Accu aangedreven rijden op de terugweg?

[Psychosammie]

Al gaat dat ding in 2 seconden naar de 350, zolang het niet rookt, stinkt en lawaai maakt blijft het een scootmobiel 

[luisteraar]

22 minuten geleden zei Psychosammie:

Al gaat dat ding in 2 seconden naar de 350, zolang het niet rookt, stinkt en lawaai maakt blijft het een scootmobiel 

lawaai maken ze niet ze hebben luidsprekers wat auto geluiden maakt zodat voetgangers je hoort aankomen. 

[moonchild]

4 uur geleden zei Tonskidutch:

j

en bovendien zijn er velen hier, een beetje F1 gek, maar beseffen niet wat DRS doet

Wij weten het, maar jij blijkbaar niet

[Anoniem]

15 uur geleden zei Psychosammie:

Al gaat dat ding in 2 seconden naar de 350, zolang het niet rookt, stinkt en lawaai maakt blijft het een scootmobiel 

 

Wen maar vast aan het idee dat ook jij elektrisch gaat rijden of je moet nu hoogbejaard zijn

[Psychosammie]

Ik ben nog lang niet hoog bejaard en ik ga er vanuit dat ik dat niet ga meemaken. 

[wiz]

Ik heb collega's die een e-golf rijden. Alleen de actieradius schijnt met wind mee, van de berg af en rijden als een oude man ongeveer 300 km te zijn volgens de fabrikant. In de praktijk mag je blij zijn als je 200 km haalt op een volle accu. Dan moet je aan de lader.

 

Aan de andere kant, als je naar je werk rijdt kan je het ding opladen terwijl je aan het werk bent. Het wordt alleen lastig als je op vakantie wil met het ding, dan zul je je reis zorgvuldig moeten plannen om niet heel veel tijd kwijt te zijn met het bijladen van je accu. Thuis laden duurt 13 (!) uur. Aan een laadpaal met wat meer fasen wordt dat gereduceerd tot 8 uur. dat is dan wel voor een volledig lege accu.

 

Jammer dat er geen generator bij zit die als je toch verder moet fossiele brandstof weer in electriciteit kan opzetten zodat je toch verder kan zonder lang stil te moeten staan om je accu weer vol te krijgen.

 

Ik ben gelukkig nog niet toe aan een andere auto, mijn huidige diesel doet 1200-1300 km op een volle tank. en 5 minuten tanken en ik kan weer verder. Ik zou best electrisch willen rijden, alleen moet die actieradius dan wel een stuk groter worden, en het bij laden een stuk minder lang moeten duren. Tot die tijd blijf ik echt op fossiele brandstof rijden.

[luisteraar]

wat kost ongeveer een km e rijden? 

Grof geteld met 1 liter diesel kom ik 20km kost euro 1,20.

1 km 6 euro cent. 

[Psychosammie]

Pakweg de helft. 

 

https://www.gaslicht.com/energiebesparing/kosten-opladen-elektrische-auto

[luisteraar]

Interessante link zelfs nog goedkoper 

gemiddeld 10 kwh/100km

Stroomprijs 20 euro cent per kwh 

, 100km kost dus twee euro. 

1 km 2 euro cent. 

Maar ik twijfel aan 10 kwh voor 100 kilometer. 

[ceesv]

Dit geeft Tesla op als verbruik.

Model S85

Accu Capaciteit

85 kWh

100% opladen 3-fase oplaadpunt (16 Ampere, 3-fase: 11 kWh)	7 uur, 43 minuten
100% opladen 3-fase oplaadpunt (32 Ampere, 3-fase: 22 kWh)	3 uur, 51 minuten
100% opladen snellaadpunt (63 Ampere, 3-fase: 43.5 kWh)	1 uur, 57 minuten

Stroom verbruik

Verbruik per km

0,200 kWh

Dus maak van die 10 kWh maar 20 kWh/100 km.

 

P.S. De Tesla accu gaat zo'n 1000 op/ontlaadcycli mee en de kostprijs is 54.000 dollar.

 

 

[moonchild]

59 minuten geleden zei ceesv:

Dit geeft Tesla op als verbruik.

Model S85

Accu Capaciteit

85 kWh

100% opladen 3-fase oplaadpunt (16 Ampere, 3-fase: 11 kWh)	7 uur, 43 minuten
100% opladen 3-fase oplaadpunt (32 Ampere, 3-fase: 22 kWh)	3 uur, 51 minuten
100% opladen snellaadpunt (63 Ampere, 3-fase: 43.5 kWh)	1 uur, 57 minuten

Stroom verbruik

Verbruik per km

0,200 kWh

Dus maak van die 10 kWh maar 20 kWh/100 km.

 

P.S. De Tesla accu gaat zo'n 1000 op/ontlaadcycli mee en de kostprijs is 54.000 dollar.

 

 

1000 cycli lijkt weinig, maar is wel 400000 km. Het onderhoud aan een verbrandingsmotor tijdens deze range is ook niet goedkoop

[ceesv]

Realiseer je wel, dat de capaciteit geleidelijk afneemt.

[Anoniem]

1 uur geleden zei ceesv:

 

P.S. De Tesla accu gaat zo'n 1000 op/ontlaadcycli mee en de kostprijs is 54.000 dollar.

 

 

 

54.000 dollar voor een nieuwe accu lijkt echt niet te kloppen. Een Tesla 3  met accu kost 35.000 dollar

 

Waar je eigenlijk weinig over leest wat de actieradius bij verschillende temperaturen is. Als het koud is moet dat toch sterk naar beneden lopen?

 

Mijjn werkgever heeft trouwens 6 oplaadpunten op het parkeerterrein neergezet. De kosten worden verrekend met het salaris.

[ceesv]

Je zal met de energie uit die accu ook het interieur moeten verwarmen.

[Psychosammie]

Net als de airco in de zomer dus dat zal mekaar niet veel ontlopen.