Autodealer, veel geld voor wat advies.. Arghh

[humaxxx]

En mensen maar roepen dat een V8 zuipt!!!!!!

Ik heb een mustang van 1987 met 5.0L V8 250pk 410nm

Deze loopt bij 120 km/h (2000rpm) 1:9.3

 

En als je gas indrukt zie ik geeneen 4 cilnder meer!!!!!!

[TangoBravo]

Citaat:

En mensen maar roepen dat een V8 zuipt!!!!!!
Ik heb een mustang van 1987 met 5.0L V8 250pk 410nm
Deze loopt bij 120 km/h (2000rpm) 1:9.3

En als je gas indrukt zie ik geeneen 4 cilnder meer!!!!!!

En als je dat gas indrukt looptie ineens geen 1:9.3 meer <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
T B

[Gast]

Citaat:

Citaat:

Dat de dealer geld rekent voor werk wat hij doet en apparatuur ( 20 a 30 duizend euro voor een motoranalyse aparaat !) lijkt me niet meer dan normaal. Je vraagt een dienst en diensten kosten geld.

Dat zo`n ding geld kost oké, maar als dat ding pak weg 25,000 eurie kost,is `t zo in 227 keer gebruiken terug verdiend.
Zo bezien is `t in in nog geen 13!!!!!! dagen terug verdiend!
Dit soort apparaten gaan jaren mee,het is maar net wat de vrek er voor vraagd.
De dealer zal wel in één keer binnen willen zijn.

Ja zo kan ik ook wel rekenen. De rekening was echt niet alleen voor he apparaat. In Europa zijn de kosten voor het gebruik van een apparaat relatief laag. Deze worden over een aantal jaren afgeschreven.
Het is het uurloon wat het meeste kost en dus gaat jouw berekening niet op.

Ben het er echter niet mee eens dat er überhaupt een rekening dient te worden betaald.t

[Mojo]

Citaat:

Ik heb een mustang van 1987 met 5.0L V8 250pk 410nm

 

Hmmm. Jammjamm <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[satzoeker]

heb ook zoiets gehad,vreemd geluid onder de motorkap

naar de dealer,laptop op de boardcomputer aangesloten en starten die diagnose

was iets met inspuitventiel ,zou ongeveer 300 euries moeten kosten

zeg dat ik mij daarover zal beraden,moest wel 56 euries voor de diagnose betalen

afijn ga chagarijnig weg

daar ik grensbewoner ben en zodoende een paar keer in de week in duitsland kom,dacht ik laat ik eens bij de dealer in duitsland langsrijden

"der meister "rijdt de auto naar binnen ,sluit ook een laptop aan,en vind de zelfde diagnose als in nederland (logisch zelfde software "

hij vertelt mij dat de kosten hooguit 225 euries zullen bedragen

op mijn vraag wat de diagnose kost kijkt hij hogelijk verbaaasd op en zegt :niets dat is service !!

je begrijpt wel mij zien ze in nederland niet meer in de garage

 

ps. uiteindelijk waren de reparatiekosten lager dan de 225,in nederland is het altijd net iets meer geworden

 

zo dat lucht op <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Gast]

Ik heb een lichte auto met een zware motor.

Renault Clio RT 1.8

 

Verbruik 1 op 8

Ook niet om blij van te worden.

[sportster]

als je niet zoveel km's maakt is het verbruik minder belangrijk

en ja pacman sinds de verkeersinfarct hier in alkmaar is je hoge verbruik wel te verklaren

[Dennis DaMenaCe]

Ik rijd 40.000km per jaar, dit is niet echt weinig. Hiervoor had ik een Civic sedan uit 1992 op LPG, deze reed 1 op 10. Daarna een Honda Prelude uit 1998 (2.0i 16v), deze reed ook 1 op 10.. Ik wist dat het verbruik hoger zou liggen met deze Volvo, maar niet zo hoog.

Misschien moet ik hem maar verkopen. Wat is ie waard? kmstand op 280.000km

 

Het gaat om deze auto:

 

 

[Johan45]

Wat is het bouwjaar?

Ik schat 1997 met 240000 km goedkoopste type en dan zal ie ongeveer tussen 2000 en 2700 euro opbrengen afhankelijk of je hem inruild of particulier verkoopt.

[Lambik61]

Wat even tegenzit is de kleur!

 

In de autohandel heb je het gezegde:

 

Met een witte blijf je zitte.

 

Probeer anders een liefhebber voor deze auto te vinden via het volvo-forum.

[Gast]

Export .....

[Gast]

Citaat:

als je niet zoveel km's maakt is het verbruik minder belangrijk
en ja pacman sinds de verkeersinfarct hier in alkmaar is je hoge verbruik wel te verklaren

Nee, ik rij elke dag 60 KM op de A9.
Dus 60 x 5 dagen per week.

Dus geen of weinig stadsverkeer.

[gigantaandemuur]

Citaat:

Misschien moet ik hem maar verkopen. Wat is ie waard? kmstand op 280.000km

280000 km mogelijk zijn je injectoren lek want 1 op 7 klopt niet op de snelweg met 120 zou hij gewoon 1 op 10 moeten lopen.

Test is wat hij loopt bij 90 km /uur.

In 94 had ik een 940 nieuw 2,3 liter met gas erin deze liep 1 op 8 op gas en 1 op 10 op benzine op de snelweg.

Volgens mn autovisie jaarboek van 2000 loopt een s 70 5 pitter 2,4 liter 100km op 6,7 liter op de buitenweg ofwel 1 op 14 de 2 liter staat er niet in maar maak me toch sterk dat dit de helft is.

[Fredo]

Citaat:

Zonder op te scheppen en te beweren dat mijn wagen beter is..dat vooropgesteld. Maar met mijn Audi A4, 2,5 ltr 6 cil. TDI echt en degelijke en veilige wagen haal ik bij normaal rijgedrag 1050 km op 60 liter. Weet niet wat dat 1 op ? is.
Mijn vrouw rijd in een Polo TDI dat is een 3 cilinder TDI..ik geloof 60 PK of zoiets maar ik vind dat dat kleine VW Polootje behoorlijk slurpt ten opzichte van mijn "grotere" A4.

dit geld alleen als er geen marters in de buurt zijn anders stop de audi ook

ik weet zeker dit ergens gelezen te hebben
en een arm kind kreeg de schuld

[Dennis DaMenaCe]

Citaat:

Citaat:

Misschien moet ik hem maar verkopen. Wat is ie waard? kmstand op 280.000km

280000 km mogelijk zijn je injectoren lek want 1 op 7 klopt niet op de snelweg met 120 zou hij gewoon 1 op 10 moeten lopen.
Test is wat hij loopt bij 90 km /uur.
In 94 had ik een 940 nieuw 2,3 liter met gas erin deze liep 1 op 8 op gas en 1 op 10 op benzine op de snelweg.
Volgens mn autovisie jaarboek van 2000 loopt een s 70 5 pitter 2,4 liter 100km op 6,7 liter op de buitenweg ofwel 1 op 14 de 2 liter staat er niet in maar maak me toch sterk dat dit de helft is.

De auto heeft nog een verdamper (geen LPI) met LPG. Dus er wordt geen gebruik gemaakt van de injectors op LPG.. LPG en Benzine is bijna hetzelfde verbruik.
Met witte blijf je zitte klopt wel aardig, alleen vind ik dat deze S70 best mooi is in een witte kleur.
Ik kijk wel wat ik ga doen. Bedankt voor jullie reacties!