Belasting op benzine (vervolg uit het "wat is er op de tv" topic

[gerrit B]

Auto's kunnen inderdaad ook volgens mij veel zuiniger dan ze nu zijn.

Dat maximale verbruik instellen lijkt mij ook goed, maar er zitten wel een paar gevaren aan vast... soms is het echt nodig om toch even "veel" gas te geven om een situatie te stabiliseren of om gevaar te ontwijken... en als je dan de boel hebt afgesteld dat dit niet kan, heb je een probleem... Vaak is het zuiniger om gedurende korte tijd wat sneller weg te rijden dan over een langere tijd het net iets langzamer aan te doen.

 

Ipv. ergens nog snel voorlangs te kunnen schieten kun je ook remmen zodat een ander voor jou langs zou kunnen.

Maar voor dat soort situaties zijn er natuurlijk ook wel weer zaken voor in te bouwen net zoals je nu, als je op cruise control rijdt, bij iets de rem aanraken deze meteen uitzet.

 

Maar of het zuiniger is om in een korte tijd wat sneller op te trekken of om over een langere tijd wat minder snel op te trekken dat weet ik dus niet en is als leek ook bijna niet te bepalen.

Gevoelsmatig zeg ik dat als ik snel optrek en ik de verbruiksmeter naar 1 op 5 zie zakken ik dan meer verbruik dan als ik langzamer optrek en de verbruiksmeter zakt hierbij niet onder de 1 op 10.

Geef ik zelf gedoceerd gas en tik ik op de gewenste snelheid de cruis control aan dan blijft ik boven de 1 op 10 of tik ik telkens de cruis control aan om 1 Km sneller te gaan dan blijf ik ook boven de 1 op 10 maar verbruik dan inderdaad wel langer meer brandstof voordat ik weer op de gewenste snelheid zit.

 

Ik ben er al wel naar op zoek geweest, maar kan dus nergens iets vinden waar dit onderzocht is.

 

suc6

 

Gerrit

[Sverige]

Dat is inderdaad een goede vraag... wat is het zuinigste, kort en snel, langzaam en langer...

je zou het kunnen berekenen door de tijd te meten dat je een bepaald (hoger) verbruik aanhoudt... maar dan nog... of gewoon een testje. 1 week op de ene manier rijden en 1 op de andere manier als je telkens hetzelfde soort ritten in dezelfde omstandigheden aflegt... zoals woon/werk verkeer oid.

 

Ik heb eens gelezen in een tijdschrift (ADAC) dat het beter was om sneller te accelereren dan langzaam... maar het asfalt moet niet van onder je banden spuiten uiteraard... je moet dus "tamelijk" snel accelereren, om zo snel mogelijk in een hogere versnelling te komen, zodat de motor langzamer gaat draaien.

Maar ik zou er ook graag eens wat cijfers over vinden... ik ga wel eens op zoek.

 

Wat dat inhalen betreft (of de ander laten voorgaan)...  soms lijkt het veilig om in te halen, en is het ook verstandig (als je achter een hoge vrachtwagen rijdt, zodat je niet goed vooruit kan kijken, om beter te kunnen anticiperen op wat komen gaat)... maar  er kan toch een onvoorziene situatie komen, waardoor je nu eenmaal even echt gas moet geven... is dit geblokkeerd dan kan het slecht aflopen.  dat bedoelde ik dus...  ik ben helemaal niet voor waaghalzige dingen om uiteindelijk 12 seconden eerder bij je doel te zijn...  Ik rij vrijwel altijd erg rustig... maar soms is het gewoon beter om niet achter die hoge vrachtwagen te blijven hangen...

[Sverige]

hier staat ook dat je zo snel mogelijk op snelheid moet komen...

 

Beschleunigungsphasen nur so lang wie erforderlich

Man
sollte den Mut haben, "Gas" zu geben. Ein Fahrzeug zu beschleunigen
kostet mehr Kraftstoff. Daher sollte man so rasch wie möglich auf die
gewünschte Reisegeschwindigkeit kommen. Bei konstanter Fahrt verbraucht
das Fahrzeug weniger Sprit.

 

bron: http://www.oeamtc.at/?id=2500,1109566,,