Als Nederlander, winterbanden verplicht in Duitsland

[Gast]

Citaat:

Zo wordt het er niet leuker op voor mensen met een smalle beurs. Heb je lang gespaard om met de kids eens een keer op wintersport te gaan, moet je ook nog eens 4 winterbanden + velgen aanschaffen, komt er nog eens 400 euro bij.

Ik begrijp niet dat mensen op dit soort uitgaven sparen.

Mijn lijf en leven en dat van anderen is me belangrijker dan het niet aanschaffen van winteruitrusting voor mijn auto.

Verder is het ook nog zo dat als je op 4-5 mnd op winterbanden rijdt, je zomerbanden niet gebruikt worden en ook niet slijten. Ze gaan dus veel langer mee.

En 4 standaard stalen velgen kosten ook niet zoveel hoor.

[WPW]

Zijn er geen banden die voor beide goed zijn dan? al dat gewissel...

[gigantaandemuur]

Citaat:

Als winterbanden dan net zo goed rijden als zomer banden, waarom schaffen ze zomerbanden dan niet gewoon af?

In de zomer is het eigenlijk te warm voor winterbanden en slijten ze sneller boven 7 graden functioneren zomerbanden beter

[Gast]

Je kan nog steeds via Frankrijk rijden, de bus nemen, met de trein gaan. Ik vind persoonlijk dat het onverantwoordelijk is om in de wintermaanden op stap te gaan met zomerbanden in een gebied waarvan je weet dat het er hevig kan sneeuwen.

 

Winterbanden in de zomer is helaas geen optie. Ze functioneren pas goed als de temp op 7° of lager ligt.

[gerrit B]

Ze werken ook prima in de zomer hoor daar zal het echt niet aan liggen.

Het nadeel is alleen dat ze door het zachte rubber in de zomer zo snel slijten en je brandstofverbruik met sprongen de lucht in gaat.

 

Suc6

 

Gerrit Bakker

[Gast]

Citaat:

Ze werken ook prima in de zomer hoor daar zal het echt niet aan liggen.
Het nadeel is alleen dat ze door het zachte rubber in de zomer zo snel slijten en je brandstofverbruik met sprongen de lucht in gaat.

Als jij het prima vind om vaak banden te wisselen en ook vaak te tanken. Prima. Voor mij is dat geen optie. Ik heb nooit gezegd dat je er niet mee kan rijden.

Groet, JJK

[gerrit B]

nee je zegt alleen dat ze pas goed functioneren onder de 7 graden en dat klopt niet helemaal.

Ook in de zomer heb je optimale grip op gladde ondergronden en bij regen met winterbanden (want daar koop je ze immers voor)

Het nadeel is alleen dat ze dan te goed werken, ze plakken gewoon aan de weg en slijten daardoor vrij snel.

Maar je hebt gelijk hebben als je zou zeggen dat ze door de snelle slijtage en hoge brandstofverbruik in de zomer niet geschikt zijn.

 

 

suc6

 

Gerrit B

[Gast]

Inderdaad het is maar hoe je de woordkeuze uitlegt.

 

Offtopic: Markelose weg kwam ik vroeger regelmatig.

 

 

Groet, JJK

[gigantaandemuur]

Verklaar mij het hogere verbruik eens want dat klopt niet of het moet gaan om de ouderwetse m/s banden met die noppen die hadden vast een wat hogere rolweerstand maar moderne winterbanden gebruiken niets meer

[Checkin]

Citaat:

Je kan nog steeds via Frankrijk rijden, de bus nemen, met de trein gaan. Ik vind persoonlijk dat het onverantwoordelijk is om in de wintermaanden op stap te gaan met zomerbanden in een gebied waarvan je weet dat het er hevig kan sneeuwen.

Winterbanden in de zomer is helaas geen optie. Ze functioneren pas goed als de temp op 7° of lager ligt.

Ik denk ook dat de Duitse "politiek" (lees minister van verkeer of iets dergelijks) het aardig zat zijn die chaos op de wegen als het weer omslaat.
Daar is maar, in hun ogen, 1 maatregel, winteruitrusting (winterbanden) verplichten ook voor buitenlanders.



26-11-2005 Het verkeer op de A31 in het Rhurgebied was in de nacht tot vanmorgen urenlang tot stilstand gekomen door sneeuw en omgewaaide bomen. Ook op de A1, A2, A45 was het bijna onmogelijk vooruit te komen. In vele plaatsen in Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen was de stroom uitgevallen. De stad Osnabrück was volledig van het stroomnet afgesloten. Talloze automobilisten waren in ongevallen betrokken. Voor vandaag verwacht men opnieuw sneeuw.

Zelf rij ik al jaren met veel plezier op mijn winterbanden, in Nederland, en buitenland, tijdens de periode november tot en met begin april <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Checkin]

Winterchaos in Nederland

 

Svp wel geluid aan. <img src="/forums/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

[Gast]

Ik ook vanaf eind okt tot april.

Goede foto trouwens. Geeft precies weer wat ik bedoel.

[Checkin]

Citaat:

Ik ook vanaf eind okt tot april.
Goede foto trouwens. Geeft precies weer wat ik bedoel.

Geen dank <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

Ps, het was wel ff zoeken <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[GreenPolo]

Nu heb je zelf antwoord gegeven op je vraag <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> (Waarom?-Daarom!)

[Woaghalz]

Hallo Allemaal.

 

Ik woon zelf al 5 jaar in duitsland en dacht ook altijd dat winterbanden hier verplicht waren, maar ben even links en rechts gaan kijken op internet en heb gebeld met het vekkers ambt, en wat blijkt nu het is helemaal niet verplicht, maar: je moet je auto wel aanpassen aan de weersomstandig heden (beetje vreemd, maarja)

 

hier een stukje erover:

 

Keine Pflicht für Winterreifen

Braucht man eigentlich Winterreifen, und wenn nicht freiwillig, dann demnächst per Gesetz? Der Bundesrat hat einer Änderung der StVO zugestimmt, die allerdings mehr Fragen aufwirft als klärt.

 

 

Es gibt natürlich schon immer Verfechter pro und contra Winterreifen, aber die Diskussion hat wieder neue Nahrung erhalten. Tests der Zeitschrift Auto-Bild, des ADAC und des Magazins stern-TV zeigen, dass die pauschale Aussage "Bei Temperaturen von 7 Grad Celsius oder weniger sind Winterreifen besser als Sommerreifen" nicht zutrifft. Aber ganz unter uns, die gegenteilige Behauptung ist eigentlich genau so wenig informativ wie die Behauptung selbst. Mehr Details und Links zum Winterreifen-Test-Wirrwar finden Sie deshalb beispielsweise auf der Webseite der Sendung Servicezeit (WDR). Bilden Sie sich Ihre Meinung.

 

Bei Wintereinbruch passieren nicht nur zahlreiche Unfälle, die auf falsche Bereifung in Verbindung mit nicht angepasster Fahrweise zurückzuführen sind, sondern es bilden sich auch jedes Jahr erneut unzählige Staukilometer, weil Fahrzeuge aufgrund ihrer ungeeigneten Bereifung im Schnee steckenbleiben. Denn darin sind sich alle einig: Sobald sich eine Schneedecke gebildet hat, ist der Winterreifen dem Sommerpneu haushoch überlegen.

 

Das Verkehrsministerium hat deshalb einen entsprechenden Verordnungsentwurf ausgearbeitet, der am 21.12.2005 vom Bundesrat genehmigt wurde. Ihren Weg in die Straßenverkehrs-Ordnung wird die Änderung aber erst Mitte 2006 finden; deshalb kann man auf Panikkäufe verzichten. Es geht um die Änderung des § 2 der StVO:

 

§ 2 Abs. 3a StVO

"Straßenbenutzung durch Fahrzeuge"

(Fassung ab Mitte 2006)

»Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage. Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern fährt, muss bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen.«

 

 

 

Man sieht, der Begriff "Winterreifen" kommt nicht ausdrücklich vor, sondern es muss sich um "geeignete" Bereifung handeln. Es fehlt aber eine zwingende Definition in Abhängigkeit vom konkreten Straßenzustand. Diese vage formulierte Vorschrift dürfte deswegen extrem auslegungsbedürftig sein. In einer Pressemitteilung vom 21.12.2005 schreibt Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee:

 

"Es gibt auch künftig keine Winterreifenpflicht, jeder Autofahrer ist dazu verpflichtet, mit geeigneter Bereifung unterwegs zu sein. Das kann je nach Wetterverhältnissen auch ein guter Sommerreifen oder ein Ganzjahresreifen sein. Wer auf Winterreifen verzichten will, muss sein Auto bei widrigen Straßenverhältnissen stehen lassen und auf Bus und Bahn umsteigen. Wer mit abgefahrenen Sommerreifen eine verschneite Passstraße befährt, muss künftig mit einem Bußgeld rechnen."

 

Also was jetzt? Die Notwendigkeit einer verkehrssicheren Bereifung (mehr steckt ja tatsächlich nicht dahinter) leiten Kenner der StVO schon immer aus den bisher vorhandenen Paragrafen ab: Durfte man jemals mit abgefahrenen Reifen fahren, Herr Tiefensee? Neu ist also lediglich der Ordnungswidrigkeiten-Tatbestand: Bei ungeeigneter Bereifung speziell auf winterlichen Straßen muss in der nächsten Eiszeit 2006 mit einem Bußgeld von 20 Euro, bei Behinderung sogar mit 40 Euro und einem Punkt in Flensburg gerechnet werden. Trotzdem hilft auch der Kommentar des Ministers nicht sehr viel weiter: Was passiert beispielsweise, wenn man mit dem (Zitat) "guten Sommerreifen" auf Schnee ins Rutschen kommt? Kann der Beweis angetreten werden, dass so etwas mit dem Winterreifen auch passiert wäre? Mal sehen was die Gerichte im nächsten Winter dazu sagen...

 

Unsere Meinung: Wieder einmal viel bürokratischer Lärm, aber wenig verwertbare Ergebnisse.

 

[bron: Fahr tips im DE[/url] http://www.fahrtipps.de ]

 

 

Maar ik kan de winterbenden echt wel aanraden.

 

groeten Woaghalz