Benzineverbruik

[Gast]

Daar laten we het maar bij.

 

/ontoppic

 

Voor een 1.3 yaris valt het verbruik nog binnen de norm.

Je zou het nog kunnen proberen door een flesje loodvervanger te kopen en dat in de juiste dosering door de benzine gooien of V-Power tanken.

Als dat in het verbruik scheelt dan is het toch een lichte slijtage.

 

Nieuwe bougies, verdelerkap en rotor kunnen het verbruik soms verminderen door een betere verbranding.

Bandenspanning kan bij onjuiste druk tot maar liefst 7% extra brandstof kosten.

 

Producten als Slick50 enz moet je niet aan beginnen, anders hadden ze dat wel vanuit de autofabriek gedaan.

Duur kostende sprookjes zijn dat.

[Penthe]

En jij bent de eerste die zegt dat STROOM geen energie is ????

[Big fellow]

Citaat:

En jij bent de eerste die zegt dat STROOM geen energie is ????

Penthe,

Ik wil eigenlijk hier niet meer op reageren, want het is wel een beetje te lang door gegaan binnen dit topic. Maar als je nu eens die betonnen plaat voor je kop weghaalt (sorry dat ik het zo moet uitdrukken, maar er is geloof ik geen andere uitdrukking voor) en goed leest wat er in dit topic allemaal staat, dan zal je zien dat ik ook heb geschreven dat de energie die in de accu zit (de initiele lading buiten beschouwing gelaten) allemaal uit de brandstof is gekomen.

Om mijn opmerking van de betonnen plaat enigszins te rechtvaardigen hier een paar quotes van jou...

Citaat:

Dit is nog de beste grap gelezen sinds jaren

Gebruik van airco kost enkel benzine als je de airco stilstaand wilt gebruiken want die werkt enkel als je motor loopt wijsneus

Citaat:

Affijn vraag me af of je wel weet hoe de cirkel in de auto werkt? Accu start auto, auto laad via dynamo accu bij/op. Tijdens het rijden is er meer energie dan enkel voor de dynamo en die gaat dan naar andere delen zoals de airco. Als een dynamo zijn echte power niet kwijt kan bemerk je dat wel hoor als je deur open doet dan krijg je lekker tikje.

Ik weet er lekker niks vanaf BLEHH.

Nog wat extra uitleg over andere zaken die je hebt geschreven:

Citaat:

Vergeet de energie in benzine de energie wordt gelevert door de dynamo en met bepaalde hardware kan je dit tot duizenden volts op laten lopen en zelfs opslaan in een grote elco, de gedachte dat dit benzine kost is een sprookje meer eigenlijk het verhaal dat je motor moet lopen om dit op te wekken dat klopt ook maar een auto is ook bedoelt om je te vervoeren en als je hem uitzet stap je uit en ga je naar de plek waar je wilt zijn en je behoud je auto niet als een lokale disco ofzo.

Spanning (volts) heeft niets te maken met energie.... De spanning kan heel erg hoog zijn, denk aan statische elektriciteit maar geen energie inhoud hebben, anders zou de statische lading je kunnen doden.
De tik die jij misschien soms krijgt van je auto is puur statische elektriciteit, niets anders.

Elke vorm van energie in een auto komt uit de brandstof, ook de elektrische. Er is altijd een balans tussen de opgewekt energie en de afgenomen energie. Mist de balans dan gaat de motor langzamer (overbelasting) of sneller (onderbelasting) draaien.

Citaat:

Als ik airco aanzet gebeurd er NIETS met mijn toerental, als ik airco aan heb verbruik ik zelfde als die niet aanstaat, dat is alles wat ik zeg en ken zelf geen auto´s die wel ineens meer benzine gaan verbruiken als je de airco aanzet dan enkel stroom, ik zei ook al de motor moet lopen om de airco te laten werken dat kost brandstof inderdaad maar niet meer bij mij wanneer de airco uitstaat en de motor draait.

Er gebeurt niets met je toerental omdat je boordcomputer deze constant houdt. Als je een ouderwetse wagen zou hebben zonder boordcomputer en zonder injectie, dan zal je zien dat als er meer vermogen van de motor wordt afgenomen het toerental afneemt.

Ik hoop dat je nu wat meer begrijpt. Als je nog meer uitleg wilt hebben, of je wilt in discussie met mij hierover, doe dit dan via PM. Dit om te voorkomen dat het topic helemaal vervuilt.

Big fellow

[Gast]

Citaat:

Koop een auto zonder airco. Een airco verhoogt het brandstofverbruik met 3 tot 10%. Zelfs als de airco uitstaat, verbruikt u 30 liter brandstof per jaar extra door het gewicht van de airco.

bron : VROM

Citaat:

Aircofabrikant Behr heeft diverse metingen uitgevoerd om het verhoogde brandstofverbruik in kaart te brengen. Men komt op een gemiddeld ‘airco-jaarverbruik’ van 0,62 liter per 100 km. Bij een brandstofverbruik van 8 tot 12 liter per 100 km bedraagt het aandeel van de airconditioning dus 5 tot 8 procent. Dat is een jaargemiddelde, wat betekent dat het meerverbruik tijdens warme zomerdagen hoger kan zijn.
Zeker zo interessant is het verbruik per uur. Stel dat de auto in de file belandt en in één uur tijd slechts 5 km aflegt bij een buitentemperatuur van 25 graden, dan verbruikt alleen de compressor-aandrijving al 0,34 liter per uur. Dat komt in dit geval dus neer op 7 liter per 100 km. Is de weg weer vrij en rijdt de auto constant 120 km/h, dan neemt het aircoverbruik per uur met 0,37 liter slechts weinig toe maar neemt het verbruik per 100 km af tot 0,31 liter per 100 km.
Interessante cijfers, die in ieder geval duidelijk maken dat de airconditioning bepaald niet gratis zijn koelende taak verricht.

bron : AMT automotive


Bewijs genoeg om weer ontoppic te gaan lijkt me.

[Gast]

Citaat:

Interessante cijfers, die in ieder geval duidelijk maken dat de airconditioning bepaald niet gratis zijn koelende taak verricht.

Ander zouden we volgens mij dan ook over een perpetuum mobile mobile praten. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[AEO]

Heel wat reakties tot nu toe, om te beginnen gebruik ik de airco nauwelijks, alleen als het erg warm is.

De bandenspanning is maximaal, want bij elke tankbeurt pomp ik ze bij.

Ik tank wel verschillende merken, maar daar kan het niet aan liggen, dat doe ik altijd al.

Per jaar rij ik ongeveer 10000 km, dus in juli 2005 nog een grote beurt laten doen, doe ik straks in juli ook weer, en vorig jaar apk gedaan.

De ritten zijn gelijk gebleven en ook zijn er geen nieuwe drempels bijgekomen.

Net gisteren weer getankt tot het randje, zoals ik altijd doe, want dan kan je makkelijk het verbruik meten.

Deze keer was mijn verbruik 1:15,8!

Ik weet dat het verbruik in de winterperiode wat hoger is, maar dat heb ik dus al 5 winters met deze auto meegemaakt, maar toch ligt het verbruik nu duidelijk boven wat ik gewend ben.

Vorig jaar kwam het geregeld voor dat ik 1:17 haalde, en in de zomer vaak zelfs bijna 1:18.

Luchtfilter nagekeken, maar die zag er nog schoon uit.

Veroudering van de motor? Kan ik me nauwelijks voorstellen, want mijn vorige auto was een Citroën ZX 1.4 benzinemotor, en die kocht ik met 105000 km op de teller.

Die had dus veel meer gelopen, en toen ik hem inruilde stond er 165000 op de teller.

Het verbruik was gemiddeld bijna 1:16,8!

Ik heb dus geen idee hoe het komt dat mijn Yaris Verso de laatste maanden meer is gaan verbruiken, maar het lijkt me het beste om ernaar te laten kijken bij de grote beurt.

Maar in ieder geval wil ik iedereen bedanken voor de reakties, blijkt toch dat we met z`n allen een goed funktionerend forum hebben, zelfs bij zaken die niets met de satelliet te maken hebben.

[Gast]

De auto verlies echt wel vermogen als de airco aanstaat. Je merkt het met acceleren, als de airco uit is dan trek je veel sneler op.

Het vershil van brandstof verbruik tussen open ramen rijden en airco aan dan verbruikt de auto minder met de airco aan dan als je de ramen open hebt.

[borsjea]

Bron : Telegraaf 16 juni 2007

 

Airconditioning slurpt benzine

 

DEN HAAG, zaterdag

Automobilisten die bij warm weer dagelijks een paar honderd kilometer rijden met hun airconditioning aan, zijn per dag tot acht euro meer kwijt aan benzinekosten. Komt daar erg veel stadsverkeer of filerijden bij, dan kunnen de kosten zelfs oplopen tot fors boven de tien euro.

Dat blijkt uit onderzoek van de Duitse ANWB, de ADAC. Het was al wel bekend dat airco’s in auto’s zorgden voor een hoger verbruik, maar niet vaak werden daar bedragen bij genoemd.

Volgens de ADAC moeten automobilisten zich realiseren dat bijvoorbeeld een 800 kilometer lange reis naar het zonnige zuiden ook aardig in de ’aircopapieren’ kan lopen. Op de autosnelweg werd een extra verbruik gemeten van 0,66 liter benzine op iedere honderd kilometer.

Afgaand op de prijs van 1,44 voor een liter Euro loodvrij, betekent dit dat er voor de gekoelde lucht een bedrag van bijna 8 euro moet worden betaald. Veel autobezitters, meldt de Duitse ANWB, hebben deze extra kosten wel over voor een heerlijk koele auto.

Wie bijna alleen in de stad de airconditioning aan heeft, moet rekenen op een nog hoger benzineverbruik. Die kosten kunnen oplopen tot 2,1 liter benzine per honderd kilometer. Ook veelvuldig filerijden met de airco aan levert een flink hoger benzineverbruik op.

 

Schrikbarend is het verbruik zelfs in de eerste paar minuten, als een auto met een binnentemperatuur van 31 graden moet worden teruggebracht naar 22 graden. „Maar dat hoge verbruik is maar tijdelijk”, stelt de ADAC. In het onderzoek werd ook onderscheid gemaakt tussen de goedkopere airco’s, die alleen maar koele lucht kunnen binnenblazen en de duurdere, waarmee je de temperatuur exact kunt regelen. De simpelere uitvoeringen zorgen voor fors meer benzineverbruik.

De ADAC, die vindt dat autofabrikanten zouden moeten aangeven wat de extra benzinekosten van de airco zijn, geeft ook tips om het verbruik enigszins in te dammen. Zo is het beter om de eerste paar minuten na het instappen ramen en deuren te openen, zodat de ergste warme lucht al kan ontsnappen. Ook de ventilator moet niet op z’n hoogst worden gezet.

[grunnsat]

Citaat:

Je zou het nog kunnen proberen door een flesje loodvervanger te kopen en dat in de juiste dosering door de benzine gooien of V-Power tanken.

 

Loodvervanger heeft geen zin, dat zorgt er alleen maar voor dat bij oude motoren de kleppen niet kunnen inslaan op de (te zachte) klepzittingen. Wat je wel kunt proberen is een middeltje dat je brandstof systeem en injectors reinigt. Dat wil wel eens behoorlijk helpen. Dat werkt ook door het bij het tanken in de benzine te gooien.

[Penthe]

Citaat:

De auto verlies echt wel vermogen als de airco aanstaat. Je merkt het met acceleren, als de airco uit is dan trek je veel sneler op.
Het vershil van brandstof verbruik tussen open ramen rijden en airco aan dan verbruikt de auto minder met de airco aan dan als je de ramen open hebt.

Na al dit en mijn antwoorden ben ik zelf eens op onderzoek uitgegaan met mijn vrij nieuwe punto die een simpele airco heeft dus geen thermo functie.

Als ik airco aanzet bemerk ik geen verlaging in toerental zoals eerder aangegeven, met het optrekken van de auto wel vooral in de hogere versnellingen is dit merkbaar. Nu rijd ik elke doordeweekse dag naar Alicante hoofdstad voor mijn werk en ben eens een volle tank gaan rijden met airco en 1 zonder airco.

Kosten volle tank 43 euro, met airco aan 690KM met airco uit 735KM ik kom dus nooit aan die 8 euro maar er is duidelijk wel een verschil, het stads rijden wat mijn vrouw veel doet is nog in het test stadium want de tank moet eerst leeg om daar wat duidelijkheden over te verkrijgen, ook dit is een zelfde punto enkel andere kleur.

Dat de airco meer bezine verbruikt ben ik me nu wel van bewust al valt dit voor mij best wel mee eerlijk gezegd omdat je zonder airco zelfs met de ramen open het niet echt uithoud hier, nu het totaal plaatje van punto 2 er nog bij en dan kijken wat dit aan extra kosten opleverd. Naast het vele zweten van rijden zonder airco <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tot noch toe vind ik extra verbruik wel meevallen voor mijzelf.

[D.Quijote]

Ik heb hier een Hyundai Atos ( 1000 cc ) Als ik berg opwaarts ga en dan halfverwege de airco aanzet, merk je dat het toerental minder wordt, en dat de auto iets snelheid verliest.

 

Salu2, D.Quijote

 

ps @ Penthe, veel bijen daar ?? <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[prutsie]

Citaat:

bemerk ik geen verlaging in toerental

 

Klopt, op het moment dat je de airco aanzet krijgt de motormanagement computer een seintje dat er een gebruiker (airco) aan is gezet. Het stationaire toerental zal netjes constant blijven. Alleen bij hele oude auto's die nog een carburateur hebben zal je daadwerkelijk een vermindering van het toerental hebben.

 

Elk verbruik kost kracht, dus brandstof. De copressor van de airco, en de ventilator om de luchtcirculatie in de cabine op gang te houden kosten kracht. Die komt dus allemaal van de motor.

En dus kost het brandstof. Zo simpel is het.

 

Rijden met je lampen aan overdag kost ook brandstof, al is het minder dan de airco. In oost-Europa is het een soort sport de lampen pas aan te doen als je buiten echt geen hand voor ogen meer ziet. De airco doe je al helemaal niet aan, je doet het raampje maar open.

 

En dat is nu net een grote vergissing, raampjes open is zoveel meer luchtweerstand op de snelweg dat dit tot wel 10% meer brandstofverbruik geeft.

 

Verder vraag ik me wel eens af wat veiligheid mag kosten.

Ik rijd overdag met de lampen aan, en als het warm is de airco. Tuurlijk kost dat geld. Maar als je denkt dat die extra veiligheid duur is, probeer dan eens een ongeluk.

 

groeten,

Peter.

[Gast]

Citaat:

Dat de airco meer bezine verbruikt ben ik me nu wel van bewust

 

aaaahhhhh gelukkig. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

[Penthe]

Citaat:

Ik heb hier een Hyundai Atos ( 1000 cc ) Als ik berg opwaarts ga en dan halfverwege de airco aanzet, merk je dat het toerental minder wordt, en dat de auto iets snelheid verliest.

Salu2, D.Quijote

ps @ Penthe, veel bijen daar ?? <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Dat stuk vanaf Alicante richting Valencia is behoorlijk klim werk en gaat bij de Tunnel die je wel zult kennen(die door de berg heen wat kinderen onwijs gaaf vinden want hij is lang) even omlaag maar uit de tunnel weer even flink omhoog en dan heb ik mijn afslag, deze rit gebruik ik altijd de airco want dat is terug naar huis in de ochtend is dat niet zo´n noodzaak en inderdaad als je tijdens de klim je airco uitzet bemerk je per direct dat je auto het minder moeilijk krijgt.

PS

Ene bijen, nou nee niet echt woon op de top van de berg en daar vind je iets minder insecten dan stuk naar beneden, anyway jij zult best wel weten waar ik woon als ik Bonalba zeg <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[D.Quijote]

@ Penthe, ik ben die kant nog nooit opgeweest ik rij altijd via Madrid terug naar Nederland dat is korter, wat die bijen betreft dat is i.v.m. je woonplaats.

 

Salu2, D.Quijote