Het grote Formule 1 2006 topic

[HTip]

Heb vandaag niet de race live kunnen zien. Opname was gelukkig deze keer goed gelukt <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Net de race gekeken.

 

In het begin leek het dat Alonso op 3 stops stond, zo snel reed ie weg. Toen Schumi 5 ronden later stopte, dacht ik dat het ook zo was, maar gaandeweg de 2e stint werd het duidelijk dat Alonso ook op 2 stops stond <img src="/forums/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Ferrari was tijdens de race niet snel genoeg. Hoezo? Moeten ze nog uitzoeken, misschien omdat Kees van de Grint (Bridgestone) ziek thuis was. Pat Symonds van Renault (en ik) dacht dat Ferrari en Michael zou winnen. Helaas... <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

 

Voor alle Alonso en Renault fans... Proficiat, goed gedaan <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

McLaren en Honda hebben echte problemen met de racesnelheid, dus het lijkt dit jaar tussen Renault en Ferrari te gaan, of er moet nog iets raars gebeuren...

 

Al met al niet zo spannende race (tenminste aan de kop)... Nu op naar Monaco, waar kwalificatie en strategie nòg belangrijker zijn...

[Puch]

Het was idd niet normaal hoe snel Alonso van de rest wegreed.

Maar Fisichella werd als buffer gebruikt tussen alonso en Schumacher.

Schumacher kon volgens mij wel de race-pace van Alonso aan in de eerste stint, maar werd opgehouden.

In de tweede stint was de snelheid ongeveer gelijk en daarom heeft renault van een 3 stop naar een 2 stop overgegaan.

In de derde stint waren ze dan weer beduidend sneller dan Ferrari.

 

Al bij al redelijke race.

[Gast]

Citaat:

Het inhalen daar is praktisch onmogelijk, dus wie de snelste kwalificatie neerzet wint meestal,

Helemaal mee eens. ik zei het al eerder dat de GP's op zich niet meer zo aantrekkelijk zijn vanwege het gebrek aan inhaal mogelijkheden. Monaco spant natuurlijk de kroon. Als een GP wordt beslist door het tanken is het voor mij geen racen meer.

Groet, JJK

[Gast]

Mooi initiatief, deze F1 topic. Goede aanwinst voor het forum. Ik heb reeds eerder in een ander (reeds gesloten) topic al wat gepost over mijn ervaringen van de GP van Europa, en wil daar toch nog wat aan toe voegen. Toen we stonden te kletsen met Albers, bracht hij shirts ter sprake, die zouden nog ergens moeten liggen. Helaas niet voor handen, dus deed Christijan het voorstel om naam en adres achter te laten, dan zouden ze worden toegestuurd. We waren daar met een groepje van 6, en hadden voor het gemak 1 adres opgeschreven en daarbij gezet 6 stuks. Nu een week later...6 shirts van Albers, met een begeleidend schrijven "...zoals afgesproken. Groeten Christijan en Ton..." <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

Echt grote klasse!!

[gigantaandemuur]

Dat is inderdaad netjes meestal komen van dat soort afspraken niets terecht

[HTip]

Dank je <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

Aardig gebaar van Christijan. Gelukkig is hij echt daar voor de fans. Prima!

[Fridge]

Citaat:

Aardig gebaar van Christijan. Gelukkig is hij echt daar voor de fans. Prima!

Een hele verandering in vergelijking met Jos Verstappen, die kan/kon zijn fans alleen maar negeren.

[Triax-88]

Heel netjes van Albers <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Triax-88]

Citaat:

Als een GP wordt beslist door het tanken is het voor mij geen racen meer.

Met tanken bedoel je pitstopstrategie neem ik aan.
Deze strategie is voor mij een wezelijk onderdeel van de F1 die ik zeer spannend vindt, ook ik zie natuurlijk graag inhaalacties op de baan maar dat is helaas niet altijd mogelijk. In 2008 veranderd er veel en zal inhalen (met de nieuwe achtervleugels) een stuk makkelijker worden.

[HTip]

Met het helemaal met je eens. Door de strategie is het een teamsport ipv een coureur die goed een auto kan besturen.

 

De kwalificatie (die trouwens heel spannend is) is net zo belangrijk als de race geworden en ook dat is een onderdeel van de strategie.

 

Wat 2008 betreft, dan wordt het ook weer spannend op de baan.

[Triax-88]

Citaat:

De kwalificatie (die trouwens heel spannend is) is net zo belangrijk als de race geworden en ook dat is een onderdeel van de strategie.

Inderdaad, daar heb je volkomen gelijk in, vraag maar eens aan de specialist op dit gebied Ross Brown <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Thomas2000]

Is er al wat nieuws omtrent Doornbos?

[quattro]

Citaat:

Deze strategie is voor mij een wezelijk onderdeel van de F1 die ik zeer spannend vindt

 

Eens, maar doet niets af aan het feit dat je een race niet hoort te winnen met stilstaan. Persoonlijk vind ik dat Bernie E wat minder paal en perk moet stellen aan de techniek om auto's weer in te laten halen. In de basis is F1 er om techniek te ontwikkelen. Laat hem eens op zoek gaan naar circuits waar inhalen mogelijk is in plaats van circuits / landen die het meeste geld in het laatje brengen. Ik bedoel, wie wil er nou geen 22 auto's met zn 4-en naast elkaar op de Tarzanbocht aan zien komen stormen... Zelfs Bernie zou daar van dromen als hij van de Formule 1 hield... Of van mijn part laat je die jongens los op een willekeurig vliegveld met aan het einde van de landingsbaan een haakse knik. Maar Monaco? Nee dank je.

 

Greetz Q

[Triax-88]

Citaat:

Is er al wat nieuws omtrent Doornbos?

Nee, maar als het bericht klopt dan zou het me niet verbazen als ze het over Monaco "heentillen".
F1racing.net is er in ieder geval nog niet op teruggekomen.
Zoals ik al eerder zei, de toekomst zal het leren <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[HTip]

Tijdens de voorbeschouwing op SBS6 heeft de manager van Robert Doornbos kwaad gereageerd, omdat het nieuws uit het kamp van Christijan kwam en dat het nergens op berust zou zijn. Hij sprak het keihard tegen.

 

Persoonlijk denk ik dat er wel een kern van waarheid inzit, maar dat het te vroeg naar buiten kwam. Want waar rook is... <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />