken, te verlengen.

 

Ganassi liet bij zijn bekendmaking weten: "We zijn verheugd met de komst van een piloot van dit kaliber. Juan Pablo is één van de beste rijders in wereld. Hij is voormalig CART-kampioen, Indy 500-winnaar en Formule 1-coureur die de nodige ervaring meebrengt naar ons team."

 

Montoya wordt hiermee de eerste F1-coureur die rechtstreeks overstapt van de Formule 1 naar de Nextel Cup. De Colombiaan en Chip Ganassi zijn geen onbekenden van elkaar. Montoya kwam in 1999 en 2000 uit voor Ganassi's team in de CART-series. Na deze twee seizoenen maakte hij de overstap naar Formule 1.

 

Tot nu toe verscheen Montoya aan de start van 94 Grand Prix', behaalde hij zeven overwinningen en finishte dertig keer op het podium.

 

bron: F1racing.nl

[Thomas2000]

Ben er niet zo treurig om. Hij past daar beter. Een auto op de hoop trappen is daar minder erg. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Triax-88]

ROTFLOL <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Triax-88]

Montoya per direct vervangen door De La Rosa

11 juli 2006

 

De Formule 1-carrière van Juan Pablo Montoya is per direct voorbij. De Colombiaan kondigde eerder deze week al aan dat hij de overstap naar de NASCAR-series gaat maken en nu heeft het team van McLaren bekendgemaakt dat Montoya al bij de Grand Prix van Frankrijk vervangen zal worden door Pedro de la Rosa, de testcoureur van het team.

 

McLaren-teambaas Ron Dennis zei in een officieel statement: "Juan Pablo is een spectaculaire coureur en hij zal het ongetwijfeld helemaal gaan maken in NASCAR. Omdat er op dit moment zoveel dingen in het leven van Juan Pablo gebeuren, hebben we besloten hem te laten gaan zodat hij zich goed kan voorbereiden op de toekomst."

 

Montoya zei: "Ik weet dat het een moeilijke overstap zal worden, maar ik ben erg blij met mijn kans om NASCAR te gaan rijden. Het grootste deel van mijn Formule 1-carrière is me erg goed bevallen en ik ben dankbaar voor de kans om me op mijn toekomst te kunnen concentreren."

 

Juan Pablo Montoya reed 94 Grand Prix', behaalde zeven overwinningen en stond dertig keer op het podium.

 

Bron: F1racing.nl

[Thomas2000]

Michelin heeft nee gezegd omdat ze niet willen worden geassocieerd met een autosport die maar 1 banden leverancier kent.

 

Ken ik me wel iets bij voorstellen.