Benzineverbruik

[Psychosammie]

Ik denk dat ik morgen mijn airco eens flink laat draaien. Misschien dat dan al die extra gratis energie wel wordt omgezet in een volle tank benzine. Je weet maar nooit.

 

Kom jongens, het is nog geen 1 april!

[Big fellow]

Penthe;

 

De stelling was dat gebruik van een AC in een auto een hoger brandstof gebruik tot gevolg heeft. Dat heb jij ontkent tot aan het een na laatste bericht. We hebben het niet over starten gehad, alleen over het brandstof gebruik wat afhankelijk is van het wel of niet gebruiken van de AC.

 

Ik snap ook niet waar de opmerking

Citaat:

Klopt helaas is dit niet het geval

naar toe verwijst. Ik neem aan mijn vorige volledige antwoord, maar zeker weten doe ik het niet.

Ik heb nooit gesteld dat je een auto kan starten zonder accu. Ik heb alleen gesteld dat het gebruik van een AC het brandstof gebruik zal DOEN toenemen.

 

Maar gelukkig dat je dit (nu) met ons (want ik was niet de enige die dit stelde) eens bent.

 

Enne mijn verhaal is nog steeds van NU hoor... Nog sterker het is (waarschijnlijk) het verhaal tot aan het eind der tijden..... (Het is immers een basis gegeven uit de natuurkunde.....)

 

Big fellow

[Gast]

Nou Penthe je bent wel hardleers.

Wat loop je hier een hoop onzin uit je nek te lullen.

Natuurlijk verbruikt een airco energie.

Ik zie het zelfs aan mijn verbruiksmeter van mijn board computer.

Als ik constant 100 kmh rij op de autobaan, dan geeft die meter bijvoorbeeld 5liter/100km aan. Zet ik dan de airco aan, dan gaat het verbruik onmiddelijk naar 5,5liter/100kmh.

Ra ra hoe kan dat? <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[paardengek]

Penthe,

 

Sorry. Je hebt het bij het verkeerde eind.

Elke elektrische verbruiker ( in de auto ) haalt de energie bij de dynamo vandaan. Wanneer de dynamo zwaarder wordt belast, zal deze ook met meer weerstand rond willen draaien. Dat kost dus meer energie van de motor. ( dus meer brandstofverbruik )

 

Vergelijk maar eens een dynamo, die niet aangesloten is ( dus geen elektrische energie levert ) met een dynamo die zeer veel elektrische energie levert. De eerst genoemde draait zeer licht, terwijl de tweede zeer zwaar draait.

 

Even een kleine vergelijk ( gaat niet helemaal op met een wisselstroom dynamo )

 

Een gelijkstroom dynamo, die wordt kortgesloten ( dan loopt er een oneindige hoge stroom ), werkt als remmotor. Deze wil namelijk bijna niet meer draaien.

 

Maar als je eigenwijs wilt zijn............ Dan houd je je eigen mening maar vast. Maar dan ik raad je wel aan om een cursus elektro te volgen.

 

Met vriendelijke groet, paardengek

[theparasol]

Penthe,

 

Als je nog even doordoet meldt ik je aan voor koppensnellers. Mag je daar je wonderlijke airco sprookje ook vertellen. Wat je hier allemaal loopt te beweren raakt kant nog wal en druist in tegen de enige regel in de natuurkunde waar ik 100% vertrouwen in stel:

 

DE WET VAN BEHOUDT VAN ENERGIE.

 

Bij iedere vorm van energie omzetting gaat er geen energie verloren maar wordt alle energie omgezet in een of meer andere energievormen.

Uiteindelijk heb je alle energie omgezet in een voor jou niet meer verder om te zetten energievorm (veelal warmte) en dan moet je in dit geval dus weer tanken: ENERGIE ERIN STOPPEN.

 

Ga met je kar dit weekend naar een rollerbank, zet de airco aan, zet het gas vast en herhaal dit zonder airco. Uiteraard alles met afgemeten brandstof van dezelfde temperatuur en calorische waarde.....

 

Voortaan geen borrelpraat meer, bewaar dat maar voor verjaardagen en cafe bezoek <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

Verder vind ik jouw opmerkingen bijzonder milieu onvriendelijk en vind ik het zeer verstandig dat ze hier in Nederland per 2008 voor het behalen van een rijbewijs milieubewust kunnen rijden eis invoeren.

 

Waarschijnlijk draait bij jou op kantoor de airco ook het gehele seizoen? Let dan maar eens op het metertje in de meterkast en vraag de boekhouder wat het allemaal extra kost. En niet doorberekenen aan de klant in je product maar gewoon van je eigen salaris aftrekken. De vervuiler betaald.....

 

[theparasol]

Citaat:

Als ik constant 100 kmh rij op de autobaan, dan geeft die meter bijvoorbeeld 5liter/100km aan. Zet ik dan de airco aan, dan gaat het verbruik onmiddelijk naar 5,5liter/100kmh.
Ra ra hoe kan dat? <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

- je hebt meer tegenwind gekregen <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
- Het lampje van de airco zorgt voor de extra 0,5l <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
- De fabrikant heeft dit zo geprogrammeerd om airo gebruik te ontmoedigen omdat deze anders eerder binnen garantie stuk gaat <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[theparasol]

Citaat:

De auto is van juni 2000 en de km stand is nog net geen 70000.
Iemand een idee?

Tank je nog steeds bij dezelfde pomp of ga je voor de goedkoopste? Benzine != Benzine, calorische waarde kan verschillen maar ik vermoed dat ronald het de goede richting in zoekt. Dus vervangen die bougies!

Of hebben ze recent drempels / rotondes geplaatst op je favoriete route?

[Gast]

Nou wil ik niet de "bet-weter" uithangen maar een airco draait bij 90% van de auto's op de multiriem of V-snaar. Zelfs een airco-pomp die niet meer functioneerd maar WEL meedraait, kost extra brandstof.

 

Nu weet ik dat er airco's zijn die electrisch aangedreven worden, DAN heb JIJ gelijk, maar voor het overgrote deel heb je dus ongelijk aangezien de meeste airco's aangedreven worden op mechanische wijze via een snaar.

 

Daarom zie je inderdaad bij het aanslaan van de airco het toerental van de auto zakken omdat de motor zwaarder gaat lopen door de belasting van het vliegwiel door de airco-pomp. In mijn Cadillac loopt de pomp wel mee, maar is mijn airco niet in werking wegens een defect. Vaak halen ze dan de airco pomp eruit omdat dat (zeker bij een amerikaan) enorm kan schelen in het verbruik.

(Hij loopt zowieso 1 op 3 op LPG ;-)

 

<img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[theparasol]

Citaat:

Nu weet ik dat er airco's zijn die electrisch aangedreven worden, DAN heb JIJ gelijk

En zelfs dan heeft hij niet gelijk, de accu moet vermogen leveren, en alleen de dynamo kan dit vermogen aanvullen!!!
De dynamo pakt het weer mechanisch uit de draaiende motor... ik moet nog zien of dit goedkoper is, je hebt hier wel te maken met meer energie overgangen en dus meer energie omzetting in waardeloze energie en dus verlies!

Maar wellicht dat een electro airco efficienter koelt... dat kan veel compenseren.

[Gast]

Penthe wat een onzin:

 

Voor energie gebruik kijk eens in je meterkast: hoe meer je aan zet des te harder draait de meter (toch ??)

Alles wat aan energie wordt afgenomen moet ergens door worden opgebracht, of het nu je AC pomp is, die onbelast meehuppelt of belast,of je dynamo die er hard aan moet trekken.

 

Voor niets gaat allen de zon nog op (maar voor hoelang nog, mogelijk dat ze hier ook nog belast(ing) op gaan heffen)

 

De stelling is: ja het verbruikt meer peut

 

"alleen wind mee en berg af besparen"

[Big fellow]

Citaat:

"alleen wind mee en berg af besparen"

Om de berg af te gaan moet je eerst de berg op zien te komen <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . Alleen de wind is "gratis" <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Big fellow

[alx]

Zelfs al bedoelt Penthe ARKO, dan nog kost het extra.

Goeie grap he Penthe? Ik ben erg grappig. Maar niet heus.

[Gast]

Citaat:

Het gebruik van apparatuur
Het gebruik van apparatuur verhoogt het brandstofverbruik. De grootste brandstofverbruiker is de airconditioning. Als de airco op half vermogen aanstaat, neemt het brandstofverbruik met 3 tot 10 procent toe.
Airconditioning kan, als deze vaak wordt gebruikt, leiden tot een meerverbruik van 25% aan brandstof. Gebruik met beleid (alleen indien nodig) kost ongeveer 10% meer brandstof.

bron : http://www.hetnieuwerijden.nl/tip_energie.html

[Penthe]

Citaat:

Nou wil ik niet de "bet-weter" uithangen maar een airco draait bij 90% van de auto's op de multiriem of V-snaar. Zelfs een airco-pomp die niet meer functioneerd maar WEL meedraait, kost extra brandstof.

Nu weet ik dat er airco's zijn die electrisch aangedreven worden, DAN heb JIJ gelijk, maar voor het overgrote deel heb je dus ongelijk aangezien de meeste airco's aangedreven worden op mechanische wijze via een snaar.

Daarom zie je inderdaad bij het aanslaan van de airco het toerental van de auto zakken omdat de motor zwaarder gaat lopen door de belasting van het vliegwiel door de airco-pomp. In mijn Cadillac loopt de pomp wel mee, maar is mijn airco niet in werking wegens een defect. Vaak halen ze dan de airco pomp eruit omdat dat (zeker bij een amerikaan) enorm kan schelen in het verbruik.
(Hij loopt zowieso 1 op 3 op LPG ;-)

<img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

Als ik airco aanzet gebeurd er NIETS met mijn toerental, als ik airco aan heb verbruik ik zelfde als die niet aanstaat, dat is alles wat ik zeg en ken zelf geen auto´s die wel ineens meer benzine gaan verbruiken als je de airco aanzet dan enkel stroom, ik zei ook al de motor moet lopen om de airco te laten werken dat kost brandstof inderdaad maar niet meer bij mij wanneer de airco uitstaat en de motor draait.

Ik rijd dus met volle tank 500km met airco aan of uit dat maakt voor mijn auto geen verschil, dat ik airco heb is wel uiterst merkbaar als ik deze aanzet.

[Big fellow]

Dan heb jij de eerste airco ter wereld die geen energie verbuikt!

Nog sterker, dan heb jij een auto die tegen een van de grond beginsellen van de natuurkunde ingaat.....

 

Big fellow