Ordnung muss sein

[ceesv]

130 km/uur is een advies snelheid.

 

Wat Johan stelt dat je schuld hebt bij een ongeval wanneer je sneller dan de advies snelheid rijdt is juist, maar....

 

Je hebt net zo goed ook medeschuld wanneer je zelf langzamer rijdt als die advies snelheid.

 

Iemand die 100 rijdt op de vrije baan, en aangereden wordt door iemand die 160 km/uur rijdt, heeft in zo een geval 50 % schuld.

 

Fietsers gaan  in Duitsland niet per definitie vrij uit bij een ongeval met een auto, zoals in Nederland, waar de automobilist 100% aansprakelijk gesteld wordt.

Je hebben zich aan de wet te houden, en wanneer ze de veroorzaker zijn van een aanrijding of ongeval gaat de automobilist vrij uit.

[Johan45]

De minimum snelheid op wegen zonder snelheid limiet is 100 km/h

Hou je je daar aan dan is diegene die harder dan 130 km/h rijd bij voorbaat al schuldig voor de verzekering maatschappij.

[theparasol]

De minimum snelheid op wegen zonder snelheid limiet is 100 km/h

Hou je je daar aan dan is diegene die harder dan 130 km/h rijd bij voorbaat al schuldig voor de verzekering maatschappij.

 

Vreemd, want de ANWB zegt dit erover: Op autosnelwegen zijn alleen voertuigen toegestaan die ten minste 60 km/h kunnen en mogen rijden:

 

http://www.anwb.nl/vakantie/duitsland/informatie/verkeersregels

 

http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/recht-und-urteile/1913830-44852-mindestgeschwindigkeit-wie-schnell-muss-.html

[Johan45]

Klopt, maar ik schreef dan ook dat de verzekering dit standpunt inneemt.

Rij je 100 km/h en de tegen partij harder dan 130 km/h is de harder dan 130 km/h rijder de klos.

 

Overigens 60 km/h op de snelweg, wat denk je er zelf van. Veilig of niet veilig.?

Lochies toch dat de twee dan ieder voor 50% aangeslagen worden.

[theparasol]

De minimum snelheid op wegen zonder snelheid limiet is 100 km/h

Hou je je daar aan dan is diegene die harder dan 130 km/h rijd bij voorbaat al schuldig voor de verzekering maatschappij.

 

Klopt, maar ik schreef dan ook dat de verzekering dit standpunt inneemt.

Rij je 100 km/h en de tegen partij harder dan 130 km/h is de harder dan 130 km/h rijder de klos.

 

De verzekeraars staan niet boven of onder de wet. Hardnekkige roddel over die >130Km/u

Schijnen wel uitsluitingsgronden voor te komen bij duitse verzekeraars maar nederlandse verzekeringen hebben die zeker niet.

De verkeerspolitie maakt wel uit wie er schuldig en aansprakelijk is.

 

Als iedereen 150 of harder reed op dat moment dan is gegarandeerd de bestuurder die zijn auto met 100 km/u ervoor gooit 100% aansprakelijk. "sind Sie lebensmüde?"

Dat is dan de roekeloze rijder die het overige verkeer in gevaar brengt en niet het overige verkeer wat gewoon doorrijdt.

 

Maar als je meent met 130 of harder op langzaam verkeer te moeten inrijden (ze gaan wel opzij en anders knipper ik wel ff met de lichten)

dan zal het niet vreemd zijn dat jij 100% aansprakelijk gesteld wordt.

[Johan45]

Rij maar eens een auto van achteraan. De schulvraag is al voor je ingevuld.

Heeft niets met de wet te maken maar een onderlinge wellis nietes tusen de verschillende verzekeringen worden alleen advocaten beter van.

[theparasol]

Vroeger misschien... tegenwoordig kunnen ze zich er niet meer zo gemakkelijk van afmaken.

Immers de dashcam laat tegenwoordig duidelijk zien wie de ware schuldige is.

[Prawo]

Rij maar eens een auto van achteraan. De schuldvraag is al voor je ingevuld.

 

Dat is niet per definitie zo. Ik ben jaren geleden wel eens achterop een BMW gereden. Die was toch echt schuldig en moest al mijn schade vergoeden. Zijn week oude auto was total loss.

18 juni 2016 aangepast door Prawo

[Johan45]

Je komt er niet meer onderuit.

 

Sta je bijvoorbeeld als tweede voor een rood stoplicht te wachten en er rijd iemand van achter je aan waardoor je auto naar voren schiet en je de voorganger raakt ben je de klos.

[Prawo]

"Je" en niet de achterop rijder volgens jou?

[Johan45]

Hoe kom je daar nu bij.?

Degene die achterop rijd is de klos.

Heb je een file van bijvoorbeeld 20 auto's en ze schieten allemaal door gaat alleen de voorste auto vrijuit omdat daar geen auto voorstaat of dat er genoeg afstand is gehouden.

[theparasol]

Shit happens... daarom mag je ook niet onverzekerd aan het verkeer deelnemen.

Maar de denkfout zit erin dat de meesten denken dat verzekeringen er zijn om deukjes en krasjes uit het koetswerk te halen.

[Prawo]

Hoe kom je daar nu bij.?

Degene die achterop rijd is de klos.

Heb je een file van bijvoorbeeld 20 auto's en ze schieten allemaal door gaat alleen de voorste auto vrijuit omdat daar geen auto voorstaat of dat er genoeg afstand is gehouden.

 

Dat vinden verzekeraars. Voor hun eigen gemak.

Juridisch ligt het toch wat ingewikkelder.

Dus de vrachtwagen die met te grote snelheid in rijdt op een fite maakt volgens jou t/m de voorlaatste auto alle tussenliggende bestuurders mede aansprakelijk? Dat geloof je toch zelf niet?

18 juni 2016 aangepast door Prawo

[ceesv]

Het Duitse verkeersrecht zit toch iets anders in elkaar.

Bijvoorbeeld deze uitspraak.

 

Een Wagen stopt voor een voorrangsweg op, kijkt naar links, ziet niemand, en rijdt de weg op.

Op dat moment komt een fietser die aan de verkeerde kant van de weg op de voorrangsweg fietst de kruising op en botst tegen de wagen.

 

De rechter oordeelde als volgt,

Fietser, u bent voor de helft schuldig omdat u aan de verkeerde kant van de weg fietst en u dan moet verwachten dat een automobilist u niet ziet.

Automobilist, u bent voor de helft schuldig omdat u ermee rekening moet houden dat er een fietser aan de verkeerde kant van de weg fietst.

 

Duits verkeersrecht is een verhaal apart, iets wat Nederlanders zich niet kunnen voorstellen.

 

En op de Autobahn langzamer als 130 rijden betekent aansprakelijk naar rato van het snelheidsverschil.

Met 100 km/uur je auto op de linkerbaan ervoor gooien waarna er iemand achterop je wagen knalt, levert je toch echt een strafvervolging op.

[Eduard07]

Misschien is eerder het Nederlandse verkeersrecht een verhaal apart.

Hoe vaak zie je scholieren fietsen met hun ogen op de smartphone, slingerend richting aankomend snelverkeer? Met amper 1 hand aan het stuur? Oordopjes in!

Hoezo: de fietser gaat bij voorbaat vrijuit?