Appen op de fiets leidt niet tot aansprakelijkheid voor schade aan auto’s

[Gast RSS-bot]

Bellen of appen op de fiets blijft toegestaan, las ik bij RTL. Het ging alleen over net iets anders: minister Schultz heeft in een brief aan de Tweede Kamer gemeld dat ze geen afwijking in de Wegenverkeerswet wil opnemen wanneer een appende fietser schade berokkent aan een auto.

Fietsers zijn zwakke verkeersdeelnemers, en daarom is in de Wegenverkeerswet (art. 185) opgenomen dat de eigenaar (of bestuurder) van een motorvoertuig in principe altijd aansprakelijk is voor schade aan de fiets of fietser. De uitzondering is bij overmacht, oftewel wanneer de bestuurder helemaal niets kon doen om het ongeluk te vermijden. Deze uitzondering is zéér beperkt: je kunt immers altijd remmen en je kunt altijd alle plotselinge bewegingen anticiperen, is de lijn in de rechtspraak. Er moet jou geen enkel verwijt te maken zijn.

Je hebt dus als automobilist weinig kans met het argument “die fietser reed tegen me aan omdat ie zat te appen”, want jij had moeten remmen of ontwijken. Op die lijn inbreken kan dan eigenlijk alleen nog door de wet aan te passen: “in geval van overmacht of in geval de fietser door gebruik van “een apparaat dat bestemd is voor het gebruik van mobiele openbare telecommunicatiediensten” afgeleid was” of zoiets erin zetten. Maar daar ziet de minister geen heil in:

Smartphonegebruik, zowel bij automobilist als fietser, kan bijdragen aan ongeval. Dit geldt echter evenzeer voor rood licht negatie, zonder verlichting fietsen en snelheidsovertredingen. De mogelijkheid om schade te verhalen bij fietsers die dit gedrag vertonen is er nu ook al. Ik ben er daarom geen voorstander van om specifieke gedragingen, zoals appen op de fiets, in art. 185 WVW op te nemen.

Wel zegt de minister toe te kijken hoe in het buitenland wordt omgegaan met een appverbod op de fiets, en of dat wellicht iets is voor Nederland. En oh ja er komt een campagne verantwoord gebruik van de smartphone in het verkeer. Tsja.

Wat vinden jullie? Verbieden en/of geen aansprakelijkheid voor de auto als het ongeluk door de smartphone kwam?

Arnoud

Kent u onze boekenserie Deskundig en praktisch juridisch advies al? Webwinkels, hosting, software, security en meer!

Bron/Auteur: Arnoud Engelfriet

[sattv4iedereen]

In menen, heeft een (wijk)agent wel al fietsers tegen gehouden, die bezig was met zijn gsm (smartphone bestond toen nog niet).

Maar België is dan weer anders.

Hier is er een verkeersregel die zegt, dat je altijd ten 100% moet geconcentreerd zijn op het verkeer.

Al je de puntjes op de I wil zetten, mag je je radio niet van zender veranderen zonder stuurbediening, of mag je geen andere muziekdrager inbrengen. Of dit ook zo is voor een fiets gebruiker?

Maar laat ze iets doen in België, aan die oordopjes die fietsers gebruiken. Gevaarlijk, horen ze mijn claxon niet als ik nader, en ze als .. over het fietspad rijden.

[alias haha]

Net als in een auto waar je dvd's kunt afspelen, als je begint te rijden, scherm uitschakelen, moeten ze ook bij de foons er in brengen, appen is stilstaan

[Gast Mimisiku]

Ik heb regelmatig 'spannende' momenten als ik met de scooter onderweg ben.. Met name als ik op een fietspad moet rijden... Hoeveel 'near misses' ik al niet gehad willen jullie niet weten.. Kijken op hun smartphone, slingeren op de verkeerde weghelft...schrikken ze en worden ze nog nijdig ook... Vorig jaar 4 fietsers voor me op elkaar. 3 telefoons aan gort, meiden helemaal gek dat hun telefoon stuk is... Geweldig...

[henk@antwerpen]

in Belgie is de boete voor bellen op de fiets even hoog als bellen aan het stuur van een wagen. Een bestuurder is een bestuurder.

[Tonskidutch]

met of zonder oordopjes, kan natuurlijk niet de standaard worden of iemand daadwerkelijk oplettend is in het verkeer

kijk maar naar gehoorgeschadigden enof dove mensen {en je tengels aan de toeter / claxon gelijmd moest je als eigen gebrek zien}

 

ik ken er enkelen die oplettend zijn

ik ken ook die malle pietjes die altijd toeteren, zelfs als ze vertrekken om 02:30