opel zafira motor management lampje brand

[knol]

hallo ik heb een probleempje,ik heb een opel zafira 1.8 benzine,2mnd geleden ging lampje van motor management branden,verder geen mankementen met rijden hoor,dus ik dacht:gaat wel weer een keer uit,nee dus,naar opel geweest en in computer gekeken,wat denk je reden onbekend,dus gereset en weer uit.nu 2 mnd later gaat hij weer aan,weer geen last ervan,nu zegt opel kom maar langs voor een afspraak,ma ja kost weer geld en men weet het toch weer niet zeker of het daarna verholpen is want het duurt toch weer enkele mnd voordat klacht mischien weer terug komt,wie heeft een tip,of gewoon doorrijden met lampje aan,ik heb al gegoogeld,wat je daar leest word ik niet wijzer van,de ene zegt vuile benzine de ander zegt te veel voltage enz enz,maar geen duidelijkheid,WAT WEL IS IS DAT HET GEBEURD ALS IK AFREM OP DE MOTOR,kan het ook de uitlaat zijn want die word slecht,nog niet lek maar wel bijna??? wie o wie heeft een tip wat ik kan proberen

[GreenPolo]

Ik heb ooit zoiets gehad met een kadett 2.0 gsi, bleek de temperatuursensor in de luchtmassameter te zijn. Stekkertje lag eraf (of had slecht contact, is al lang geleden).

Wellicht eens naar kijken

[aukemuis]

Toch niet toevallig euro 98 getanked ipv 95. Een maat van mij had dat onlangs met zijn corsa GSI en daar ging het motormanagment dus ook van over de zeik.

[knol]

niet verkeerd getankt en stekker kan ook niet los zitten eigenlijk want het gebeurd alleen bij afremmen op de motor,en het duurde ook weer 2 mnd,wa ook wel raar is is dat de melding niet auto uit gaat alleen bij storing verwijderen in de garage,of gaat hij naar enkele weken uit zichzelf uit,overigens de auto rijd echt super hoor

[knol]

ik ga wel kijken maar waar ik die sensor moet vinden is voor mij een raadsel,maar we gaan het proberen te vinden

[Psychosammie]

Nou sterkte. Ik had een Omega. Startte prima, reed uitstekend. Plotseling ging bij laag toerental het motormanagement lampje aan. Bij gas geven ging dat weer uit.

 

Totdat het lampje helemaal niet meer uit ging. Bij stoppen voor een stoplicht of in de file sloeg de motor af. Starten daarna geen probleem. Kan je dus 100 keer starten 's ochtends in de file.

 

De garage kon geen fout uitlezen en heeft wat schoongemaakt en toen ging het 2 maanden goed. Weer het zelfde gelazer. Daarna is er een heleboel vervangen. Lucht / massa meter, gasklepregelaar, de hele duvel en z'n ouwe moer. Alleen de motormanagement unit zelf nog niet.

 

En toen had ik er genoeg van en heb ik een nieuwe auto gekocht.

 

En geen Opel meer!

 

Als je dus naar de garage gaat, zorg dan dat ze niet zomaar wat gaan proberen want het kost bakken geld.

[TangoBravo]

Zelfde euvel gehad bij een Suzuki Grand Vitara 6 cilinder. Uiteindelijk bleek het een slecht functionerende lambda-sonde te zijn, (waar deze motor er meerdere van had, en de computer niet liet zien om welke het ging). Gelukkig was de garage heel coulant want men heeft na diverse keren testen, vervangen, en resetten alleen de nieuwe lamda-sonde laten betalen.

 

Doorrijden met lampje aan zou ik zelf niet doen, want als er zich in de loop van de tijd andere storingen gaan voordoen krijg je daar geen signaal van, (het lampje brand immers al), en dat zou ook wel eens duur kunnen worden.

 

Is je lamda-sonde gecontroleerd?

 

Kun je geen 'no cure no pay' afspraak proberen te maken?

 

T B

[Gast]

Zelf resetten van het motormanagement systeem is heel simpel :massaklem van je accu loshalen even wachten weer vastzetten(klemmen +en-goed schoonmaken).

kijk dan eens of je lampje weer gaat branden.

scheelt in ieder geval een ritje naar de garage om het lampje uit te krijgen.

 

Moi Brombeer. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Gast]

Lampje eruit. Bij mijn Citroën gaat een enkele keer ook zo'n lampje branden. Gewoon doorrijden. Als je temp. maar onder controle blijft en er genoeg olie inzit kan er weinig fout gaan. 50 jaar geleden hadden ze die lampjes ook niet.

[Gast]

Nee maar 50 jaar geleden hadden ze ook geen boardcomputers, loodvrije benzine, injectie en ga zo maar door. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[Gast]

Precies, ik denk maar zo, hoe meer electronica hoe meer er fout kan gaan.

[kaelem]

Zo denk ik er ook over,er is tenslotte maar 1 die zich dood lacht.

Juist....de garage. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Gast]

Tegenwoordig gaat het lapje al branden als de katelisator ten einde is , maar ja door rijden is denk ik ook geen optie.. Zins de getande snaar en allerlei andere dingen op een auto zijn gekomen is het wel uitkijken.

[TangoBravo]

Citaat:

Zelf resetten van het motormanagement systeem is heel simpel :massaklem van je accu loshalen even wachten weer vastzetten(klemmen +en-goed schoonmaken).
kijk dan eens of je lampje weer gaat branden.
scheelt in ieder geval een ritje naar de garage om het lampje uit te krijgen.

Moi Brombeer. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

Kijk van tevoren wel even of je over de eventuele code van de radio beschikt, en of er geen alarm is wat problemen kan veroorzaken, want als je daarna een nieuwe radio moet kopen is dat een dure besparing...

En dit werkt niet bij iedere auto, destijds bij mijn Suzuki bleef het lampje daarna gewoon branden.

T B

[Mojo]

Citaat:

Nou sterkte. Ik had een Omega. Startte prima, reed uitstekend. Plotseling ging bij laag toerental het motormanagement lampje aan. Bij gas geven ging dat weer uit.

Totdat het lampje helemaal niet meer uit ging. Bij stoppen voor een stoplicht of in de file sloeg de motor af. Starten daarna geen probleem. Kan je dus 100 keer starten 's ochtends in de file.

De garage kon geen fout uitlezen en heeft wat schoongemaakt en toen ging het 2 maanden goed. Weer het zelfde gelazer. Daarna is er een heleboel vervangen. Lucht / massa meter, gasklepregelaar, de hele duvel en z'n ouwe moer. Alleen de motormanagement unit zelf nog niet.

En toen had ik er genoeg van en heb ik een nieuwe auto gekocht.

En geen Opel meer!

Als je dus naar de garage gaat, zorg dan dat ze niet zomaar wat gaan proberen want het kost bakken geld.

Het was toch geen blauwe 2.0 uit 1996 hè?