te hoge temperatuur renault espace

[gigantaandemuur]

Citaat:

Ik dacht hé ik heb 6 antwoorden op mijn laatste vraag, maar die gingen heel ergens anders over, dat viel tegen.

Koelvloeistof heeft al de eigenschap een iets hoger kookpunt te hebben met een druk dop word het kookpunt nog iets verhoogd tot ongeveer 115 graden.Wat ook nog mogelijk is dat je gewoon een verstopte radiateur hebt gaat die ook snel van aan de kook is er te weinig doorstroming

[D.Quijote]

Nog even terugkomend in dit topic, de koppakking was lek en is intussen vervangen, heeft wel het nodige gekost.

Auto rijdt weer goed, tenminste tot vandaag. Mijn vrouw is nu in nederland en had weer een probleem want tijdens het rijden begon de auto wat lawaai te maken en stopte er mee. Auto intussen afgesleept, bleek dat een van de bougies er afgeknalt was. Er zit nog een gedeelte in de motor. Wat er percies afgebroken is weet ik niet, volgens de afsleepdienst was de vraag of het restant er nog uit te krijgen is. Herkennen jullie dit probleem, en is dit nu einde Espace ???? Kan dit veroorzaakt worden door ondeugelijke montage na de lekke koppakking ???

 

gr.D.Quijote

[grunnsat]

Citaat:

bleek dat een van de bougies er afgeknalt was. Er zit nog een gedeelte in de motor. Wat er percies afgebroken is weet ik niet, volgens de afsleepdienst was de vraag of het restant er nog uit te krijgen is.

 

Een bougie bestaat uit een metalen huls met schroefdraad en een zeskant om hem een bougiesleutel in en uit te kunnen draaien. In die huls zit een porceleinen isolator, en in het midden daarvan loopt een geleider waardoor de onsteekspanning voor de vonk loopt.

 

Het kan zijn dat die porceleinen isolator is afgebroken, en dat je de rest van de bougie er zo uit kan draaien. Ik hoop alleen niet dat er stukjes porcelein in de cilinder gekomen zijn, dat zou de motor ernstig beschadigd kunnen hebben.

 

Dat zo'n bougie zo maar afbreekt is wel heel vreemd, mogelijk is de garage wat onvoorzichtig geweest bij het monteren.

[Lambik61]

Worst case:

 

Schroefdraad van het bougiegat in de cylinderkop is naar z'n grootje. Dan plaatsen ze een zogenaamde helical en kan er weer een bougie gemonteerd worden.

 

Als je een auto laat repareren weet je natuurlijk nooit of een automonteur "per ongeluk" wat verkloot heeft wat zich later weer openbaart in een forse reparatie.

[D.Quijote]

De auto is weer gerepareerd en waarschijnlijk nog onder garantie, maar wat er nu percies gebeurd is met die bougie die spontaan onder het rijden afgebroken is weet ik nog niet, maar dat hoor ik morgen wel.

 

gr.D.Quijote

[geth]

Mogelijk een monteur geweest die zijn eigen kracht niet kent, te hard aangedraaid.

Daardoor is hij dol gedraaid,draad beschadigt,dus vliegt de bougie er uit.

Gr.Geth

[gigantaandemuur]

Citaat:

De auto is weer gerepareerd en waarschijnlijk nog onder garantie, maar wat er nu percies gebeurd is met die bougie die spontaan onder het rijden afgebroken is weet ik nog niet, maar dat hoor ik morgen wel.

gr.D.Quijote

Kans dat de bougie spontaan eraan gaat is heel klein is bijna altijd foutje van de monteur.

[Gast]

Naar mijn bescheiden mening is het TE STRAK aandraaien van een bougie de enige manier om hem te laten knappen. Ding wordt warm, heet, en knalt er dan spontaan uit.

 

Lijkt me inderdaad een kwestie van het niet goed monteren van de bougies.

 

Bij het aandraaien van bougies geld : vast = vast

 

<img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[D.Quijote]

De reparatie viel onder de garantie, er werd een lul verhaal opgehangen dat de monteur niet kan zien of hij de bougie er goed inzet, dat lijkt me dus onwaarschijnlijk.

Nu nog proberen de sleepkosten van Renault terug te krijgen, van hun eigen afsleepdienst. En omdat de auto op een verkeerde plaats geparkeerd was toen hij kapot was ook nog een bekeuring gehad, dus daar moet ik ook nog bezwaar tegen maken, de afsleepdienst kwam n.l. 2 uur later.

 

gr.D.Quijote