autoaccu <> einde oefening?

[Tonskidutch]

Hoi.

Tja gisteren reed ik nog

 

Hedenmorgen 8:00 geen startmotor wel een hoop lampjes en dashboard geluiden / vreemd

heb er niet veel kaas van gegeten maar toch alles effe bekijken

waarom ben je bij de anwb, daarom

na op onze vriend van de wegenwacht te hebben gewacht 11:15

beschrijving gegeven van euvel / monteur zelf testen

startkabels aan accu

starten hoppa

laadvermogen rond de 14 (was goed; sprak de wegenwacht)

accu (bmw 318i) 45A is iets ouder dan een jaar

ik gebruik de auto dagelijks voor korte ritten en bijna elke week voor meer dan 400km bezoek aan geboorteland

ik heb altijd licht aan

ik heb niets vergeten uit te zetten

 

de accu was bij aankoop vervangen augustus 2007

 

kan zo'n ding zo snel stuk?

of moet ik aan lekspanning / ontlading oid denken

 

chiao

hoe kun je zo'n rotmorgen voorkomen (ruim 3 uur staan ergeren/wachten voor vertrek)

 

[Gast Drs. IJzerbout]

Normaal gaat een auto-accu enkele jaren mee. Zeker een jaar of 4.

Ik denk dat je gewoon een slecht exemplaar hebt getroffen.

Heb je er na aanschaf wel voldoende (gedistilleerd) water in gedaan?

 

Wat was het voor een merk?

[Tonskidutch]

Citaat:

Heb je er na aanschaf wel voldoende (gedistileerd) water in gedaan?

 

Wat was het voor een merk?

ik heb er de ballen verstand van, daarom heb ik bij aankoop de automonteur alles laten doen

 

overigens is er een apk en grote beurt tussen geweest.

het merk staat wellicht ergens waar ik het niet kan zien zonder demontage

 

kun je iets verkeerd doen na verlaten van het voertuig?

kun je meer doen om niet stil te komen staan?

 

chiao

[Gast Drs. IJzerbout]

Bij een beetje merk-accu krijg je zeker wel 2 of misschien zelfs meer jaren garantie.

[Gast wanderer]

Heb bij mijn garage een nieuwe accu laten plaatsen en heb daar 3 jaar garantie op (Ford).

Heb in het verleden meegemaakt dat een nieuw geplaatste accu binnen 1 jaar sluiting had tussen de platen... dus ik denk dat de geluksfactor wat betreft levensduur bij accu's een rol speelt...

[gigantaandemuur]

1 jaar is echt te kort voor een accu ik zelf haal steeds 2 jaar met wat extra stroomgebruikers aan boord.

Dit zijn dan geen topkwaliteit accu s maar die kost dan t dubbele en dan haal ik 3 jaar vandaar dat ik t zo doe.

 

[ReneBee]

Wat gebeurde er op het moment dat je de sleutel omdraaide om daadwerkelijk te starten (of hoe dat dan ook gaat in de BMW) Gingen toen alle lampjes uit op het dashboard?

Wanneer het de accu is, zou dat wel moeten gebeuren, lijkt me.

Accu slecht-> starten-> veel stroom leveren aan de startmotor->klemspanning onderuit.

 

Het zou ook het start relais kunnen zijn. wanneer dat plakt, wordt het tandwiel van de de startmotor niet in starterkrans getrokken.

René.

 

[Jan Ambers]

Ik doe met mijn accu's gemiddeld 9 à 10 jaar! ( 100Ah batt inn dieselwagen en 65Ah in benzinewagen.

 

Wat véél voorkomt is dat de "onderhoudsvrije" accu's hun water geleidelijk verdampt door laden (bij lange ritten) en de middelste cellen komen bloot te staan en een deel v d platen komt bij langdurig gebrek aan controle boven het sap te staan...

Moet je dan extra lang starten dan vormen dié cellen de zwakke schakel in de serie geschakelde cellen (12V), en gaan een grote weerstand vertonen en "koken". Daardoor levert de accu geen grote stromen meer omdat hij een grotere eigen weerstand heeft.

 

Daarom, doe ik per jaar 2x een grote controle; de doppen van de accu en ev water bijvullen tot het 1 cm boven de platen staat.

 

[boaz]

14 Volt duidt nu niet echt op een lege accu, dan is de laadspanning veel hoger.

Je zou de polen eens na kunnen kijken op corrosie (witte uitslag) maar je mag verwachten dat de ww dat heeft nagekeken. Geeft extra weerstand en bij lagere temperatuur hebben accu's aanzienlijk minder capaciteit.

 

Het verstandigste is om gewoon even de accu door te laten meten bij de garage, klusje van 2 minuten. Goede garages doen dat gratis.

[omanski]

@Tonski,

 

Ik heb dit ook eens gehad met onze BMW.

Hebben toen maar een nieuwe gekocht en navraag gedaan bij de dealer.

Daar bleek dat bij het geringste capaciteits-verlies van de accu,

een eletronische beveiliging wordt aangesproken waardoor je slechts een "klik" hoort bij het starten.

Het zou kunnen door eens een flinke afstand te rijden, met niet al teveel verbruikers aan, je weken

nadien geen last hebt.

Doordat het nu wat kouder wordt en op korte afstanden vele verbruikers staan ingeschakeld, laat

hij het afweten.

Mijn advies laten vervangen en de bon goed bewaren !

[Mojo]

Citaat:

Doordat het nu wat kouder wordt en op korte afstanden vele verbruikers staan ingeschakeld, laat

hij het afweten.

 

En daarom staat er bij mij nu een oplader bij. Uurtje of 6 bijladen moet voldoende zijn.

[ceesv]

Mijn ervaring vroeger was, dat bij lage temperaturen ik de accu eerst even 20 sec. belastte met bijvoorbeeld de ingeschakelde verlichting.

Hierdoor vloeide er een stroom, die de accu "voorverwarmt".

Daarna liep de startmotor veel soepeler.

 

Moderne wagens (BMW 318 - E90) hebben inderdaad een minimaal spannings beveiliging, waardoor starten niet mogelijk is.

Laat anders even het storingsgeheugen uitlezen in de BMW garage, dat zou moeten aangeven, waarom de wagen niet wilde starten.

 

Accu's zijn op dit moment de grootste storingsbron in moderne wagens. Denk maar aan de 7 serie, met de i-drive, die in het begin ook steeds bleef staan met een lege of defecte accu.

Maar ook de brandstofpomp kan het aanslaan verhinderen, wanneer die niet genoeg voordruk levert.

[Tonskidutch]

laat hem morgenmiddag vervangen en alles eens doormeten.

de oude houd ik als reserve

de bon houd ik ook (voor de garantie)

bij aankoop was alles 1/2 jaar gegarandeerd

 

het is de E46 uit 2001 die heeft volgens de diverse e46 fora niet zo'n probleem

misschien is de accu toch een maandagmorgen product, na opstarten van de productielijn.

ik hou de vinger aan de pols

chiao

[ceesv]

Vergeet dan niet de oude accu elke maand even aan een acculader te hangen.

Een loodaccu heeft een zelfontlading van ongeveer 1 % per dag.

En een totaal ontladen accu gaat kapot.

[grunnsat]

Accu's hebben twee kenmerken, de capaciteit in Ah, en de maximale stroom die ze kunnen leveren in A. Voor het starten is de maximale stroom het belangrijkst. Een accu kan bijvoorbeeld een capaciteit hebben van 50Ah, en kan daarbij een maximale startstroom leveren van 500A.

 

Ik laat altijd de krachtigste accu plaatsen die in de accubak past. Kost een paar tientjes meer, maar de accu wordt minder belast en heeft altijd voldoende capaciteit.