code oranje

[Johan45]

Winterbanden zijn sneller aan vervanging toe. Hou daar rekening mee als je een kosten plaatje gaat maken.

Het rubber van zomerbanden is harder dan van winterbanden bij een temperatuur van 7 graden

Winterbanden slijten daardoor sneller.

Bovendien wordt er geadviseert om de zomerbanden te vervangen bij 2 mm profiel (APK=1,6mm)

en de winter banden te vervangen bij 4 mm profiel (APK=1,6mm)

Onder de 4 mm profiel verliezen winterbanden de winterse eigenschappen.

[theparasol]

Kun je dan niet gewoon doorrijden met je 4 strepen winterbanden in voorjaar/zomer tot er nog maar 2 strepen opzitten?

[minplus]

Aardig in theorie maar het is niet altijd 7 graden. In de praktijk rijd je in een jaar langer op zomerbanden dan op winterbanden, zeg maar een 3 op 1 verhouding.

Dat maakt het slijtage-effect vergelijkbaar. En dus de kosten.

Maar het gaat uiteindelijk toch om je veiligheid en die van anderen.  

[minplus]

Kun je dan niet gewoon doorrijden met je 4 strepen winterbanden in voorjaar/zomer tot er nog maar 2 strepen opzitten?

Dat kan, maar in de zomer slijten je winterbanden veel harder dan zomerbanden.

Zoiets doe je als je de auto weg gaat doen en de zomerbanden zijn al af en je hebt weinig geld want bij hogere temperaturen zijn zomerbanden veiliger.

13 februari 2017 aangepast door minplus

[Johan45]

Aardig in theorie maar het is niet altijd 7 graden. In de praktijk rijd je in een jaar langer op zomerbanden dan op winterbanden, zeg maar een 3 op 1 verhouding.

Dat maakt het slijtage-effect vergelijkbaar. En dus de kosten.

Maar het gaat uiteindelijk toch om je veiligheid en die van anderen.

 

De temperatuur is inderdaad niet altijd 7 graden, voor woensdag wordt er al 15 graden verwacht.

Maar belangrijker is het advies om winterbanden te vervangen bij 4 mm profiel.

Dit maakt rijden op winterbanden duurder dan rijden op zomerbanden daar is het advies bij 2mm profiel de banden vervangen.

 

theparasol

In de zomer winterbanden gebruiken is minder veilig.

Was dat niet zo zouden er geen zomerbanden zijn en alleen winterbanden.

De 4 seizoenen band benaderd de eigenschappen van een winterband en de zomerband (nog) niet helemaal.

[gerrit B]

Voordeel is wel dat in de zomer met een enorme plensbui en versleten  winterbanden (<4mm) onder je auto, aquaplaning zo goed als uitgesloten is.

 

suc6

 

Gerrit

[oldebroek]

Daarom is het hier verplicht (en deze had de kettingen erop moeten leggen):

[astro iris]

Die situatie in Noorwegen kun je niet vergelijken met onze Westhoek hier, sneeuw en ijzel zijn hier uitzonderlijk en als het eens sneeuwt dan is die tegen de middag reeds verdwenen, welgeteld 2 ijsdagen deze winter en met opwarming klimaat nog minder winter. wat we wel meer krijgen zijn plensbuien, maar dat is dan in zomerperiode en om dan speciaal eens die winterbanden terug op te leggen?, nee hoor dan blijf ik lekker thuis. Let wel er is een grote groep in onze samenleving die winterbanden wel degelijk kan gebruiken, maar om dit door te trekken naar de gehele samenleving is volgens mij iets te ver gegrepen. Verzekeringen kunnen hier wel een rol in spelen door bvb kortingen te geven voor wie veel de baan op gaat en winterbanden gebruikt, hoe dit in de praktijk te verwezenlijken is, is een andere vraag.

[Johan45]

Voordeel is wel dat in de zomer met een enorme plensbui en versleten  winterbanden (<4mm) onder je auto, aquaplaning zo goed als uitgesloten is.

 

suc6

 

Gerrit

 

Nog 2 mm te gaan en dan moet de band toch vervangen worden.

En dat met rubber dat aanzienlijk versneld onder je sloffen wegloopt.

In de zomer is de remweg van winterbanden 2 á 3 meter langer bij een snelheid van 50 km/h.

En in de zomer is de wegligging van winterbanden slechter.

 

Als je voor veiligheid kiest dan mag een kleine economische meevaller geen rolspelen.

Kom je net die 2 á 3 meter remweg bij 50 km/h te kort ben je duurder uit.

En dan is het ook nog gokken dat het alleen bij materiële schade blijft.

[ceesv]

Wat astro iris zegt, niet bij gladheid of winterse omstandigheden de weg op gaan met zomerbanden.

[Johan45]

En niet doorrijden met winterbanden als de weersgesteldheid daar niet meer om vragen kan daar aan toegevoegd worden.

[gerrit B]

 

En dat met rubber dat aanzienlijk versneld onder je sloffen wegloopt.

 

 

Dat sneller slijten valt reuze mee hoor, mijn broer heeft de gehele zomer met winterbanden doorgereden omdat ze een paar keer naar een gebied gingen waar winterbanden verplicht waren en hij niet telkens van banden wilde wisselen. Desondanks heeft hij met goed 15.000 km net 1,5mm versleten.

Maar ik denk dat het ook enorm aan je eigen rijstijl ligt, wil je bij de stoplichten altijd als 1e weg zijn, kun je ook wel haaks door de bocht en slijten je remmen net zo hard als je banden dan zal de slijtage ook heel anders zijn.

 

Daarnaast 2 a 3m langere remweg?

Ik denk dat je met goede winterbanden dan toch nog steeds eerder stil staat dan met slechte zomerbanden.

 

suc6

 

Gerrit

[Con]

Maar geef nu eens antwoord op de gestelde vraag:

2 Wat doe je als een winterband gebruiker in de fout gaat en een auto aanrijdt zonder winterbanden, waarin een dode valt?

[Con]

Daarom is het hier verplicht (en deze had de kettingen erop moeten leggen):

Nee, niemand had hier mogen rijden, zelfs met een tank niet.

[wiz]

Stel, je moet elke 100.000 km je banden vervangen.

Met een set zomer en een set winterbanden zal je 200.000 km kunnen afleggen.

Per afgelegde km ben je dus niet duurder uit.

 

Je kan je velgen voor je winterbanden net zo duur maken als je zelf wil, je kan ook je banden omzetten op je "zomervelgen".

wat voor een auto en welke banden redden het om 100.000 km te doen zonder vervanging?