en weer rijden er (minder) treinen

[Psychosammie]

Nee hoor. Iedere keer dat ze bij de NS staken zijn er geen files op de weg. Dus files worden veroorzaakt door de NS.

 

Maar het kan zijn dat er iets mis is met mijn redenatie

[Amager95]

Origineel bericht van: matthew_be_wvl

Het is gewoon het begin van een Europees HST-net. En de Fransen zijn nu eenmaal de koplopers in Europa met de TGV, daarom dat het netwerk ook nog heel gericht is op Parijs.
Niks houdt Nederland tegen om ook HST-lijnen naar de Duitse grens aan te leggen.

En voor ons Vlamingen is het heel gemakkelijk want je staat onder de 2 uur in 4 Europese hoofdsteden.

In 1989 bij het 150 jarige bestaan van de Nederlandse Spoorwegen werd al gesproken over een dergelijk spoorlijn van Amsterdam - Berlijn en vc uiteraard.
Dit voornemen is later totaal verdwenen. Het is inmiddels al weer 20 jaar later. Dan hoef je weinig aan te nemen dat dergelijke plannen zo maar weer boven water komen drijven.

Bovendien is een dergelijk spoorverbinding toch maar richting Noord en Oost Europa en dat heeft nou eenmaal minder zijn aandacht door het op Randstad gericht bestuurlijk Nederland.

Het zou toch wel zo makkelijk om de treinen echt ook te laten rijden op Warschau, Berlijn, Moskou, Kopenhagen, Talin, Stockholm, Oslo, Kalingrad enz.
Waarom alleen maar kiezen voor Parijs, Rome, Madrid en Lissabon? Londen valt af, als je nu leest over de ernstige problemen met de Eurostar die last schijnt te hebben van temperatuursverschillen.

[minplus]

In de Metro van vandaag zag ik een kort interview met iemand met kennis van zaken die aardig aangaf waardoor het hier tegenwoordig steeds fout gaat en vroeger of in sommige andere landen veel minder.

 

[Gast Kimble]

Origineel bericht van: minplus

In de Metro van vandaag zag ik een kort interview met iemand met kennis van zaken die aardig aangaf waardoor het hier tegenwoordig steeds fout gaat en vroeger of in sommige andere landen veel minder.

Kan je dat desbetreffende artikel hier posten ??

[Gertitombo]

Dat heb ik ook gelezen. Het ging over de infrastructuur waarom het in Nederland altijd problemen geeft (te veel wissels!).

 

De krant heb ik helaas niet meer, echter het verhaal was wel aardig geschreven. Was het allemaal maar goed bij prorail en ns... Had ik dan namelijk geen problemen

[minplus]

Las hem in het ziekenhuis in Groningen. Lag daar en laten liggen voor de volgenden. Maar is pagina 3 van de krant van maandag 21 dec.

Even googelen en je hebt hem zo.

[Gast Pedro Newbie]

HIER IS DE KRANT rechts op pagina 3

[alx]

De NSReizigers heeft een miljoenenverlies doordat Prorail nalatig is.

[Gast Kimble]

Origineel bericht van: Pedro Newbie

HIER IS DE KRANT rechts op pagina 3

Bedankt voor het artikel. Maar "Onderhoudsvrije Wissels" en geen materieel meer om wissels van sneeuw te ontdoen is wel bezuinigen op de verkeerde manier.
Typisch weer een Nederlands staaltje van verkeerd bezuinigen.

[minplus]

Wist niet of ik zo'n pagina mocht plaatsen (ban?), dus maar niet gedaan.

 

In de jaren 60 2 jaar dagelijks met de trein gereisd. Heel af en toe enkele minuutjes vertraging, 1 keer 10 minuten, 1 keer 20 minuten. Kan natuurlijk toeval zijn, maar denk het niet.

 

Een jaar of 3 terug de laatste keer ('s winters) met de trein tussen Emmen en Amersfoort gereisd; tjeemig wat een ramp. In Amersfoort een klein uur achter een paal in de gure wind staan blauwbekken, restauratie en toiletten gesloten (op sommige stations zijn de toiletten gesloten of niet eens aanwezig heb ik gemerkt). De boemel Zwolle-Emmen bleek onverwarmd, een graad of 5 voor mijn gevoel, er was een enorme herrie en je werd door elkaar geschud. Totaal verkleumd aangekomen.

[Ome Merde]

inmiddels rijden die gele rakkers weer ?

 

 

 

merDe

[ceesv]

Je durft, de dag prijzen, voordat de avond gevallen is.