Goede link met antwoorden over 1-2 pk electromotoren 220V

[MySat]

Ik heb het idee dat de motor van mijn zelfbouw compressor wat problemen heeft. Hij draait nog steeds, echter gisteren is deze misschien overbelast geweest (doordat ik de overbrenging naar de pomp veranderd had).

 

Zelf met een lege tank (dus zonder echte weerstand van de pomp) staat de motor na 3-4 sec stil te zoemen en draait niet meer. Lagers etc gecontroleerd en dat lijkt in orde (rotor loopt mijn inziens niet aan)

 

Deze motor is voorzien van 2 elco's voor de fase verschuiving en draairichting.

 

Mijn vermoeden is dat de elco voor de faseverschuiving de mogelijk oorzaak is.....

 

Maar hoe test je dat nu zonder extreem dure apparatuur? Vandaar de vraag om meer informatie

[Jan Ambers]

Laat eerst je motor aanlopen zonder riemen(belasting)

Doet ie dit niet laat de C waarde uitmeten, normaal staat er maar één condensator op een motor...

Je hebt in die motor 2 wikkelingen die "identisch zijn... maar door op beide tzt spanning te steken draait ie niet: heeft geen aanloopkoppel. Daarom gebruikt men een condensator (veelal 20µF-450V) om een fase verschuiving te realiseren en zo een aanloopkoppel te krijgen.

Dus C uitmeten of vervangen is de oplossing, kan een winding zijn die verbrandt is (speurneus bijvragen)...

Maar bij een goede compressor zit een ontluchting die ervoor zorgt dat bij afslaan (tank onder druk) de druk in de leiding compressor->tank drukloos is, zodat bij aanslaan van de pressostaat de motor zonder belasting aanloopt!

[MySat]

Origineel bericht van: Jan Ambers

Laat eerst je motor aanlopen zonder riemen(belasting)
Doet ie dit niet laat de C waarde uitmeten, normaal staat er maar één condensator op een motor...

De testresultaten:

Motor draait zonder belasting
Motor draait 3-4 sec met V-snaar erop maar valt dan uiteindelijk stil.. (lijkt op te weinig vermogen)

Heb de Condensator nog niet gemeten. Het afslag systeem zorgt inderdaad voor de leegloop van buffer zodat de motor relatief eenvoudig start. Dat doen ie dus goed (incl starten)

[Jan Ambers]

Als je niks ruikt naar verbrande vernis, en de wikkelingen zien er intakt uit, dan verdenk ik (met de natte vinger) de condensator.

Hier rest uitmeten (Capameter) om zekerheid te hebben!

Bij vervangen en de windingen zijn toch kort, zit je d'r mee...

[iemand]

condensator even los meten met een "capaciteitsmeter"

 

wel eerst even spanningsloos maken,om schade aan de tester te voorkomen.

 

Maar als je daar niet aan kunt komen kun je ook dmv schrikreacite en een analoge ohm-meter, een aanrdige indruk krijgen of de condensator nog redelijk is.

Je hebt er 2 dus ondering vergelijken is dan al mogelijk

[MySat]

Okay..... Tot op heden is het even voldoende. Zal eens condesator gaan (laten) testen.

 

Alvast bedankt voor het meedenken

 

Groeten

[MySat]

De motor heeft een nieuwe condensator gekregen omdat ie toch buiten zijn waarde lag (voor de zekerheid). Maar het probleem bestaat nog steeds.

 

Dus deze uit elkaar gehaald en ik zie (en hoor) dat na verloop van tijd (paar minuten) de rotor (kortsluitanker motor rotor) aan begint te lopen (piepend geluid). Duidelijk te zien aan krassen op een bepaald stuk van de rotor.

 

Ik kan dat natuurlijk "eventjes" afdraaien in een draaibank, maar dat is volgens mij niet echt de bedoeling.

 

Vraag: herkent iemand dit probleem en is er een oplossing voor (zonder een nieuwe rotor te kopen) ?

[trust]

Ik denk dat je het moet zoeken in de lagering .

Lager(s) versleten , lager ingelopen op de as , uitgelopen in de deksel(s) en , maar dat is zeldzaam , as gebroken in kortsluitanker .

[Matchless]

Citaat:

Dus deze uit elkaar gehaald en ik zie (en hoor) dat na verloop van tijd (paar minuten) de rotor (kortsluitanker motor rotor) aan begint te lopen (piepend geluid). Duidelijk te zien aan krassen op een bepaald stuk van de rotor.

 

Verkeerd in elkaar gezet?

En met name beetje teveel geweld gebruikt bij het in elkaar zetten. Dan sneuvelen de lagers wel eens.

[MySat]

Origineel bericht van: Matchless

Verkeerd in elkaar gezet?

Zeker niet verkeerd in elkaar gezet...... lagers zou kunnen maar hoe detecteer je kapotte lagers ? Ik heb geen noemenswaardige speling op de lager indien ik dit met de hand controleer.... (<.5 mm haaks op draairichting). Iemand een tip ?

[trust]

Origineel bericht van: MySat

Origineel bericht van: Matchless

Verkeerd in elkaar gezet?

Zeker niet verkeerd in elkaar gezet...... lagers zou kunnen maar hoe detecteer je kapotte lagers ? Ik heb geen noemenswaardige speling op de lager indien ik dit met de hand controleer.... (<.5 mm haaks op draairichting). Iemand een tip ?

Ook de zijde waar de fan zit gevoeld ?

[Matchless]

Hoe heb je de lagers ge-installeerd? verwarmd en geperst?

 

Of met een hamer erin geslagen? In dat geval kan je de lagers scheef of kapot geslagen hebben.

Heb je nieuwe lagers gebruikt of de oude laten zitten?

 

Kapotte lagers zijn te horen als een soort ruis.

 

Als je speling met de hand kan voelen dan zijn ze zo goed als dood.

Met de hand voelen is geen betrouwbare meetmethode.