Auto inruilen of doorrijden?

[Jürgen]

Als je 16.000 terug krijgt voor de huidige, is dat aan de vrij hoge kant.

Want er staan er te koop voor minder geld van hetzelfde bouwjaar en km.

 

 

 

Nou, dat klopt niet helemaal want een Nissan X-Trail dCi 2.0 LE 4WD van 2011 met 82.500 km is niet snel te koop.

Het type LE en dan de IT-uitvoering is de meest dure 4-wiel uitvoering van de X-Trail die te koop is, dus € 16.000,= inruil is zeker niet overdreven.

[ceesv]

Bij 8.000 km/jaar mis ik nog een optie.

 

Auto de deur uit en gebruik maken van taxi, streektaxi, openbaar vervoer en bij langere reizen een auto voor een paar dagen huren.

 

Het is natuurlijk een hele ommezwaai, maar zou wel eens goedkoper kunnen zijn, wanneer je in staat bent je leven zo in te delen dat dit aansluit op dit vervoersmodel.

[wiz]

In je rekenvoorbeeld scheelt je huidige auto tov het benzine model wat je aanhaalt 104 euro per maand aan wegenbelasting. Da's dus 104X12X10=12.800 euro wat je zou kunnen besparen over 10 jaar genomen.

Daarnaast zal het vast zo zijn dat het benzine model qua aanschaf goedkoper is hetgeen je terug vindt in de verzekeringspremie dus ook daar zal nog wat voordeel te halen zijn. Ik vind het knap wat euro's aan wegenbelasting.

 

Als je toch geen 1700 kilo meer hoeft te trekken zou ik denk ik toch gewoon eens kijken naar een benzine model als je daar het budget voor hebt. Wat verbruik je met die diesel, en wat zou een benzine model van je keuze gaan verbruiken? 4x4 is leuk, maar heb je dat echt nodig? En een grote auto is handig, maar hoe vaak denk je nou echt die ruimte te gaan benutten?

 

je zou het verbruik kunnen verdisconteren in de kosten per km maar over 10 jaar genomen het onderhoud ook nog berekenen per kilometer wordt lastig. Auto's hebben de nare eigenschap om vanaf een bepaalde kilometer stand ineens een hele hoop aan onderhoudskosten te gaan vreten (distributieriem? / Koppelingsplaten (tenzij je een automaat hebt), /automaat laten flushen / uitlaat / accu, gloeispiralen, enz) en dan moet je nog hopen dat er ondertussen niet spontaan iets stuk gaat.

 

Besef wel dat als je jaren diesel hebt gereden met enorm koppel bij lage toeren het wel even wennen zal zijn om in een benzine model te stappen.

[Donkeyman]

Ik sta op dit moment voor dezelfde keuze. Volgende maand stop ik met werken en ik vroeg mij af of ik door moest rijden met mijn Citroen C5 diesel.

Deze site http://www.omslagpunt.com/ heeft me geholpen om de keuze te maken voor het doorrijden met deze voiture.

Ik weet wat ik heb aan deze auto en het operationele verschil met de benzineversie is klein. Bovendien rijdt diesel aanmerkelijk prettiger dan benzine, maar dat is mijn persoonlijke smaak.

[Con]

Inderdaad, diesel rijden heeft iets.

 

Het is gevoelsmatig en daar heb je best wel eens wat voor over...

Maar dan moet je jezelf niet vervuilen met kosten, het is "the feel".

En dat mag nu eenmaal best wel iets kosten, "join your life"...

[Jürgen]

Tja, het hele onderwerp heeft minimaal 2 kanten, het financiële plaatje aan de ene kant en het gevoel aan de andere kant.

Het eerste is toch vrij duidelijk want de kilometerkosten ontlopen bij de 2 genoemde opties nauwelijks dus moeten er andere registers worden open getrokken om een keuze te maken.

 

Met het gevoel ligt het inderdaad iets anders.

Een van de belangrijkste is al herhaaldelijk genoemd en dat is het bijzonder comfortabel rijden met een diesel, zeker als de huidige auto over een hoog koopel beschikt.

De laatste 30 jaar rijd ik alleen diesel en het is dan maar de vraag of je nog aan het rijden met een benzinemotor kunt wennen.

Daarnaast zijn het de luxe opties die ik weliswaar niet meer op een nieuwe auto zou bestellen (willen betalen) maar waar mijn wederhelft en ik nu toch eveneens aan gewend ben zoals o.a. verwarmde en verstelbare lederen stoelen voor en achter, Xenon verlichting en een Bose Sound System.

Erg veel niet direct functionele luxe maar je raakt er wel aan gewend.

 

Of ik niet uiteindelijk meer dan 7.000 km per jaar zal gaan rijden is ook nog maar te bezien want mijn vrouw begint nu al te roepen dat wij toch wel een paar maal per jaar op pad gaan waaronder naar vrienden in Berlijn.

Dit betekend dat wij met een hond erbij toch wel wat bagageruimte moeten blijven gebruiken.

 

Last but not least het fijne gevoeld om toch nog voorlopig althans € 14.000,= extra reserve in je zak te kunnen houden.

 

Nogmaals allen bedankt voor de uitgebreide bijdragen.

[ceesv]

Overweeg dan een boodschappen wagentje en huur voor de lange ritten een mooie Duitse Beierse wagen.

 

Ik weet uit ervaring dat extra's in een wagen heel snel wennen en niet opvallen, en dat je ze gaat missen wanneer ze er niet meer zijn.

[wiz]

Je hebt wel een punt, nu 14.000 uitgeven om 12.800 te besparen op je wegenbelasting over 10 jaar genomen klinkt niet echt als een win-win situatie.

[pearlpeter]

Ja je kunt ook zeggen, verkoop je huidige auto, en ga met de fiets.

Bespaar je nog meer uit, hou je 14.000 en het geld wat je nu elke maand kwijt bent aan de auto in je zak.

 

En anders heb je voor 1200 € extra 10 jaar plezier van je nieuwe auto.

 

Dus iedereen geen geld meer uitgeven, maar gewoon op de bank laten staan.

Kunnen die dikke koppen van de bank nog meer eindejaars- premie opstrijken van jou geld.

[jan72]

Wat ik een beetje mis in jouw verhaal is dat van de vervuiling. Of speelt dat helemaal geen rol?

Kan zijn dat dat voor jou natuurlijk geen issue is, maar dat is de reden dat ik nooit een diesel zou kopen.

Daarnaast ben ik het niet eens met de melding dat een diesel prettiger rijdt dan een benzine

(ik weet het, dat is een andere discussie) maar de lange adem van een benzine, dat is toch zalig???

[Tonskidutch]

de beierse melk wagen is 15 jaar oud rijdt als een TIET en kost me enkel veel geld in Nederland

 

ik zou hem (ik sowieso) als ik jou was in nederland uitklaren en in Paiyse Espanja aanmelden.

Verzekering goedkoper

Wegenbelasting goedkoper

En voor de rit heen en terug neem je wat jerrycans met je mee

 

een auto verkopen is geldvernietiging

een nieuwe is milieubelastend en veel te oneconomisch

[Sverige]

Wat ik een beetje mis in jouw verhaal is dat van de vervuiling. Of speelt dat helemaal geen rol?

 

Voor mij speelt dat inderdaad totaal geen rol.  Ik doe dus niet mee met die "hype" die bedoeld is om veel geld uit je zak te laten roven...

Maar voor anderen kan dit een "belangrijk" issue zijn...  en als dit zo is moet je daar uiteraard naar handelen....

[ceesv]

Er bestaan geen schone auto's, zelfs elektrische auto's vervuilen, alleen staat de uitlaat ergens anders.

Er zijn wel schonere auto's met filters en katalysatoren, en daaronder vallen ook de moderne diesels.

[jan72]

Er bestaan inderdaad geen schone auto's, maar wel meer en minder ongezonde...

de WHO (wereldgezondheidsorganisatie) catalogeerde de uitlaat van dieselmotoren als 'kankerverwekkend' dus op hetzelfde niveau als o.a. asbest en arseen...

bron: http://www.knack.be/nieuws/gezondheid/uitlaatgassen-van-diesel-veroorzaken-longkanker/article-normal-58527.html

uitlaat van benzine motoren blijven behoren tot de categorie 'waarschijnlijk kankerverwekkend'

Dat stemt toch allemaal tot nadenken.

Ook het fijn stof dat geproduceerd wordt baart mij echt zorgen.

Zeker hier in België waar de salariswagen nog steeds per definitie een dieselmotor heeft...

De moderne roetfilter is niet in staat het fijne stof weg te filteren, dat gaat los door de filter (en wordt zelfs opgenomen via de huid)

Net dat maakt het zo kankerverwekkend. 

En je wil niet weten wat de NOx'en doen met het milieu (die worden door de katalisator in de benzinemotor geneutraliseerd)

 

https://nl.wikipedia.org/wiki/Stikstofoxiden

 

maar dat is allemaal toch wel erg off topic....

[TangoBravo]

Om even verder te gaan met die laatste off-topic. Als je de diesel inruilt en op benzine gaat rijden dan veroorzaak je zelf wellicht iets minder luchtvervuiling. Maar diezelfde diesel wordt dan misschien door een volgende koper weer intensiever gebruikt dus ten opzichte van het milieu is het netto-resultaat geen enkele verbetering. Integendeel, het wordt zelfs nog erger, want de topic starter rijdt per jaar wellicht zelf wat minder kilometers dan een volgende koper zou gaan doen.

 

Zelf rijdt ik ook een (sjoemel)diesel, zou ik nu beslist niet weer kopen, de volgende wordt benzine, maar pas als deze diesel het loodje legt, simpel om bovengenoemde reden.

 

T B