Tja nu maakt tanken echt veel uit in buitenland

[Crazy Sat]

Vanaf vandaag stevige kortingen aan Franse tankstations, Belgische pomphouders vrezen klantenverlies: “Volle tank in Frankrijk kost 25 tot 30 euro minder dan hier”

Vanaf vandaag wordt tanken in Frankrijk aanzienlijk goedkoper. Tot eind oktober geeft de overheid er 30 eurocent per liter brandstof cadeau en doet TotalEnergies er in zijn stations nog eens 20 eurocent bovenop. Hierdoor dreigen de ‘Franse’ benzine en diesel de komende weken met amper 1,5 euro per liter te flirten. Tot grote ongerustheid van de Belgische federatie BRAFCO: “De Belgische brandstofaccijns moet nú tot het Europese minimum verlaagd worden, anders staan we machteloos tegen de Fransen.”

Prijs vandaag juist over de grens met Poperinge.

[minplus]

Rutte & Co verdommen zoiets en zullen het blijven verdommen.

Ik zag trouwens hier dat diesel nu 5 cent duurder is dan benzine. Is de belasting voor diesel nu ook lager dan die voor benzine?

De nieuwe diesels zijn trouwens schoner dan de benzine-motoren...

Indertijd overgestapt naar benzine omdat ik nog geen 20.000 km per jaar reed.

[bellejt]

in belgie is het verschil nog groter tussen diesel en benzine.Blijkbaar is klimaat nu maar bijzaak zodat de multinationals en regerings politici eerst hun zakken kunnen vullen.De uitstoot van moderne diesel is vele male kleiner dan benzines.Bewijst dat het allemaal is om de gewone werkmens terug te brengen naar de middeleeuwen : superrijken en de rest is afval. Als het zo belangrijk zou zijn dan was electriciteit super goedkoop zodat iedereen er naar toe ging

 

1 september 2022 aangepast door bellejt

[theparasol]

On 9/1/2022 at 6:12 PM, minplus said:

Ik zag trouwens hier dat diesel nu 5 cent duurder is dan benzine. Is de belasting voor diesel nu ook lager dan die voor benzine?

Ik betaal voor mijn kleine dieseltje op het moment 93 euro per maand. Das zo'n 3 euro meer dan een jaar terug.

De dieselprijs is op het moment fors maar toch haal je uit een liter diesel nog steeds meer kilometers dan uit een liter benzine.

Als dit karretje afgereden is dan komt er wel weer wat anders. Inruilen levert je toch geen drol meer op anno 2022.

Ik verwacht een kleine zuinige benzine want al het overige is voor mijn salaris onbereikbaar.

Ergens hoop ik dat ze de belasting voor diesel onderuit doen maar de centen moeten toch ergens vandaan komen en als diesel goedkoper wordt zal iets anders duurder moeten worden. Geeft ook allemaal gezanik en de dieselrijder is inmiddels gewend dat hij in het verdomhoekje zit.

 

 

[ceesv]

Op dit moment zijn 2e hands wagens weer gevraagd, omdat nieuwe auto's een jaar of nog langer levertijd hebben.

Ik heb een moderne diesel, mij is aangeraden door mijn garage die te houden en niet in te ruilen.

 

Op dit moment is het te onzeker een wagen te kopen welke over een paar jaar nergens meer mag rijden.

 

Een moderne Diesel is schoon en zuinig, met een tank haal ik regelmatig een afstand van 1.200km of meer, hetgeen neerkomt op iets van rond de 1 liter op 25 km.

 

Tja, wegenbelasting, door geografische omstandigheden betaal ik voor mijn bijna 2.000 kg wagen ongeveer € 235,-- per jaar, nog geen 20 Euro per maand.

[gerrit B]

Ik betaal voor mijn grote diesel (2L Seat Alhambra) rond de 45 euro per maand (wel op grijs kenteken)

[theparasol]

1 minute ago, gerrit B said:

Ik betaal voor mijn grote diesel (2L Seat Alhambra) rond de 45 euro per maand (wel op grijs kenteken)

 

Proficiat, mijn Renault Clio 3 uit 2012 kost je in Overijssel ongeveer 93 euro per maand (particulier)

Hij rijdt overigens 1 op 25 net zoals die moderne dikke BMW van ceesv.

En toch is het in verhouding nog goedkoop want de eigenaar van een volvo station op diesel zal er ruim 150 euro per maand voor moeten aftikken.

En die haalt zeker niet 1 op 25.

[gerrit B]

Haal ik ook niet, met deze nieuwe Alhambra vandaag naar Assen geweest en kom dan niet verder dan 1 op16,9 

Dat was dan wel met een dakdrager op het dak en een aanhanger er achter + zo'n 300Kg aan spullen in de laadbak.

[theparasol]

En dat alles met 90 km per uur toch? 😛

[ceesv]

Dat hangt van de route af, in Nederland mag je 90 met je aanhanger, in Duitsland met een daarvoor gekeurde aanhanger 100 km/uur, in België mag je met dezelfde aanhanger 120 en in Frankrijk 130 km/uur.

 

Leve de eenheid in Europa.

[gerrit B]

Nee keurig 83 op de navi aangehouden (dus 87 op de teller)

Maar als je dan ziet hoeveel auto's met aanhanger je dan inhalen en ook met hoge snelheid je inhalen dan vraag je je af hoe het kan dat als jij 85 rijdt met je aanhanger je een boete krijgt en dat soort figuren blijkbaar niet want ik betaal dan boetes van goed 35 euro maar die van hun moet dan toch wel een heel stuk hoger zijn.

[theparasol]

Schuiven ze zo door naar de opdrachtgever als kosten onvoorzien met een paar kul regels op de factuur.

[gerrit B]

2 minuten geleden, ceesv zei:

Dat hangt van de route af, in Nederland mag je 90 met je aanhanger.

Hangt dat niet van het soort weg af?

Volgens mij is het snelweg 90 en autoweg 80

[ceesv]

Ja, dat is juist.

Ik ging uit van de snelweg.

[astro iris]

Voor Belgen aan Franse grens, of Nederlanders op doorreis in Frankrijk, die tank willen opvullen , zijn in Frankrijk nu grote kortingen. Maar oppassen, niet overal even voordelig, kan soms 10 tot 20 cent verschil zijn. Voor Euro super 95, betaal je in Haluin (net over grens Menen) 1.49 euro, terwijl aan Carefour in Belle men 1.62 euro betaalt. Steenvoorde zelfs meer dan in België , 1.71 euro.