niet echt op de clark beld of toch??

[Snuffer]

Deze week heb ik met Feedhunter Rini het nieuwe schotel systeem op het dak gezet, en na enkele uren stoeien hadden we de clark beld perfect afgesteld met een profesonele meter.

Tijdens het spelen (je gaat toch even kijken wat en hoe)een dagje later ondekte ik het volgende, en ik weet er eigenlijk geen verklaring voor maar misschien iemand die dit leest.

Diverse sat zitten T.O.V. de Clark Beld niet lekker, zo zit 28,5 E bij 0,4 graden hoger (dit is te zien omdat het systeem met 0,08 graden meet en te sturen is) maar 26 E zit al 1 graad

hoger Hispa op 30 West zit 0,6 hoger nu dacht ik he niet goed in de baan.

Maar ik krijg hem echt niet beter de rest loopt dan verder uit de pas,terwijl het maar een 0,1 dB of zo scheeld.

 

Zal dit het kubus verhaal van 150 Km zijn??

[Tonskidutch]

zouden die satjes aan het firmament niet met stuurraketjes altijd op positie gehouden kunnen worden dan door de eigenaars?

 

ze sturen die dingen toch ook van de ene naar de andere positie

 

maar wel gaaf dat je zo precies kunt meten

is met die afwijking wel nog genoeg signaalsterkte over?

 

ciao

[grondstof]

staat de schotel echt goed waterpas afgesteld?

enkele millimeters uit het lood geeft op 30000km natuurlijk een grote afwijking

[Tonskidutch]

hee snuffer en Rini

en dan niet haaks?

[Eduard07]

Niet alleen waterpas staan is belangrijk, ook en vooral dat je vanuit Sirius als nulpunt gaat instellen.

Als je dat niet doet, krijg je namelijk de afwijkingen die Snuffer beschrijft.

 

En Snuffer: die baan heet Clarke BelT (=boog).

 

Succes, trouwens, maar het is een nauwkeurig werkje. En afwijkingen op jouw metertje kun je beslist niet aan de Clarke BelT toeschrijven.

[Tonskidutch]

sinds wanneer is belt boog?

je bedoelde wellicht gordel / riem

[Snuffer]

Waterpas tja ga daar maar van uit hoor haha we zijn niet van gisteren en het is ook niet een van de eerste honderd schotels die geplaatst word.

siruis (tegenwoordig is dit Astra 4A) zit op 4,8 ik zit op 4,955. en geloof me dit maakt in dB signaal echt uit hier.

Maar dat maakt voor mijn systeem niet uit, ik vertel waar ik heen wil en hij gaat.

Ik vermeld ook dat het een aantal sat's zijn en niet zeker niet allemaal zo zit 53 East perfect in de belt en 27,5 en 45 West ook.

Het verschil is ook maar heel nihil max 0,1 a 0,2 dB dat het signaal beter wordt.

 

Toch eens kijken of dit op diverse tijden van de dag scheelt ik zal er eens 1 volgen en een data van laten maken.

 

 

 

[Tonskidutch]

kunnen we misschien hier met die meter testen?

ciao

[Snuffer]

0.5764° Z 53 East

0.0094° N 26 East

0.7095° Z 30 West

0.8249° Z 4,8 East

0.9418° Z 28,2 Astra

 

Waardes van Inclnatie van TLE lines.( boven is N onder de C.B. is Z)

Zie site. https://www.space-track.org/perl/login.pl

 

 

Tonski of uh Tonsky Dutch???

 

Er staat meen ik nog een project uit toch....

[Tonskidutch]

juist maar 53 krijg ik "never nooit"

met 4 pitten

ik ben aan de kabels bezig

[Alex1970]

Helemaal stil op de Clark Belt staan de satelliet nooit. Ze draaien achtjes om hun nul-positie maar men corrigeert dit met stuurraketjes. Zou dat niet gebeuren worden de 'achtjes' steeds groter zoals gebeurd bij satelliet die in zg. 'inclined orbit' staan.

 

Echter, hoe vaker gecorrigeerd wordt, hoe nauwkeuriger een satelliet op zijn nul-positie staat maar kost ook meer brandstof zodat de satelliet eerder aan het einde van zijn levensduur komt. Zodra deze brandstof bijna op is, is de satelliet niet meer bij te sturen en zal dus vervangen moeten worden.

De oude satelliet wordt dan soms nog op een andere positie gebruikt in 'inclined orbit', m.a.w. er wordt niet zo vaak meer gecorrigeerd. Op die positie wordt er alleen door professionele grondstations gebruik gemaakt van die satellieten die een volginstallatie hebben om ook de elevatie te corrigeren. Met de meeste polarmounts en een extra actuator kan je dit zelf ook.

Als laatste worden satellieten met hun allerlaatste restje brandstof naar een nog hogere omloopbaan om de aarde gebracht, ook wel Graveyard orbit genoemd.

 

Met het programma GorbTrack kan je volgens mij ook deze afwijking exact zien.

 

Naar mate je schotel groter is, wordt de openingshoek kleiner, dus wordt je afregeling ook kritischer.

Ben benieuwd hoe groot je schotel is, dat deze verschillen opmerkt?

[Alex1970]

Origineel bericht van: Snuffer

Toch eens kijken of dit op diverse tijden van de dag scheelt ik zal er eens 1 volgen en een data van laten maken.

Ja, dat scheelt dus op diverse tijden/dagen en afhankelijk hoe groot de operator de inclinatie laat oplopen.
Op bepaalde momenten komt de satelliet door zijn nulpunt heen en zal je geen afwijking hebben, op andere momenten staat hij op het hoogste of laagste punt en heb je de grootste afwijking en andere momenten ertussenin dus.

[Eduard07]

Origineel bericht van: Tonskidutch

sinds wanneer is belt boog?
je bedoelde wellicht gordel / riem

Het woord "belt" is gekozen omdat de satellieten inderdaad als een riem om de evenaar heen zitten, maar daarom loopt een riem nog wel als een nette boog om iets heen. En dat is ook wat wij op aarde waarnemen. En zo bedoelde ik dat ook.

In ieder geval betekent riem niet, dat de satellieten maar slordig binnen een brede tolerantie slingeren.
En als ze er tussenuit gaan vanwege hun leeftijd, heet het altijd nog netjes "inclined orbit" en weten we precies waar ze hangen.

[minplus]

De sats worden met stuur-raketjes gecorrigeerd, bij nieuwe sats vaak, bij oudere minder vaak, bij heel erg oude nog heel af en toe. Het zijn altijd correcties achteraf.

Mogelijk zit de variatie hier in?

[Drs. IJzerbout]

Hi Snuffer,

 

tegen beter weten in beweer ik dat een paal niet waterpas hoeft te staan.

Ik stel een kurve zonder problemen in ook al staat de mast niet precies in het lood.

 

Verder, ga er maar van uit dat de satellieten perfekt op de Clark Belt staan. Het verschil van positie binnen de kubus is op de aarde met onze consumer schotels niet waarneembaar. Het is een ander verhaal als je met een schotel werkt van een doorsnede van zo´n pak ´m beet 12 mtr. Als je daar naast staat, hoor je ook om de zoveel minuten de motoren werken om de positie aan te passen.

Zou de de afwijking werkelijk te meten zijn, dan zou je ook moeten korrigeren op alle Astra´s op 19,2° oost. Die "zwabberen" allemaal op verschillende posities in de kubus.

Ik dacht trouwens dat die kubus 600 km was.