Accu aangedreven rijden op de terugweg?

[Tonskidutch]

ja zo iets als de Sint blijft in Nederland vanaf nu...

de metalen en plastics nodig voor de nieuwe mobielen zullen toch echt van verre moeten komen

eiken wouden voor de schepen en paalfunderingen hebben we al eeuwen geleden gekapt hier in Nederland

3 december 2017 aangepast door Tonskidutch

[ceesv]

Je zal zonne energie moeten oogsten waar de zon 365 dagen per jaar schijnt.

Dus in landen rond de evenaar.

[luisteraar]

Er zijn nog meer bronnen van schone energie. 

waterkracht, thermo uit de aarde, wind, eb vloed,...... 

[Tonskidutch]

en alternatieven die enkele zelf nog weten te maken

[Psychosammie]

2 uur geleden zei ceesv:

Je zal zonne energie moeten oogsten waar de zon 365 dagen per jaar schijnt.

Dus in landen rond de evenaar.

 

Dat is misschien wel de beste plek maar het lijkt me beter om daar niet van afhankelijk te zijn. 

[luisteraar]

Ooit gelezen dat binnenkort iedereen een fusie reacter thuis heeft staan zal ook wel in een e auto passen

[Anoniem]

3 uur geleden zei Kabeltje87:

 Het grote probleem, hoe transporteer je deze elektriciteit naar Europa.   Via kabels is er door de Ohmse verliezen bijna niets over.

 

Omtransformeren naar een zeer hoge spanning, waardoor de stroom zo laag mogelijk wordt en de verliezen zo laag mogelijk. Wet van Ohm

 

Denk toch eens in oplossingen ipv beren op de weg

2 uur geleden zei luisteraar:

Er zijn nog meer bronnen van schone energie. 

waterkracht, thermo uit de aarde, wind, eb vloed,...... 

 

Het zal wel een waaier van verschillende bronnen gaan worden om risico´s te spreiden, net zoals dat met fossiele brandstoffen gebeurt.

 

Verder is energie management onontbeerlijk.

[ceesv]

En de verbinding tussen Afrika en Europa is al gepland op de tekentafel.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/European_super_grid

 

https://en.wikipedia.org/wiki/High-voltage_direct_current

 

[oldebroek]

4 uur geleden zei ceesv:

Wanneer ik kijk naar mijn gereden kilometers, mijn wagen staat sinds juni op kenteken, heeft in de tussentijd 1 maand stil gestaan, en heeft nu 14.000 km op de teller staan.

 

Batterij rijden is voor mij geen alternatief.

Waterstof rijden wel.

 

En stroom kan je ook met kabels uit de woestijn naar Europa transporteren, daar zijn nieuwe kabelnetten voor nodig.

 

 

Dan had je heel wat geld bespaard als je een Tesla had gekocht. (gratis laden aan deTesla snel laders)

 

[ceesv]

Alleen had ik dan geen 14.000 km op de teller staan.

 

https://insideevs.com/wp-content/uploads/2014/10/Tesla-Supercharger-Europe-2016-eff-Oct-2014.jpg

 

Over 2 weken ga ik weer naar mijn Franse residentie, een rit van 1.000 km.

Dat is met de diesel 1 keer tanken voor vertrek en geen zorgen over het wel of niet beschikbaar zijn van een lader.

[Tripleboy]

Op heden kan je daar nog mee weg, echter er is geen toekomst meer voor de Diesel in Europa, een grote vooruitgang in de Accu techniek en dat lukt in de nabije toekomst ook met een E-auto.

 

En de eerste steden die Diesel gaan weren zijn er al, dus weg met die die stinkbakken.

 

[ceesv]

Er zijn ook schone diesels.

De mijne heeft Euro6c, dan zit er niet zoveel verschil tussen een diesel en een benzine wagen.

Daarmee voldoet die aan de 2018 normen.

De ene produceert minder CO2 maar daarvoor iets meer NOx

Tegen de tijd dat deze wagen vervangen moet worden zien we wel weer.

[Tripleboy]

Er bestaan geen schone diesels, dat is Marketingpraat, nu nog een Hybride en dan op naar de Waterstof of E-auto, dieselen is hier 8 jaar geleden al afgeschaft.

 

Mag binnenkort een testrit maken met de https://www.autogids.be/autotests/gedetailleerde-test/toyota-mirai-2016.html

 

 

[ceesv]

Er bestaan ook geen schone E-auto's.

[Tripleboy]

Zeg ik ook niet.maar de verschillen zijn toch groot

 

 

 

http://www.olino.org/articles/2016/06/06/hoe-zit-het-met-de-co2-uitstoot-van-elektrische-autos/