Venloop op L1, beeldverbinding?

[ceesv]

Ik zit even te kijken naar de hardlopers in de omgeving van Venlo, welk evenement live wordt uitgezonden.

 

Ik zie tot mijn verbazing, dat het beeld van Moto 1 gewoon storingsvrij wordt weergegeven, terwijl die onder de maasbruggen en de spoorbrug doorrijdt.

 

Heeft iemand een idee, hoe de techniek achter deze loop is georganiseerd?

 

Knap trouwens, dat een regionale omroep dit evenement op deze manier weet te verslaan, ook al is de beeldkwaliteit (bandbreedte) beperkt.

 

Edit: er is zelfs beeld, terwijl moto 2 door een metalen container rijdt, ter hoogte van de A73!

[Harry_Nak]

Gewoon een kabel-verbinding

[pukje]

veel tunnels hebben een antenne systeem in de koker

zodat je in de tunnel nog fm radio hebt maar ook gsm

nog werkt ,via dat antenne systeem loopt dan ook het

moto signaal.

 

[Gast Tha Great Mac]

Origineel bericht van: pukje

veel tunnels hebben een antenne systeem in de koker
zodat je in de tunnel nog fm radio hebt maar ook gsm
nog werkt ,via dat antenne systeem loopt dan ook het
moto signaal.

Ja, rij maar eens door de bergen in Noorwegen, slechte gsm verbinding. Maar rij je dan even een tunnel in, 100% signaal.

[station_hendrik]

Er wordt hierbij gebruikt gemaakt van cofdm modulatie. Ofwel dvb-t. Hierbij heb je geen last van reflectief van het signaal. Sterker nog, je zou met een zender tegen een gebouw kunnen stralen en met de ontvangst antenne de reflecties kunnen opvangen.

 

Waarschijnlijk staat er een hoogwerker met een mannetje erin met een richtantenne en tegen de hoogwerker aan ook nog een rondstraal antenne. De ontvanger kiest automatisch het beste signaal.

 

Het kan natuurlijk ook dat er bijvoorbeeld 2 rondstraal antenne's op een gebouw staan. Maar omdat hier een motor rijd, denk ik dat er wel gewerkt word met een richtantene.

[vGnp]

Klokhuis filmpje uit mijn archief.

 

vGnp

 

--> KLIK <--

[ceesv]

Ik zat intussen ook aan DVB-T te denken.

 

Op het zuidelijkste punt van de route hadden ze gedurende korte tijd een black-out in het signaal.

[vGnp]

Origineel bericht van: ceesv

Ik zat intussen ook aan DVB-T te denken

Had je mijn filmpje al gezien? Is 100% vergelijkbaar met de Venloop, want gaat over de Amstel Gold Race.

vGnp

[ceesv]

Ja, ik heb ondertussen Het klokhuis filmpje gezien, en ben ondertussen ook achter de firmanaam gekomen, die vandaag de faciliteiten geleverd hebben. Het klokhuis filmpje staat ook op de klokhuis site.

 

Er waren alleen vandaag geen helicopters of helicopter relays actief.

 

Men gebruikte 2 ontvangststations, op hoogwerkers, waarmee de motors gevolgd werden.

 

Dat verklaart ook het stukje zonder dekking, op het verst gelegen punt van de route.

[videolink]

Beste mensen

 

De voorgaande jaren heeft Videolink BV dat daar gedaan, en dit jaar MBS Dutchview. Het is zoals gezegd COFDM rond de 2,2 Ghz.

Een 'behind the scenes' filmpje van 2 jaar geleden vind je hier:

http://www.videolink.nl/filmpjes/venloop.html

Dit jaar was er gekozen voor een hoog gebouw ipv een hoogwerker, maar het idee is hetzelfde. Zolang de afstand niet te ver is heb je geen helikopter nodig, en het liefst ook een 'rondje' en geen lang uitgestrekt parcours. Vorig jaar werd apparatuur gebruikt van het merk Link research, en dit jaar van Gigawave. Qua kwaliteit beide nagenoeg hetzelfde.

De verbinding met de motoren viel even weg op het meest westelijke punt van het rondje omdat daar erg veel bomen en gebouwen staan, en helaas weinig reflectie. Met een helikopter die als relais had gefungeerd was de verbinding strak gebleven, maar een helikopter is erg kostbaar (en maakt een kolere herrie). Dankzij de gebruikte techniek kan een regionale omroep (met een beperkt budget) dit soort evenmenten toch live uitzenden.

De gebruikte techniek vergt wel veel aan apparatuur en mensen. Er gaat bijvoorbeeld ook nog een (data) verbinding de andere kant op, dus naar de motoren toe. De cameraman en de motorrijder moeten de regisseur kunnen horen en het rode lampje op de camera moet aan gaan als men live is. Tevens worden de cameras op afstand bestuurd qua kleur en diafragma. Vaak wordt alles de dag vantevoren al opgebouwd en getest.

De gebruikte zenders die op de motoren zitten trekken veel stroom omdat er een klasse A eindtrap nodig is om een COFDM signaal goed te versterken. De motoren hebben dus aangepaste dynamos. Al-met-al dus een pittig stukje techniek wat er komt kijken bij een live Marathon. Er zijn volgens mij maar 2 bedrijven in Nederland die deze techniek goed beheersen.

De verbinding van Venlo naar L1 Maastricht was minder spannend: Een vaste glasvezel, dus vandaar dat de satelliet hunters de aanvoer niet gezien hebben.