Tja nu maakt tanken echt veel uit in buitenland

[ceesv]

Het gewicht is toch echt eenvoudig na te meten.

Er rijden veel minder diesels rond in Nederland als jij beweert.

Diesels zijn veel zuiniger met brandstof.

De accijns op diesel in Nederland is niet een van de laagste, maar een van de hoogste in Europa.

Er is niet meer maar minder co2 uitstoot per km bij de diesel.

 

Met zoveel aantoonbaar foutieve beweringen heb ik niet veel vertrouwen in jouw laatste bewering.

Ik ga er toch echt van uit dat niet alle merken de cijfers gefaket hebben, anders zou dat ondertussen wel in de pers gekomen zijn.

[Gerard 76]

Vanochtend bij een firezone pomp de euro op 1.40

Vanmiddag op 1.41

 

Dus iets duurder geworden.

[ceesv]

Bij ons is er een cent af, 99, 9 eurocent!

[theparasol]

Je moet de laatste alinea van dat diesel vervuilings artikel wat over Euro-6 motoren gaat ook eens lezen.

Daar geven ze aan dat die motoren wel degelijk schoon zijn.

Probleem zijn de schoemelfabrikanten die niet innoveren maar hun bestaande oude dieselmotoren met ongewenste maar helaas in de regel wel wettelijk toegestane truukjes aan de nieuwe uitstootnormen laten voldoen.

 

Ik zou zeggen dan verkoopt VW maar geen produkten met dieselmotoren meer

[ceesv]

Dieselmotoren zijn zo slecht nog niet.

 

Alleen scheepsdiesels, die op zware stookolie gestookt worden....

Een groot containerschip in de Rotterdamse haven stoot alleen meer vervuiling uit als het gehele Rotterdamse autopark in een maand.

En wat dacht je van een 2takt brommert, tot 5000 x meer vervuilend als mijn dieseltje.

[theparasol]

Mijn bedrijfsauto met Euro-6 diesel heeft wel een adblue tank. Ik hoop dat het die ene auto is die de positieve uitzondering vormt

Verbijsterende onderzoeksresultaten. De autofabrikanten hebben met zijn allen massaal lopen sjoemelen.

Net slechte studenten: als we allemaal gaan lopen aankloten zal de docent ons vast niet zo makkelijk bestraffen.

 

Aanscherpen die testcondities, mijn zegen hebben ze!

[ceesv]

Tja, maar benzine stoot weer meer Co2 uit.

[Gerard 76]

Niemand wil dat we stoppen met olie consumeren.

Dan stort onze economie volledig in.

 

Ik bedoel...ze weten dat we toch wel rijden.

 

Stel je voor dat er een auto zou zijn die op water zou lopen.

Dag inkomsten schatkist.

Zouden ook de oliereuzen zoals shell niet leuk vinden.

14 december 2015 aangepast door Gerard 76

[ceesv]

Gelukkig iemand die het ook ziet.

 

Nog even een fijn berichtje ter afsluiting, wat diesel allemaal veroorzaakt:

Ze zeggen dat tientallen collega’s voor hun 70ste zijn overleden aan kanker en vermoeden dat dieseldampen daar verantwoordelijk voor zijn.

Mijn vermoeden zal wel niet bewaarheid worden dat het allemaal niet-rokers waren.

 

Ongeveer vijf jaar geleden kreeg de oud-buschauffeur de longaandoening sarcoïdosis. Ook dat is volgens hem te wijten aan het werken in de dieselgassen.

 

Sarcoïdose werd in het verleden gewoonlijk met de naam "ziekte van Besnier-Boeck-Schaumann" aangeduid, naar de artsen die er in het begin het meeste onderzoek naar hebben gedaan: Ernest Henri Besnier uit Frankrijk, Cæsar Peter Møller Boeck uit Noorwegen en Jörgen Nilsen Schaumann uit Zweden

 

Saillant detail is, dat deze artsen leefden tussen 1850 en 1920.

De ziekte bestond dus al voor de uitvinding van de Diesel bus.

 

Men denkt dat deze ziekte veroorzaakt wordt door micro organismen, er zijn echter net zoveel onderzoeken die dit verband onderschrijven als wel tegenspreken.

De klachten verdwijnen in de meeste gevallen vanzelf, soms treedt een chronisch beloop op en in +/- 5% van de gevallen leidt de ziekte uiteindelijk tot het overlijden van de patiënt.

 

Ik zal niet ontkennen, dat het beroep van buschauffeur in Amsterdam ongezond is, ik moet er niet aan denken de hele dag daar rond te moeten rijden.

[Johan45]

Roken en het inademen van de uitstoot van Diesels zijn beide schadelijk.

Bij tunnels gaat de klep voor de buitenlucht ventilatie dicht.

Die stadsbussen waar Sjaak(k) het overheeft ga ik uit de weg, wat daar uit de uitlaat komt mag wel eens beter op gecontroleerd gaan worden.

[ceesv]

Stadsbussen zijn juist een van de uitzonderingen en hoeven slechts gedeeltelijk aan de milieunormen te voldoen in de stedelijke zones waar diesel voertuigen worden geweerd.

[ceesv]

Diesel bussen en vrachtwagens werden eerst in significante aantallen in de 20er en 30 er jaren van de vorige eeuw op de weg gebracht.

In Amsterdam staan ook een paar kolencentrales, 62,5 kg kolen/seconde per unit, daar kwam in het verleden ook heel wat fijnstof /NOx uit.

 

Zoals altijd, je kan nooit een reden aanwijzen, en er is nooit een veroorzaker de schuldige.

[Johan45]

Stadsbussen zijn juist een van de uitzonderingen en hoeven slechts gedeeltelijk aan de milieunormen te voldoen in de stedelijke zones waar diesel voertuigen worden geweerd.

 

Dat is bekend en mijn neus heeft het bovendien bevestigd.

Een extra reden om geen buschauffeur te worden als je nog een beroeps keuze moet maken.

[gerrit B]

Mijn bedrijfsauto met Euro-6 diesel heeft wel een adblue tank. Ik hoop dat het die ene auto is die de positieve uitzondering vormt

 

Nee hoor, mijn Seat Alhambra bedrijfsauto heeft ook al ruim 3 jaar een ad bleu tank van zo'n 15 liter.

1 x per 30.000 km bijvullen (loopt zo ongeveer synchroon met de onderhoudsbeurten) voor rond de 10 euro en rijden maar weer.

 

Wat me trouwens wel opvalt is dat de diesel hier en ook vlak over de grens vrij constant van prijs blijft.

Ga je wat verder Duitsland in dan zakt de prijs daar wel gestaagd en is de diesel daar ook al te koop voor 96,9 cent wat toch 10 cent per liter minder is dan hier vlak aan de grens.

 

suc6

 

Gerrit

[Penthe]

Ik zag vandaag bij de dichts bijzijnde pomp de diesel op 1.00 euro staan, nu is deze niet de goedkoopste dus gaat ik er vanuit dat de prijs bij de pomp waar ik tank nog lager is gegaan, om maar weer ontopic te geraken.