Motorfiets importeren belgie of duitsland ?

[Hasselt]

Wie kan mij vertellen wat voor kosten er bij komen kijken als ik een motor koop die belgie of duitse papieren heeft.

Hij is van 1990 en 50.000 op de teller (toermotor)

 

En waar moet ik verder op letten, zodat ik geen gestolen motor koop ?

 

Graag info en advies hierover.

 

mvg, marcel

[loodvrij]

bpm moet betaald wordeen over de netto verkoopprijs uit de catelogus, waarna dan nog aftrek volgt i.v.m bouwjaar (of tegenbewijsregeling)

zoek even op google met de termen ''rdw'' en ''invoeren''.

via hun kom je dan ook nog op de site van de duane, dan zal je bijna alles wel duidelijk worden.

[mietde]

Het kan erg vervelend zijn om aan onderdelen te komen in NL voor je DE motor.

Nederlandse importeurs willen dat nogal eens tegenwerken.

 

Een goede dealer wil dan wel eens uitkomst bieden of je kunt natuurlijk zelf de niet leverbare onderdelen in DE opsnorren.

 

Hangt ook sterk van de motor af.

Denk dat met name de japanse kuipjes en andere polyestermeuk met originele stipings en zo voor problemen kunnen zorgen.

 

Is iig een punt om even bij stil te staan.

[GreenPolo]

Hier wat leesvoer: Motor-forum

[slider]

zorg er ook voor dat je als je de motor in belgie koopt dat er een inschrijvingsbewijs (roos formulier)en een gelijksvormigheids attest bijzit,dit moet bij elke motor in belgie aanwezig zijn,zo heb je minder kans dat je een gestolen motor koopt,succes ermee.

[michaelangelo]

BPM over een motorfiets uit 1990, nou geloof me dat zal echt niet veel zijn. Bij jongere modellen kan het weleens oplopen.

[loodvrij]

idd zal die bpm niet veel zijn,

maar dat er bpm betaald moet worden is zeker .. <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

 

Uiteraard zal je alle documenten moeten kunnen tonen die bij het voertuig horen,

maar ik weet niet precies welke documenet dat nu zijn.

ik denk dat het zeer eenvoudig is om even de rdw te bellen (of bij langs te gaan) om dat te weten te komen.

[1pm]

En denk eraan die moet in originele staat zijn dus gee aparte uitlaat of noem maar op .

 

grt

 

1pm

[gamgra]

Je moet zeker langs de belastingdienst; hoewel er slechts 10 % van de originele bpm betaald moet worden op een voertuig dat meer dan 100 maanden oud is, is het aangeraden dit te regelen.

Bij de invoer van een gebruikt buitenlands voertuig moet een bijbehorend buitenlands kentekenbewijs worden overhandigd aan de RDW.

Zie ook de bijlage.

gamgra

1408740-werkwijze_keuren_KS_21042006.pdf

[1pm]

en dat noemen ze dan de eu <img src="/forums/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

[sevensheaven]

Motor in delen vervoeren,frame en motorblok gescheiden,dan zijn het onderdelen en kan je de bpm omzeilen.....

 

MvG stef

[gamgra]

Vroeg of laat ga je toch de boel samenbouwen en een Nederlands kenteken moeten aanvragen.

Uiteindelijk kom je toch bij de RDW en douane/belastingdienst terrecht.

 

Om te voorkomen dat je steeds met een toegeknepen gat op die motor kruipt zou ik het gewoon volgens het boekje afhandelen.

 

gamgra

[gigantaandemuur]

Zover kom je niet hoor want je krijgt alleen een kenteken als de bpm voldaan is .

Bij de rdw moeten ze ook de herkomst weten en dan zal je de papieren moeten laten zien.

Ook is belangrijk of betreffend model een nederlandse type goedkeuring heeft.

[Hasselt]

Diegene verteld dat er totaal 250,- aan kosten bijkomen

(belasting-keuring-etc.)

Klopt dit zo'n beetje ?

[loodvrij]

Ik weet niet om welke motor het gaat, maar gezien het bouwjaar zou het heel goed kunnen kloppen.