Tja nu maakt tanken echt veel uit in buitenland

[Drs. IJzerbout]

Ander octaangehaalte misschien? Anders lijkt het mij sterk, of er klopt iets niet met de ijking van de liter-indicatie op de tankzuil in Duitsland of Nederland.

[minplus]

Ik tank in Duitsland E10 en heb ook erg vaak verrast gekeken naar het verbruik daarna als dat lager lag. Zal die tientallen keren toeval geweest zijn.

Je zou officieel 1,5% meer verbruiken (kan bij 15 tot 20% besparing prima uit) maar las erover:

De hoogte van dat percentage is overigens ook afhankelijk van de conditie van de motor en de rijstijl en -omstandigheden.

[Anoniem]

Dat laatste geldt voor iedere brandstofsoort.

[minplus]

Ten opzichte van E95.

Dat is wat anders.

[moonchild]

Ik tank altijd in de buurt van een klein noord-frans dorpje. Heerlijk eten daar en de auto rijdt dan als een raket

[Eduard07]

en de auto rijdt dan als een raket

Misschien aangelengd met kerosine? Je weet nooit met die Fransen.

[ceesv]

Op dit moment bij een grote supermarkt keten in departement 24 betaal je voor de diesel € 1,069

Frankrijk gaat ook hard in de richting van 1 euro/liter.

[Tonskidutch]

1,023 diesel

1,205 E95

ts ts tsss die belgen toch

[ceesv]

Nog een paar dagen, dan worden de accijnsverhogingen in Nederland van kracht, en gaat er ongeveer 1 Cent extra per liter naar de overheid.

[Satdorus]

 

Nog een paar dagen, dan worden de accijnsverhogingen in Nederland van kracht, en gaat er ongeveer 1 Cent extra per liter naar de overheid.

 

 

Nog een extra reden om naar België / Duitsland te rijden.

Ik heb medelijden met diegene die verder van de grens woont.

 

Waar zou het prijs kantelpunt liggen voor de meeste mensen?

Hoeveel moet de brandstof prijs zijn om de Nederlander niet meer de grens over te laten gaan?

Voor mij hoeft die niet zo laag te zijn als in België / Duitsland, ik gun de pomphouders hier ook wat.

En iedere liter die hier verkocht wordt levert de schatkist geld op terwijl ik nu de buitenlandse overheid spek.

Lijkt me toch niet zo moeilijk te bepalen voor Den Haag.....................

27 december 2014 aangepast door Satdorus

[Mojo]

Nog een paar dagen, dan worden de accijnsverhogingen in Nederland van kracht, en gaat er ongeveer 1 Cent extra per liter naar de overheid.

Ja, over een paar dagen ga ik wekelijks naar Duitsland voor brandstof en mijn wekelijkse boodschappen.

[Tonskidutch]

voor uzelf is het simpel te berekenen

 

120eurocent /L

of

159eurocent /L

 

is echter wel reeds 39eurocent /L voordeel

gezien je automobiel merk, type, model en het VERbruik per liter kom je op een kantelpunt wanneer het zinvol is een ommetje te rijden

 

dat berekenen is per geval verschillend

per auto levert het wat op

tankinhoud * verschil brandstofprijs / gemiddeld verbruik auto kan een indicatie zijn wanneer het zinvol is dat ommetje te rijden.

[edbe]

Ja, over een paar dagen ga ik wekelijks naar Duitsland voor brandstof en mijn wekelijkse boodschappen.

 

doe bijna al wekelijks boodschappen in Duitsland 

[Softmatic]

Volgens mij is LPG nog steeds het goedkoopst voor particulieren. Bij ons in het dorp tank ik nu voor € 0,54 per liter. Maar een paar dorpen verderop is de prijs al onder de 50 cent gezakt...: € 0,499

 

Scheelt per liter euro 95 dus € 1,413 - € 0,499 = € 0,086

 

Ok.. je verbruikt iets meer lpg dan benzine per kilometer.  Maar stel dat LPG inbouwen 1600 euro kost.

En stel dat je op benzine 1 op 14 rijdt en op lpg 1 op 11. (met respectievelijk € 1,413 en € 0,499 per liter)

Dan heb je de lpg-inbouw bij 28796 kilometer terugverdiend. Ervanuitgaande dat een auto 7 jaar meegaat, ligt het omslagpunt op 4113 km per jaar..

 

Ik snap echt niet dat er zo weinig mensen op LPG rijden...

 

En dan loont tanken in Duitsland helemaal niet meer overigens.. Daar is LPG duurder.

Maar in Belgie is LPG nóg goedkoper. Bij sommige pompen al onder de € 0,30 ...

28 december 2014 aangepast door Softmatic

[Satdorus]

voor uzelf is het simpel te berekenen

 

120eurocent /L

of

159eurocent /L

 

is echter wel reeds 39eurocent /L voordeel

gezien je automobiel merk, type, model en het VERbruik per liter kom je op een kantelpunt wanneer het zinvol is een ommetje te rijden

 

dat berekenen is per geval verschillend

per auto levert het wat op

tankinhoud * verschil brandstofprijs / gemiddeld verbruik auto kan een indicatie zijn wanneer het zinvol is dat ommetje te rijden.

 

 

Voor mij  persoonlijk is het kantelpunt wel duidelijk.

Ik bedoelde het kantelpunt van de overheid.

Ik rijd de grens over als de benzine 10 cent goedkoper is bij een Belgische pomphouder (tov Ned.)

Dus de accijns (ook al zou die minder zijn) loopt de Ned. overheid mis.

Blijkbaar is het verlies, van accijns, aan de grenzen nog steeds niet groot genoeg.

"Midden" Nederland betaalt het gelag voor ons voordeel.

Maar we laten de pomphouders in grensregio wel in de steek (+personeel, + tankauto chauffeurs, + schoonmaak personeel, etc.)

Ook die mensen verliezen hun baan en melden zich bij het uwv.

Vandaar mijn vraag waar ligt het kantelpunt van onze overheid met betrekking tot de benzineprijs verschillen.